防偏转轴向抽拉式轮箱制造技术

本发明专利技术涉及一种轮箱，特别是涉及一种防偏转轴向抽拉式轮箱。它由滚轮、垫圈、箱体、轴筒、定位孔、转轴、轴柄孔、齿轮、齿轮轴、左轴柄、齿槽、右轴柄、定位螺旋扭、固定钉、铆片和阻挡片构成。轴筒位于箱体的底部，轴筒内的中部有齿轮轴，齿轮轴的一端位于轴筒的内侧壁的盲孔中，另一端是与齿轮轴为一整体的齿轮。半圆柱形的左轴柄和右轴柄同时处于轴筒中。左轴柄和右轴柄分别有一条纵向的齿槽，齿槽内带有与齿轮相配合的齿。本发明专利技术可将两滚轮的距离大幅度地增加并方便锁定，大大提高了小型轮箱在拖动过程中的稳定性，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮箱，特别是涉及一种防偏转轴向抽拉式轮箱。
技术介绍
使用轮箱在搬运行李的过程中，由于现有轮箱的两轮子之间的距离几乎与箱体的宽度相当。对于箱体宽度较窄的轮箱而言，由于其轻巧易于携带，使用比较方便，但这种轮箱的两轮子之间的距离比较近，在将其拖动的过程中，地面稍有不平或是施力稍有不平稳，箱体的重心都会发生偏移，从而引起箱体的翻转。因此轮箱的箱体的轻便小巧和其在被拖动时的稳定性之间存在着多年来一直需要解决却又一直未被解决的矛盾。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术的不足，提供一种能够大大提高小型轮箱在被拖动时的稳定性的防偏转轴向抽拉式轮箱。解决本专利技术技术问题的方案是防偏转轴向抽拉式轮箱，包括滚轮、垫圈、箱体、轴筒、定位孔、转轴、轴柄孔、齿轮、齿轮轴、左轴柄、齿槽、右轴柄、定位螺旋扭、固定钉、铆片和阻挡片构成。其中，轴筒为一圆筒体，轴筒位于箱体的底部并通过固定钉与箱体连接。轴筒内的中部有齿轮轴，齿轮轴的一端位于轴筒的内侧壁的盲孔中且与轴筒成旋转动配合关系，齿轮轴的另一端是与齿轮轴为一整体且同轴心的齿轮。半圆柱形的左轴柄和右轴柄同时处于轴筒中，并与轴筒的内侧壁成装配动配合关系。左轴柄和右轴柄的平面相互接触。在左轴柄和右轴柄的平面上分别有一条纵向的齿槽，齿槽内带有与齿轮相配合的齿，齿轮的上、下半部同时分别处于左轴柄的齿槽和右轴柄的齿槽中并与齿槽中的齿相配合。左轴柄的左端是与左轴柄为一整体的转轴，转轴的外端是与转轴为一整体的铆片，右轴柄的右端是与右轴柄为一整体的转轴，转轴的外端也有与转轴为一整体的铆片。在左轴柄的右端和右轴柄的左端分别有一与之为一整体的阻挡片。每个转轴上套有一个垫圈，在每个垫圈和铆片之间的转轴上套有一个滚轮。在轴筒的中部开有一定位孔，定位孔为一螺纹通孔，定位螺旋扭由螺杆和扁平的手柄构成，定位螺旋扭的螺杆与定位孔内壁的螺纹相互配合。在阻挡片右侧的右轴柄上有一轴柄孔，轴柄孔是与所述定位孔的直径及螺纹形状相同的盲孔。在拖动轮箱前，先将右边的滚轮向右拉，在右轴柄的带动下齿轮发生转动从而带动左轴柄向左作纵向运动，当阻挡片与齿轮相接触时，右边的滚轮被向外拉伸到最大距离，此时左边的滚轮也在齿轮对左轴柄的带动下移动到最大距离，与此同时，轴柄孔与定位孔的轴心线重合，只需将定位螺旋扭顺时针旋转，当定位螺旋扭的螺杆进入到轴柄孔内时，左轴柄、右轴柄和齿轮三者的相对位置被锁定，两滚轮的距离就被锁定。在闲置状态下，只需将定位螺旋扭逆时针旋转，解除锁定后，将两滚轮相向推动，又可重新使两滚轮之间的距离达到最小。采用上述方案，与现有技术相比，本专利技术具有以下显著进步31.由于本专利技术可在被拖动时，将两滚轮的距离大幅度地增加，就增加了轮箱重力线发生偏移的余地，因此大大提高了小型轮箱在拖动过程中的稳定性，避免了现有轮箱在拖动过程中翻转的情况发生，使用起来更加方便。2.由于本专利技术采用了齿轮和带有齿槽的左右柄轴相配合的结构，在对其中一个滚轮进行抽拉的同时，另一个滚轮也同时作相应的移动，因此操作起来非常方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖面图。图中1.滚轮2.垫圈3.箱体4.轴筒5.定位孔6.转轴7.轴柄孔8.齿轮9.齿轮轴10.左轴柄11.齿槽12.右轴柄13.定位螺旋扭14.固定钉15.铆片16.阻挡片具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述。防偏转轴向抽拉式轮箱，包括滚轮1、垫圈2、箱体3、轴筒4、定位孔5、转轴6、轴柄孔7、齿轮8、齿轮轴9、左轴柄10、齿槽11、右轴柄12、定位螺旋扭13、固定钉14、铆片15和阻挡片16构成。其中，轴筒4为一圆筒体，轴筒4位于箱体3的底部并通过固定钉14与箱体3连接。轴筒4内的中部有齿轮轴9，齿轮轴9的一端位于轴筒4的内侧壁的盲孔中且与轴筒4成旋转动配合关系，齿轮轴9的另一端是与齿轮轴9为一整体且同轴心的齿轮8。半圆柱形的左轴柄10和右轴柄12同时处于轴筒4中，并与轴筒4的内侧壁成装配动配合关系。左轴柄10和右轴柄12的平面相互接触。在左轴柄10和右轴柄12的平面上分别有一条纵向的齿槽11，齿槽11内带有与齿轮8相配合的齿，齿轮8的上、下半部同时分别处于左轴柄10的齿槽11和右轴柄12的齿槽11中并与齿槽11中的齿相配合。左轴柄10的左端是与左轴柄10为一整体的转轴6，转轴6的外端是与转轴6为一整体的铆片15，右轴柄12的右端是与右轴柄12为一整体的转轴6，转轴6的外端也有与转轴6为一整体的铆片15。在左轴柄10的右端和右轴柄12的左端分别有一与之为一整体的阻挡片16。每个转轴6上套有一个垫圈2，在每个垫圈2和铆片15之间的转轴6上套有一个滚轮1。在轴筒4的中部开有一定位孔5，定位孔5为一螺纹通孔，定位螺旋扭13由螺杆和扁平的手柄构成，定位螺旋扭13的螺杆与定位孔5内壁的螺纹相互配合。在阻挡片16右侧的右轴柄12上有一轴柄孔7，轴柄孔7是与所述定位孔5的直径及螺纹形状相同的盲孔。在拖动轮箱前，先将右边的滚轮1向右拉，在右轴柄12的带动下齿轮8发生转动从而带动左轴柄10向左作纵向运动，当阻挡片16与齿轮8相接触时，右边的滚轮1被向外拉伸到最大距离，此时左边的滚轮1也在齿轮8对左轴柄10的带动下移动到最大距离，与此同时，轴柄孔7与定位孔5的轴心线重合，只需将定位螺旋扭13顺时针旋转，当定位螺旋扭13的螺杆进入到轴柄孔7内时，左轴柄10、右轴柄12和齿轮8三者的相对位置被锁定，两滚轮的距离就被锁定。在闲置状态下，只需将定位螺旋扭13逆时针旋转，解除锁定后，将两滚轮1相向推动，又可重新使两滚轮1之间的距离达到最小。权利要求1. 一种防偏转轴向抽拉式轮箱，包括滚轮、垫圈、箱体、轴筒、定位孔、转轴、轴柄孔、齿轮、齿轮轴、左轴柄、齿槽、右轴柄、定位螺旋扭、固定钉、铆片和阻挡片构成，其特征是轴筒为一圆筒体，轴筒位于箱体的底部并通过固定钉与箱体连接，轴筒内的中部有齿轮轴，齿轮轴的一端位于轴筒的内侧壁的盲孔中且与轴筒成旋转动配合关系，齿轮轴的另一端是与齿轮轴为一整体且同轴心的齿轮，半圆柱形的左轴柄和右轴柄同时处于轴筒中，并与轴筒的内侧壁成装配动配合关系，左轴柄和右轴柄的平面相互接触，在左轴柄和右轴柄的平面上分别有一条纵向的齿槽，齿槽内带有与齿轮相配合的齿，齿轮的上、下半部同时分别处于左轴柄的齿槽和右轴柄的齿槽中并与齿槽中的齿相配合，左轴柄的左端是与左轴柄为一整体的转轴，转轴的外端是与转轴为一整体的铆片，右轴柄的右端是与右轴柄为一整体的转轴，转轴的外端也有与转轴为一整体的铆片，在左轴柄的右端和右轴柄的左端分别有一与之为一整体的阻挡片，每个转轴上套有一个垫圈，在每个垫圈和铆片之间的转轴上套有一个滚轮，在轴筒的中部开有一定位孔，定位孔为一螺纹通孔，定位螺旋扭由螺杆和扁平的手柄构成，定位螺旋扭的螺杆与定位孔内壁的螺纹相互配合，在阻挡片右侧的右轴柄上有一轴柄孔，轴柄孔是与所述定位孔的直径及螺纹形状相同的盲孔。全文摘要本专利技术涉及一种轮箱，特别是涉及一种防偏转轴向抽拉式轮箱。它由滚轮、垫圈、箱体、轴筒、定位孔、转轴、轴柄孔、齿轮、齿轮轴、左轴柄、齿槽、右轴柄、定位螺旋扭、固定钉、铆片和阻挡片构成。轴筒位于箱体的底部，轴筒内的中部有齿轮轴，齿轮轴的一端位于轴筒的内侧壁的盲孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，
申请(专利权)人：宁波市鄞州千峰机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：