一种分段绝缘器导流滑道的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种分段绝缘器导流滑道的调节装置，属于电气化铁路技术领域。它解决了现有的金属滑道相对高度位移不容易调节的问题。本分段绝缘器导流滑道的调节装置，该导流滑道连接在第一连接件和第二连接件上，在导流滑道开设有第一竖直导向条形孔和水平定位条形孔，本调节装置包括内定位板和外定位板，内定位板和外定位板之间设有第一导向结构，外定位板和导流滑道之间设有第二导向结构，在内定位板和外定位板上均开设有斜向条形定位孔，第一连接件上连接有上述的两个斜向条形定位孔和第一竖直导向条形孔的定位螺钉。本实用新型专利技术结构简单，调节方便，通过内定位板和外定位板同时调节并定位，定位稳定。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电气化铁路
，涉及一种分段绝缘器导流滑道的调节装置。
技术介绍
随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，不同形式的接触网技术被广泛采用。如北京的钢铝复合接触轨形式，上海的弹性支撑柔性接触网形式，广州的简单链悬挂柔性接触网及刚性悬挂接触网形式等。接触网是电气化铁路机车和轨道交通车辆动力供给的唯一重要设备，它的质量优劣直接影响到机车的运行。针对于刚性接触网其两个相邻的供电站点为了检修及能及时供电需用绝缘器将两个相邻的供电站点的电网分开，现有刚性接触网的分段绝缘器有如中国专利号为 "98224689. 7”所公开的一种分段绝缘器，主要由绝缘棒、金属滑道和连接件组成，三根绝缘棒呈倒三角形排列，其两端分别两个连接件相固定，两连接件的另两端分别与相邻段的接触导线相连接，在每个连接件的两侧分别固定有金属滑道，其由端部向中间相互向外形成斜角，它的内端向上弯回，并相互分开形成一消弧角，金属滑道的长度不相等，每侧一长一短，每个连接件的两侧亦为一长一短，两侧长的金属滑道在平面上相互交叉，在下部绝缘棒的每一侧各装一绝缘滑道，绝缘滑道的下部表面和金属滑道的下部表面处在同一水平面上，在两连接件两端的接触导线上安放有悬吊索，悬吊索的两端为绝缘体。在上述的结构中，当电动车辆的受电弓长时间从金属滑道下部表面滑过时，由于摩擦等原因使四根金属滑道的下部表面不位于同一受电弓滑过的平面，由于该金属滑道直接固定在连接件上使金属滑道相对高度位移不容易调节，导致电动车辆的受电弓受电不稳定。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能调节并锁定分段绝缘器中与受电弓通电接触的导流滑道相对高度位移的分段绝缘器导流滑道的调节装置。本技术通过下列技术方案来实现一种分段绝缘器导流滑道的调节装置，该导流滑道连接在用于连接接汇流排的第一连接件和第二连接件上，在导流滑道开设有第一竖直导向条形孔和分布在该第一竖直导向条形孔两侧的水平定位条形孔，其特征在于，本调节装置包括次叠放在导流滑道侧面上的内定位板和外定位板，所述的内定位板和外定位板之间设有使内定位板只能沿外定位板长度方向滑动的第一导向结构，外定位板和导流滑道之间设有使外定位板只能沿导流滑道长度方向滑动的第二导向结构，在内定位板和外定位板上均开设有倾斜设置的斜向条形定位孔，两个斜向条形定位孔相互垂直且与上述的第一竖直导向条形孔叠合，上述的第一连接件上连接有上述的两个斜向条形定位孔和第一竖直导向条形孔的定位螺钉。本分段绝缘器导流滑道的调节装置主要由内定位板和外定位板组成，该内定位板在外定位板上相对滑动，外定位板在导流滑道上相对滑动，内定位板和外定位板相对或相反运动时，内定位板和外定位板上均开设的斜向条形定位孔相交位置在第一竖直导向条形孔上变动，穿设在两个斜向条形定位孔和第一竖直导向条形孔中的定位螺钉固定不动，这样使导流滑道在第一连接件上的上下移动。在上述的分段绝缘器导流滑道的调节装置中，所述的第一导向结构包括设置在外定位板上的导向槽，上述的内定位板置于导向槽内且内定位板的上下两条长边与导向槽的内壁接触。内定位板在外定位板上的导向槽上可相对滑动，内定位板的上下两条长边与导向槽的内壁接触使内定位板在导向槽上滑动平稳。在上述的分段绝缘器导流滑道的调节装置中，所述的第二导向结构包括固定在外定位板上的销柱，该销柱穿设在上述的水平定位条形孔中。外定位板上的销柱在水平定位条形孔中可来回移动形成导向。在上述的分段绝缘器导流滑道的调节装置中，在所述的导流滑道上开设有第二竖直导向条形孔，在第一连接件上连接有穿过上述第二竖直导向条形孔并将导流滑道紧固在第一连接件上的调节螺钉。这样设置的目的使导流滑道在第一连接件上做上下位移调节时，更加准确的进行调节，导流滑道在第一连接件上上下位移调节后固定更加牢固和稳定。与现有技术相比，本分段绝缘器导流滑道的调节装置在电动车辆的受电弓长时间从金属滑道下部表面滑过时，由于摩擦等原因使导流滑道的下部表面不位于同一受电弓滑过的平面时，本导流滑道可通过调节该导流滑道与第一连接件相对位置，使导流滑道的下部表面与受电弓滑过面为同一平面，使电动车辆的受电弓受电稳定，本技术结构简单， 调节方便，通过内定位板和外定位板同时调节并定位，定位稳定。附图说明图1是本分段绝缘器导流滑道调节装置的侧视结构示意图。图2是本刚性分段绝缘器中内定位板的主视结构示意图。图3是本刚性分段绝缘器中内定位板的剖视结构示意图。图4是本刚性分段绝缘器中外定位板的主视结构示意图。图5是本刚性分段绝缘器中外定位板的剖视结构示意图。图6是本刚性分段绝缘器中导流滑道侧视结构示意图。图中，1、导流滑道；la、第一竖直导向条形孔；lb、水平定位条形孔；2、汇流排；3、 第一连接件；4、第二连接件；5、内定位板；6、外定位板；6a、导向槽；6b、销柱；7、斜向条形定位孔；8、定位螺钉；9、第二竖直导向条形孔；10、调节螺钉。具体实施方式以下是本技术的具体实施例，并结合附图对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3、图4、图5或图6所示，本分段绝缘器导流滑道的调节装置主要由内定位板5和外定位板6组成，该内定位板5和外定位板6依次叠放在导流滑道1的侧面上，在导流滑道1上开设有第一竖直导向条形孔Ia和分布在该第一竖直导向条形孔Ia 两侧的水平定位条形孔lb，在内定位板5和外定位板6上均开设有倾斜设置的斜向条形定位孔7，两个斜向条形定位孔7相互垂直且与第一竖直导向条形孔Ia叠合，第一连接件3上通过定位螺钉8穿设两个斜向条形定位孔7和第一竖直导向条形孔Ia将内定位板5、外定位板6和导流滑道1 一端部固定在第一连接件3上；内定位板5和外定位板6之间设有使内定位板5只能沿外定位板6长度方向滑动的第一导向结构，该第一导向结构主要由设置在外定位板6上的导向槽6a组成，内定位板5置于导向槽6a内且内定位板5的上下两条长边与导向槽6a的内壁接触，内定位板5在外定位板6上的导向槽6a上可相对滑动，内定位板5的上下两条长边与导向槽6a的内壁接触使内定位板5在导向槽6a上滑动平稳；外定位板6和导流滑道1之间设有使外定位板6只能沿导流滑道1长度方向滑动的第二导向结构，该第二导向结构主要由固定在外定位板6上的销柱6b组成，该销柱6b穿设在水平定位条形孔Ib中，外定位板6上的销柱6b在水平定位条形孔Ib中可来回移动形成导向；该调节机构的工作原理为当内定位板5在外定位板6上向左滑动，外定位板6在导流滑道1 上向右滑动时，内定位板5和外定位板6上均开设的斜向条形定位孔7相交位置在第一竖直导向条形孔Ia上向上移动，穿设在两个斜向条形定位孔7和第一竖直导向条形孔Ia中的定位螺钉8固定不动，这样使导流滑道1在第一连接件3上的向下移动；当内定位板5在外定位板6上向右滑动，外定位板6在导流滑道1上向左滑动时，内定位板5和外定位板6 上均开设的斜向条形定位孔7相交位置在第一竖直导向条形孔Ia上向下移动，穿设在两个斜向条形定位孔7和第一竖直导向条形孔Ia中的定位螺钉8固定不动，这样使导流滑道1 在第一连接件3上的向上移动。为了使导流滑道1在第一连接件3上做上下位移调节时， 更加准确的进行调节，导流滑道1在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种分段绝缘器导流滑道的调节装置，该导流滑道（１）连接在用于连接汇流排（２）的第一连接件（３）和第二连接件（４）上，在导流滑道（１）开设有第一竖直导向条形孔（１ａ）和分布在该第一竖直导向条形孔（１ａ）两侧的水平定位条形孔（１ｂ），其特征在于，本调节装置包括次叠放在导流滑道（１）侧面上的内定位板（５）和外定位板（６），所述的内定位板（５）和外定位板（６）之间设有使内定位板（５）只能沿外定位板（６）长度方向滑动的第一导向结构，外定位板（６）和导流滑道（１）之间设有使外定位板（６）只能沿导流滑道（１）长度方向滑动的第二导向结构，在内定位板（５）和外定位板（６）上均开设有倾斜设置的斜向条形定位孔（７），两个斜向条形定位孔（７）相互垂直且与上述的第一竖直导向条形孔（１ａ）叠合，上述的第一连接件（３）上连接有上述的两个斜向条形定位孔（７）和第一竖直导向条形孔（１ａ）的定位螺钉（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭冬华，徐剑，马金芳，宋晔宏，郑国伟，
申请(专利权)人：浙江旺隆轨道交通设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33