配置有叉车作业功能的汽车制造技术

本发明专利技术是最大化发挥叉车的装卸及移送功能和相对于叉车速度快的汽车的优点，并在结合两者优点的基础上赋予新功能的叉车兼汽车。本发明专利技术作为在汽车的尾部安装门架、驾驶室等与叉车相关的装置，在叉车驾驶室内可以共享在汽车驾驶室内操作的功能，发挥叉车主要的装卸及移送功能的、全新概念的叉车兼汽车，其目的在于提供一种不仅可以利用叉车的所有原有功能，而且具有基于速度快而具备的迅速性和移动性功能，从而扩大叉车活动范围的具有同时作业功能的叉车兼汽车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及关于同时具有叉车作业功能的汽车。具体地说，是最大化发挥叉车的装卸及移送功能和相对于叉车速度快的汽车的优点，并在结合两者的优点的基础上赋予新功能的配置有叉车的汽车。
技术介绍
一般叉车是在将较重货物抬起或卸下或在限定的空间里将货物搬运至指定位置时使用，广泛应用于所有产业领域。这样的叉车由低速大扭矩和工业用发动机为基础构成的，适合装卸及载荷时移动。一般叉车的车身由前方驱动轮和后方导向轮所支撑，在前方安装有门架。在门架上安装有可以随着门架升降而移动的货叉。上述门架由备有外侧轨道的外侧门架和具备内侧轨道并紧贴在外侧门架内侧的内侧门架构成。此时，内侧门架可以随着外侧门架上下移动。并且，内侧门架上设有将货叉上下移动的第一起重油缸；在外侧门架的两侧各设有起降和移动内侧门架的第二起重油缸。一方面，随着第一起重油缸和链条的联动，货叉被牵引至内侧门架的上面。例如， 启动第一起重油缸后链条即被拉紧，从而使货叉上升。由于链条的传动比为2，因而使货叉上升至液压缸行程的2倍。如上所述的叉车适合装卸及在载荷时移动。但是，由于不具备在无载荷时(空车时)高速行驶的发动机功能和安全性，导致其使用范围受限，并且在远途行驶时产生高额的附加费用。并且，由于此类叉车没有设置缓冲缸，在应对给各部件造成的负荷或冲击方面表现得尤为薄弱。因此，为了消除该缺点需要采用高强度设计，因而造成费用高、重量大，同时伴随着损耗会产生维修和保养费用高。再者，由于缺少消除由负荷造成冲击而产生的振动，常常会使驾驶员感到疲劳。另一方面，在韩国注册号为20-0276479号技术中公开了耕耘机用叉车。目前，世界范围内与标准化产业车辆分类相关的叉车的结构中，驱动轴大部分选择前轮，并为了偶尔在凹凸不平的场地使用采用了四轮驱动。正是因为由于叉车的特点导致在搬运货物沿着运行方向行驶过程中所承受货物载荷的转轴的触地力大。门架和叉车的驾驶室分别安装在前轮正前面和后面。为了便于发挥旋转半径和货物升降功能，一般将后轮作为转向轴使用。例如在停车时，若无法用前进方式停车，则通过后退方式停车的原理。只有解决了上述两个问题才能充分发挥叉车的作用。但是，由于在上述注册的技术中，叉车的作业装置安装在前方，所以尽管可以升降货物，但是在使用叉车方面无法4充分发挥其原有的功能和作用。
技术实现思路
本专利技术是基于现有技术的上述问题而设计的。作为在汽车的尾部安装门架、驾驶室等与叉车有关的装置，在叉车驾驶室内共享可以在汽车驾驶室内操作的功能，发挥叉车的主要功能之装卸及移送功能的、全新概念的叉车兼汽车，其目的在于提供一种不仅可以利用叉车的所有原有功能，而且利用汽车具有基于速度快而具备的迅速性和移动灵活性等功能，从而扩大叉车活动范围，使其具有同时作业功能的叉车兼汽车。本专利技术提供了一种配置有叉车作业功能的汽车，它可以解决现有技术存在的环境制约、工作范围受限、无法充分发挥叉车原有的功能和作用的问题。为了实现解决上述技术问题的目的，本专利技术提供的叉车兼汽车的特点在于在汽车车身的尾部安装有具备叉车功能的门架，同时在上述门架的正前方安装可以调整叉车功能的叉车驾驶室，并包含可以共享汽车驾驶室功能的转向系统、刹车系统、离合器系统、变速系统，可以利用叉车的主要功能之升降及移送功能且具有汽车的迅速性和移动性功能。在这里，上述门架上由具有下列功能的结构组成是较为适宜的货叉，其可以随着门架上下移动；外侧门架，其正面设有垂直的外侧轨道；内侧门架，其正面设有垂直的内侧轨道，紧贴在外侧门架的内侧，并可以随着外侧门架上下移动；第一起重油缸，其安装于上述内侧门架上，用于升降货叉；第二起重油缸，其安装于外侧门架的两侧，用于升降内侧门架；倾斜油缸，其用于调整门架的角度。另外，在汽车的车身或者叉车的门架上安装吊机、空压机、清洁机、牵引装置等，使其除发挥叉车的功能外，还以多种用途使用是较为适宜的。与现有技术相比，本专利技术中提供的配置有叉车作业功能的汽车具有以下优点和积极效果①不仅可以利用叉车原有的功能，也可以利用传统叉车不具备的高速行驶的迅速性和移动灵活性等汽车所具有的优点，可以覆盖比传统叉车的活动范围更为广阔的范围， 能够在不具备使用叉车条件的地域灵活使用。②使用汽车的缓冲缸，从而减少在传统叉车中由于负荷的冲击等原因发生的零部件损坏而支出的修理、维护和保养费用，还可以显著减少给驾驶员造成的疲劳。③可以在传统叉车无法行驶的土路、泥地、险地(如雪地、山路、农田等)上行驶， 相比传统叉车受环境制约的情况大大减少。④在叉车的门架或者汽车的车身上安装吊机、空压机、清洁机、牵引装置等附加设备，使其具有多种功能，可以满足使用者使用除叉车功能以外的多种功能的需求，以及可以解决购买费用和基于操作率而发生的维修费用等方面的问题。⑤由于比现有的叉车具有优越的燃油效率和机动性，因此可以节省由于交通拥堵引发的社会成本，如时间、燃料、噪音等，还可以减少环境污染因素(如尾气、噪音等)，还可以节省因环境损失的费用。附图说明图1和图2是本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的立体图；图3是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的俯视图；图4是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的侧视图；图5是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的后视图；图6是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的叉车驾驶室的放大图；图7是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的转向系统的油压回路图；图8和图9是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的刹车系统的油压回路图；图10是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的叉车离合器系统的油压回路图；图11是根据本专利技术实施例的配置有叉车作业功能的汽车的叉车的前行/后退变速控制器的示意图。具体实施例方式下面，参照附图详细说明本专利技术。图1和图2所展示的是本专利技术配置有叉车作业功能的汽车的立体图；图3至图5 所展示的是本专利技术配置有叉车作业功能的汽车的俯视图、侧面图、后视图。如图1至图5所示，上述叉车兼汽车是由在汽车尾部安装有门架、叉车驾驶室等叉车相关装置，使其具有叉车的主要功能之装卸及移动功能，并适当地安装各种装置和系统， 使其具有既可以同时使用汽车和叉车，又可以灵活变化等叉车和汽车全部优点的、全新概念的作业车辆构成。并且，在作为叉车作业装置的门架和汽车车身上另外安装了多个装置，形成了具有多种功能的车辆。为此，在如同常用车辆一样的普通汽车的车身10前面安装有汽车驾驶室13，在汽车车身10尾部安装有叉车驾驶室12和门架11。此时，将汽车驾驶室13和叉车驾驶室12背对设置，分别朝向汽车的前方和后方。 随之，在汽车驾驶室13正常进行驾驶操作，在叉车驾驶室可看到前方的门架11，如同操作普通的叉车一样高效地使用叉车。 即，在所述汽车驾驶室13内，可以正常驾驶车辆；在所述叉车驾驶室12内，可以为了使用门架11进行操作，也可以进行前进一挡或后退等车辆运行操作。在所述汽车驾驶室13和叉车驾驶室12内，可以共享车辆各种装置的功能。为了行驶，不管是在汽车驾驶室13内驾驶，还是为了操作叉车而在叉车驾驶室12内驾驶，不会对使用各种装置的功能造成任何影响。例如，在汽车驾驶室13和叉车驾驶室12内，可以自由使用刹车系统、离合器系统、 变速系统等的功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种配置有叉车作业功能的汽车，其特征在于，在所述汽车的车身（１０）的尾部安装有具有叉车功能的门架（１１），在所述门架（１１）的前方安装有可以操作叉车功能的叉车驾驶室（１２），并包括有可以共享汽车驾驶室（１３）的转向系统、刹车系统、离合器系统及变速系统，可以利用叉车的主要功能之起货、卸货及移送功能且具有汽车的迅速性和移动性功能。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑贤哲，
申请(专利权)人：SM重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：KR