缆线润滑剂制造技术

干性润滑剂（５０），其用于柔性牵引机构（１０），特别是用于静态和／或动态负荷所用的金属丝绳和／或合股线，特征在于，该干性润滑剂（５０）的主要部分由聚合物材料组成。此外，在由多个抗拉元件（１．１，１．２，．．．１．７，２０），尤其是由金属丝和／或绞合线和／或绞线来生产柔性牵引机构（１２）的方法中，在该抗拉元件（１．１，１．２，．．．１．７，２０）组装之前，将干性润滑剂（５０）施用到该抗拉元件上，其中该干性润滑剂（５０）是以流态喷涂到抗拉元件（１．１，１．２，．．．１．７，２０）上的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种干性润滑剂，其用于柔性牵引机构(aigorgan)，尤其用于静态和 /或动态负荷的金属丝绳(Drahtseile)和/或合股线(Litzenseile)。本专利技术另外涉及一种生产牵引机构的方法和干性润滑剂在生产柔性牵引机构中的用途。
技术介绍
尤其在提升技术(FSrdertechnik)中，在桥梁建筑中和在通用建筑中，可偏转牵引机构例如牵引绳(Zugseile)或者牵引缆线例如构成了至关重要的机械部件，其能够传送牵引力。可偏转牵引机构通常包括多个的单个元件，例如金属丝或者抗拉纤维，例如其经扭转(verseilen)和/或绞合(verdrillen)而形成绞合线(Litze)，并且充当了牵引机构。 多个绞合线也可以扭转或者绞合来形成更大的缆绳或者牵引机构，和/或可以带有共用的护套，该护套例如是由塑料制成的。牵引机构可以例如充当静态元件，尤其处于张紧的绳的形式。但是，也可以使用牵引机构来在动态应用中传送力，例如在提升技术中。特别是暴露于连续变化的负荷的牵引机构，在一段时间的使用后变磨损，因此必须定期更换。牵引机构的磨损尤其归因于这样的因素，其包括单个元件和/或绞合线彼此间的摩擦。用于动态应用的牵引机构特别容易受到摩擦磨损的影响，因为这样的构件在偏转过程中和/或当卷绕和解卷绕时受到了持续的往复工作(Walkarbeit)。所以，在实践中，已经进行了如下的尝试，来降低牵引机构的单个元件和/或绞合线之间的摩擦力在生产该牵引机构的过程中，例如用糊状形式的油基和/或脂肪基润滑剂(其可以任选地包括另外的润滑剂颗粒)来处理它们。US4563870 (United States Steel Corporation)公开一种金属丝绳，其打算例如用于起重机，电梯或者滑雪曳行索道。该金属丝绳具有芯绞线和外绞线(其是用高粘度润滑剂内外润滑的)。该润滑剂基于例如柏油或者浙青材料，并且包含至少5%的石墨或者硫化钼形式的固体，将该润滑剂在生产运行过程中施用到每个单绞合线上。同样已知的是使用没有另外的粘合剂的固体润滑剂。US1730741 (Munford)公开了例如具有单个金属丝的钢绞合线或者缆线，其涂覆着干性润滑剂例如诸如石墨，并且螺旋状卷绕。在使用以此方式润滑的牵引机构时，单个元件或者绞合线之间的摩擦力在开始时确实降低了。但是，特别是在动态应用中，变化的负荷和/或往复工作(Walkarbeit)导致流体和/或粉末形式的润滑剂随着时间的变化而被从牵引机构中压出或者挤出，这导致了牵引机构中它们的润滑效果劣化。此外，从该牵引机构中压出的润滑剂会引起例如与该牵引机构接触的机械部件的污染。这是一种缺点，特别是在传输领域普遍使用的摩擦驱动的情况更是如此，因为在这种情况中，润滑剂通常不用于牵引机构中，并且代价是加速了牵引机构的磨损。所以，这里一直需要一种用于牵引机构的润滑剂，其不具有上述的缺点。
技术实现思路
本专利技术的一个目标因此是提供一种用于牵引机构的润滑剂，其属于开始时所确定的
，其表现出持久有效的润滑效果。这个目标是通过权利要求1所述的特征来实现的。根据本专利技术，该干性润滑剂的主要部分由聚合物材料组成。在上下文中，干性润滑剂表示一种润滑剂，其优选在下面的工作温度时为固体形式或者以固体存在高到至少70°C，尤其高到至少80°C，和非常优选高到至少110°C。作为固体，本专利技术的干性润滑剂尤其不具有流动性。该润滑剂能够有利的使用方式是没有另外的悬浮液介质，例如诸如油，脂肪和/或液体。措词“该干性润滑剂的主要部分由聚合物材料组成”表示该聚合物材料在干性润滑剂的组成中是最大分数的成分。原则上在这种情况中，该聚合物材料的分数可以甚至是小于50%的量，只要该干性润滑剂中的其它成分的分数小于该聚合物材料。但是，优选干性润滑剂中该聚合物材料的分数是至少50重量％，更优选至少75重量％。该聚合物材料可以具有例如单个单体类型的均聚物和/或不同单体类型的共聚物。该均聚物和/或共聚物还可以彼此交联。原则上该聚合物材料还可以包括离聚物，其是离子交联的。不同类型的聚合物的混合物也可以容纳在该聚合物材料中。已经显示出，本专利技术的干性润滑剂(主要部分由聚合物材料组成)通过布置在牵引机构的单个元件和/或绞合线上，而产生了极其有效地润滑效果。作为该干性润滑剂的结果，相邻的单个元件和/或绞合线至少部分的保持了一定距离。结果显著减少了带有该干性润滑剂的单个元件和/或绞合线之间的直接接触这明显降低了该牵引机构中的摩擦磨损。这些效果不仅出现在包含金属单个元件的牵引机构例如金属丝绳中，而且例如还出现在包含合成纤维材料作为单个元件的牵引机构例如诸如纤维绳中。在上下文中已经发现，甚至在影响牵引机构的连续的偏转情况中，和尤其甚至在 70°C和更高的温度时，布置在其间的干性润滑剂表现出几乎在该牵引机构中没有迁移，并且仅仅出现了很小程度的磨碎或者粉化。首先，这产生了持久的润滑效果，和其次，该干性润滑剂相对位置固定地保持在牵引机构中。基于该干性润滑剂的性质，以最佳的方式来防止了干性润滑剂从牵引机构内部向外挤出或者分离，和/或防止了该干性润滑剂排放到牵引机构周围的环境中。因为本专利技术的干性润滑剂相对位置固定地保持在牵引机构中，因此它还能够没有问题地用于带有外护套的牵引机构。在这种情况中，例如该干性润滑剂仅仅置于牵引机构的内部区域，而与护套接触的单个元件和/或绞合线的这些区域中没有干性润滑剂。这不仅提供了护套和牵引机构之间有效的附着(其例如对于例如在摩擦驱动的情况中有效的传送牵引来说是重要的)，而且还通过该牵引机构内部区域中的干性润滑剂而提供了足够的润滑。将带有本专利技术的干性润滑剂的牵引机构与没有润滑的牵引机构之间进行比较可见，带有本专利技术的干性润滑剂的牵引机构产生了延长到2-3倍长的寿命。作为该聚合物材料形成的主要部分的结果，特别地，本专利技术的干性润滑剂能够置于牵引机构单个元件的表面上，并且形成相当强的附着力。这些附着力尤其基于该干性润5滑剂与单个元件表面之间的界面层中分子的相互作用。可以例如在升高温度进行施加，在该温度聚合物材料软化或者部分熔融。结果，该聚合物材料可以尤其成形到单个元件的表面上，由此在微观规模上，在干性润滑剂和单个元件表面之间产生机械互锁。此外，聚合物材料(其形成了本专利技术干性润滑剂的主要成分)的毒性通常明显低于缆绳润滑中广泛使用的油和脂。结果，本专利技术的干性润滑剂还具有环境友好的显著优点。该聚合物材料优选是无卤素的。已经显示出，特别是使用卤代聚合物材料(例如诸如聚四氟乙烯)时，牵引机构的寿命比无卤素的聚合物材料时低。带有卤代聚合物材料的牵引机构的寿命缩短可以归因于腐蚀性化合物例如诸如HCl或者HF的形成。这种腐蚀性化合物尤其是在牵引机构连续的偏转下形成的。如果该聚合物材料是加热到软化和/或熔融来施用到单个元件和/或绞合线上， 则该卤代聚合物材料造成了对于人和环境相当大的危险，因为在某些情况中在该情况下形成了有毒气体。这通过使用无卤素聚合物材料而得以尽可能地预防。但是，原则上，也能使用卤代聚合物材料，只要它们的优点例如超过了上述的缺点ο该聚合物材料尤其包含熔点不大于300°C的热塑性聚合物。这种聚合物已经显示出是特别有效的干性润滑剂，其最优地延长了牵引机构的寿命。这特本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．干性润滑剂（５０），其用于柔性牵引机构，尤其用于静态和／或动态负荷所用的金属丝绳和／或合股线，特征在于该干性润滑剂的主要部分由聚合物材料组成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·菲利普斯，
申请(专利权)人：布鲁格钢缆公司，
类型：发明
国别省市：CH