并排系泊机架制造技术

一种系泊系统，该系泊系统可以包括位置保持装置，该位置保持装置具有可旋转地安装在其上的转盘。在系泊结构中，位置保持装置可操作地以可移动方式耦接至第一船舶和第二船舶。转盘可操作地使第一船舶和第二船舶二者绕着位置保持装置自由地旋转。使用具有一段长度的头系泊缆，位置保持装置可系固到第二船舶，其中，该长度是可调整的，以使第一船舶和第二船舶二者的艏向对准盛行气象方向。此外，系泊系统可以包括刚性轭架或软轭架，该刚性轭架或软轭架将转盘可移动地耦接至第一船舶，以用于第一船舶的纵向中线和位置保持装置之间的角的调整。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的实施例总体上涉及用于并排系泊离岸位置处的船舶的系统和方法，该系统和方法使船舶之间的相对运动最小化，并减小由气象条件引起的不期望的力。
技术介绍
离岸系泊系统被用来以并排的结构系固两个船舶。在并排系泊结构中，并排系泊的船舶作为单个船舶响应环境条件的变化。一个通常的问题是诸如风、浪和/或流的环境条件的动态方向变化，这会增加船舶之间的相对运动，以及增加作用在船舶之间的护舷和系泊缆上的系泊力。为了使船舶之间的相对运动和作用在船舶之间的护舷和系泊缆上的系泊力最小化，期望的是允许船舶随天气而动(weather vane)，以使得系泊结构的艏向与盛行气象条件对准。这种对准使得受到风、浪和流的船舶面积最小化，该面积最小化又使得系泊用具上的载荷最小化。第US 2007/0289517A1号美国专利申请公开(Poldervaart等人)(以下称为'517)涉及一种系泊系统，该系泊系统具有用于容纳碳氢化合物的、在其船首和/或船尾(stem)具有横向臂的第一船舶，以及管道的流体传输机构，该管道连接到第一船舶上的容器和用于连接到第二船舶的耦接端。第二船舶被系泊在第一船舶旁边，并且通过从第二船舶的船首沿着船舶的长度方向延伸的至少一条线缆附连到臂的系泊端。臂的系泊端位于第二船舶的纵向中线上，或者位于接近第二船舶的纵向中线。在使用时，臂处于固定的位置，且牵引力元件被附连到线缆，用于当第二船舶相对于臂相对运动时在线缆上施加牵引力。力元件允许第二船舶的预定最大位移。然而，‘517的系泊系统存在多个问题。例如，‘517的系泊系统不能允许被系泊的结构完全对准主要环境条件。此外，因为'517的系泊臂是刚性的，并且受到船舶运动引起的六个自由度的力，该六个自由度即纵荡、横荡、垂荡、横摇、纵摇、首摇，所以系泊臂易于损伤和断裂。因此，消除现有系泊系统的以上问题和其它问题的系泊系统是被高度地期望的。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供可以克服以上问题和其它问题的用于并排系泊两个船舶的系统和方法。本专利技术的实施例提供一种并排系泊结构，其能够将系泊结构的艏向与盛行气象方向对准和再对准。系泊结构的艏向的再对准在包括但不限于被系泊船舶的相对位移发生变化和/或盛行气象方向发生变化的情况下是需要的。根据本专利技术的一个实施例，系泊系统包括位置保持装置，位置保持装置又包括可旋转地安装在位置保持装置上的转盘。在系泊结构中，位置保持装置可操作来可移动地耦接至第一船舶和第二船舶，用于提供并排系泊结构。此外，转盘可操作来使第一船舶和第二船舶二者绕着位置保持装置自由地旋转。此外，使用具有一段长度的头系泊缆，位置保持装置可系固到第二船舶，其中，头系泊缆的长度是可调整的，以将第一船舶和第二船舶二者的艏向对准盛行气象方向。再此外，系泊系统可以包括轭架(yoke)，该轭架将转盘可移动地耦接至第一船舶，用于当第一船舶被单点系泊时，提供第一船舶的纵向中线和位置保持装置之间的可调的角位移，以及提供随天气摆动的系泊点。根据用于深水应用的一个实施例，位置保持装置包括转盘安装在其之上的浮体 (buoy)，并且浮体通过锚腿附连到海床。此外，刚性轭架被用来将系泊系统与第一船舶可移动地耦接。根据另一个用于浅水应用的实施例，位置保持装置包括建立在海床上的固定结构和可旋转地安装在固定结构上的转盘。此外，包括球节、万向节、吊梁、平衡重物软轭架臂 (soft yoke arm)的软轭架被用来将系泊系统可移动地耦接至第一船舶。此外，第一船舶和第二船舶可以系泊在各自相应的船舶的船首或船尾。附图说明以下参照附图公开本专利技术的实施例，在附图中图IA和IB示出了根据本专利技术的一个实施例的系泊结构中的系泊系统；图2A和2B示出了根据本专利技术的一个实施例的系泊结构中的系泊系统；图3示出了系泊到位置保持装置的第一船舶；图4示出了根据本专利技术的一个实施例的、用于将第二船舶系泊到第一船舶的过程；图5示出了根据本专利技术的一个实施例的、两个船舶的系泊结构；图6A示出了根据本专利技术的一个实施例的系泊结构中的系泊系统；图6B是图6A的侧视图。具体实施例方式在以下描述中说明了各种具体的细节，以提供对本专利技术的各种示例性实施例的透彻理解。然而，本领域的技术人员应该理解，在没有这些具体的细节中的一些或者没有所有这些具体的细节的情况下也可以实施本专利技术的实施例。在其它实例中没有详细地描述公知的步骤操作，从而不会不必要地模糊正被描述的实施例的相关方面。在附图中，贯穿几个附图，同样的附图标记指的是相同或相似的功能或特征。图IA和图IB示出了根据本专利技术的一个实施例的系泊结构中的系泊系统100。在系泊结构中，位置保持装置110包括提供浮力的单个浮体114或可漂浮设备，以用于深水应用。使用将单个浮体114连接到海床的锚腿112将单个浮体114固定在离岸位置处。转盘116被可旋转地安装在浮体114上，以允许绕着浮体114的垂直中线的自由旋转运动或一个自由度(参见图IB中的箭头A)。在系泊结构中，转盘116会允许系泊的船舶绕着位置保持装置110随天气而动。随天气而动的方向和幅度取决于盛行气象方向和作用在船舶上的力。此外，转盘116被可移动地耦接到刚性轭架120的第一端，以允许绕着贯穿转盘116的水平中线的相对枢转运动或者另外一个自由度(参见图IB中的箭头B)。为了该目的，可以设置枢轴连接器或铰链连接器160。在刚性轭架的第二远端处，刚性轭架120 被可移动地耦接到第一船舶10的船首或者船尾处。为了该目的，可以设置诸如万向节组件的球节162。球节162可以允许在三个方向上的旋转运动或者另外三个自由度(参见图IB中的箭头C、D和E)。更具体地，由球节162提供的旋转运动可以是绕着第一船舶10的纵向中线或者水平中线的旋转运动、绕着贯穿球节162的垂直线的旋转运动、以及绕着贯穿球节162的水平线的旋转运动。立柱118可以被固定地耦接至单个浮体114的中心。这可以通过以下来实现设置贯穿转盘116的中心的孔，以及设置立柱118穿过该孔以固定地耦接至浮体114。立柱 118对绕着立柱118可旋转地安置或安装的系泊环130提供支撑结构。系泊环130在被绕着立柱安装后，能够独立于转盘116进行旋转运动。可以在系泊环130处设置快速释放钩， 以充当可以附连到头系泊缆140的一端的系泊点。快速释放钩可以允许紧急情况期间瞬间释放头系泊缆140。在系泊结构中，头系泊缆140的第一端被系固到系泊环130，而头系泊缆140的第二端经由导缆器M被系固到第二船舶20上的控制绞车22。控制绞车22保持头系泊缆140 的合适的张力，来以并排平行排列的方式设置第一船舶10和第二船舶20。当船舶和/或气象的变化引起未与盛行气象方向对准的新平衡位置时，可以诸如通过控制绞车22来调整头系泊缆140的长度，以使第一船舶10和第二船舶20 二者的艏向与盛行气象方向对准。 当调整头系泊缆140的长度的时候，同时也调整了第一船舶10的纵向中线和位置保持装置 110之间的角位移。弹性缆150可以将第一船舶10的每个船首侧或每个船尾侧连接到转盘116的每个对应侧。弹性缆150可操作来防止刚性轭架120的相对于第一船舶10的过度旋转。在系泊结构中，当第一船舶10的纵向中线和位置保持装置110之间的角位移(参见图IB中刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种系泊系统，包括：位置保持装置，所述位置保持装置包括可旋转地安装在所述位置保持装置上的转盘，其中，所述位置保持装置可操作地以可移动方式耦接至第一船舶和第二船舶，以提供并排的系泊结构，以及，其中，所述转盘可操作地使所述第一船舶和所述第二船舶二者绕着所述位置保持装置自由地旋转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚宗，
申请(专利权)人：吉宝岸外与海事科技中心私人有限公司，
类型：发明
国别省市：SG