合金、保护层和部件制造技术

具有高Ｃｒ含量和额外的硅的已知保护层形成脆相，脆相在使用期间由于碳的影响而更脆。根据本发明专利技术的保护层具有的组成为：２４％至２６％的钴（Ｃｏ）、９％至１２％的铝（Ａｌ）、０．１％至０．７％的钇（Ｙ）和／或至少一种选自钪和稀土元素的等效金属、１６％至２５％的铬（Ｃｒ）、任选１．０％至４．０％的铼、任选０．１％至０．７％的磷、任选０．２％至０．６％的硅以及余量镍。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】合金、保护层和部件本专利技术涉及根据权利要求1的合金、根据权利要求20的特别是在高温下保护所述部件免于腐蚀和/或氧化的保护层以及根据权利要求21的部件。在现有技术中已知很多用于金属部件的保护层，它用于提高所述部件的抗腐蚀性和/或抗氧化性。这些保护层大多数以通称MCrAlY公知，其中M代表至少一种选自铁、钴和镍的元素，其它基本的组分是铬、铝和钇。由美国专利4，005, 989和4，034，142公知典型的这类涂层。提高固定式燃气涡轮机和航空发动机进气温度的努力在燃气涡轮机专业领域内具有重大意义，因为进气温度是燃气涡轮机可达到的热力学效率的决定性的量。通过使用特殊研制的合金作为高热负荷部件例如导向叶片和涡轮叶片的基础材料，特别是通过使用单晶超级合金，可以将进气温度明显提高至1000°c以上。目前，在现有技术中，固定式燃气涡轮机的进气温度可以为950°c和更高，航空发动机的燃气涡轮机的进气温度可以为 1100°C和更高。WO 91/01433 Al公开了可以进行复杂构造的具有单晶基材的涡轮机叶片结构的实例。目前研制的基础材料的物理负荷容量对进一步提高高负荷部件的进气温度基本上不成问题，但是必本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种合金，其包含下列元素（以重量％计）：２４％至２６％的钴（Ｃｏ），特别是２５％；１６％至２５％的铬（Ｃｒ）；９％至１２％的铝（Ａｌ）；０．１％至０．７％的钇（Ｙ）和／或至少一种选自钪和稀土元素的等效金属；任选０．１％至０．７％的磷（Ｐ），特别是０．６％的磷；任选０．１％至０．６％的硅（Ｓｉ），特别是０．５％的硅；任选１．０％至２．０％的铼（Ｒｅ）；镍，特别是余量镍。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃纳·斯塔姆，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE