本发明专利技术公开一种超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料及其制备方法和应用，其中，所述超耐海洋腐蚀的环保涂料，按重量份计，由以下组份组成：主剂：低粘度无溶剂环氧树脂22-35份；活性稀释剂9~15份；助剂0.2-5份；有机溶剂5-8份；色粉0.5-15份；第一填料10-25份；第二填料20-45份；触变剂0.5-5份；固化剂：胺类树脂60-90份；活性稀释剂10-30份；助剂2-8份；有机溶剂2-10份；使用时，将主剂和固化剂混合均匀，施工于基材表面。所述涂料所形成的涂膜，具有优异防腐性能，VOC含量低，不含有毒有害物质，可通用于饮水舱当中，也可用于船舶压载舱、船底、甲板，以及海洋平台的各部位。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及环保涂料领域，尤其涉及一种超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料及其制备方法和应用。
技术介绍
重防腐涂料在国民经济建设及国防建设中发挥着越来越重要的作用。例如船舶制造、机械装备制造、国防工业等领域都离不开重防腐涂料。自改革开放以来，我国重防腐涂料发展很快，已取得了长足的进步。但目前防腐涂料大部分仍以溶剂型涂料为主，整个重防腐行业其综合性能不高，与发达国家相比较仍有明显的差距。绝大多数要求较高的场合，仍需采用进口产品进行涂装。随着基础建设不断加速，以及重防腐要求的不断升级，传统重防腐涂料已很难满足新的法律法规。根据市场的反馈，我国重防腐涂料仍长期存在如下问题1、环保问题目前市面上的防腐涂料绝大部分仍然属于溶剂型产品，为提高防腐性能， 配方当中广泛使用有毒有害的含铅含铬等重金属防腐填料，整个产品VOC高、毒性大，在施工过程中，有机溶剂的挥发影响施工人员身心健康，施工完成后，有机溶剂的挥发对海洋环境造成严重的污染。2、安全问题由于传统的溶剂型产品在施工过程中会有大量的有机溶剂的挥发， 在施工过程中，特别在密闭的施工环境当中施工如船舶压载舱、水舱等。由于有机溶剂的挥发容易发生爆炸事故，给施工带来生产隐患。具报道几乎每年都有类似的事件发生。3、经济问题为了满足更高、更严格的法规及性能要求(如新的IMO要求)，大提采用国外进口原材料，在整体提高产品性能的同时，却大幅提高了产品的原料成本。使产品失去市场竞争力，产品很难在市面上进一步推广。4、性能问题传统重防腐涂料理化性能不够，如耐盐雾指标、模拟压载舱实验、冷凝试验等达不到标准要求。在正常施工使用时，往往广3年就开始大面积生锈，脱落等。只能用于一些要求较低的部位，如甲板、船壳等。要求较高的部位仍需采用进口材料进行涂装。国际海事组织新的IMO要求(已于去年正式实施)——船舶压载舱需满足15年免维护的要求。为此传统的市售重防腐涂料已无法满足新的法律法规。5、施工问题传统溶剂型涂料固体含量低，一次厚涂容易产生一系列的涂装问题如易流挂、厚漆时底层涂料难以干透大大影响产品的综合性能等。在很多部位的施工过程中，往往需要多道施工才能达到预期的厚度。大大提高了涂装成本且容易出现常见的涂装问题6、表面处理的问题目前市售的重防腐涂料，在施工过程中对底材表面处理要求非常苛刻，水线以上的部位一般要求达到&12. 5的处理等级，水线以下的部位一般要求达到 Sa3. 0的处理等级，且在涂装施工过程中对环境温度、湿度、表面闪锈情况都有严格的要求和限制。但在遇到赶工期而又遇到南方雨季时，出现涂装问题的概率就非常高，而在出现涂装问题时，涂料供应商往往都会将责任推给施工方没有按照施工要求进行施工等。综上所述，传统涂料已越来越难满足要求日益提高的重防腐涂料要求，有必要开发新型环保重防腐涂料产品。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料及其制备方法和应用，旨在解决我国重防腐涂料长期存在的问题。本专利技术的技术方案如下超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其中，所述超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，按重量份计，由以下组份组成使用时，将主剂和固化剂混合均勻，施工于基材表面。所述的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其中，所述主剂和固化剂按4 :1体积比进行混合。所述的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其中，所述低粘度无溶剂环氧树脂包括以下组份的一种或几种双酚A环氧树脂、双酚F环氧树脂、溴化环氧树脂、酚醛环氧树脂、脂肪族环氧树脂或诺伏勒克环氧树脂。所述的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其中，所述胺类树脂包括以下组份的一种或几种脂肪族多元胺类固化剂、脂肪胺加成物类固化剂、酰氨基胺类固化剂、氨基聚酰胺树脂固化剂、环脂胺类固化剂、芳香胺类固化剂、芳脂胺类固化剂或酮亚胺类固化剂。所述的超耐海洋环境腐蚀的环保涂料，其中，所述活性稀释剂包括以下组份的一种或几种甲苯基缩水甘油醚、苯基缩水甘油醚、丁基缩水甘油醚、烯丙基缩水甘油醚、异辛基缩水甘油醚、对叔丁苯基缩水甘油醚、新戊二醇二缩水甘油醚、1，4_ 丁二醇二缩水甘油醚、叔碳酸缩水甘油酯或市售碳氢石油树脂；所述有机溶剂包括以下组份的一种或几种甲苯、二甲苯、芳烃溶剂油、正丁醇、异丁醇、乙醇、环己酮或二丙酮醇。所述的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其中，所述助剂包括以下组份的一种主剂低粘度无溶剂环氧树月丨活性稀释剂22-35 份； 9 15份； 0. 2-5 份； 5-8 份； 0. 5-15 份； 10-25 份； 20-45 份； 0. 5-5 份；助剂有机溶剂色粉第一填料第二填料触变剂固化剂胺类树脂活性稀释剂60-90 份； 10-30 份； 2-8 份； 2-10 份；助剂有机溶剂或几种消泡剂、流平剂、润湿剂、附着力促进剂或催干剂；所述触变剂包括以下组份的一种或几种有机膨润土、气相二氧化硅、氢化蓖麻油或微胶。所述的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其中，所述第一填料包括以下组份的一种或几种滑石粉、沉淀硫酸钡、绢云母、高岭土或钾长石粉。所述的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其中，所述第二填料包括以下组份的一种或几种玻璃纤维粉、陶瓷纤维粉、比重为0. 03、. 7的空心玻璃珠粉、比重为0. 03、. 7 的空心陶瓷珠粉或比重为0. 03、. 7的PE蜡粉。上述的超耐海洋环境腐蚀的环保涂料的制备方法，其制备步骤如下主剂的制备过程为依次将低粘度无溶剂环氧树脂、活性稀释剂、助剂、有机溶剂、色粉、第一填料、第二填料和触变剂，加入缸中搅拌均勻；固化剂的制备过程为依次将胺类树脂、活性稀释剂、助剂和有机溶剂，加入缸中搅拌均勻。上述的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料的应用，其中，将所述超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料施工于船舶压载舱、饮水舱、船底、甲板，以及海洋平台的各部位。有益效果本专利技术提供一种超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料及其制备和应用， 所述涂料所形成的涂膜，具有优异防腐性能(即具有优良的耐盐雾、冷凝舱试验、模拟压载舱条件试验等)，VOC含量低，不含有毒有害物质，可通用于饮水舱当中，也可用于船舶压载舱、船底、甲板，以及海洋平台的各部位。具体实施例方式本专利技术提供一种超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料及其制备方法和应用，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术所提供的超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，所形成的涂膜，具有优异防腐性能(即具有优良的耐盐雾、冷凝舱试验、模拟压载舱条件试验等)。所述超耐海洋腐蚀的新型环保涂料，由主剂和固化剂两种组分组成。所述主剂，按重量份计，由以下组份组成低粘度无溶剂环氧树脂22-35份；活性稀释剂9 15份；助剂0. 2-5份；有机溶剂5-8份；色粉0. 5-15份；第一填料10-25份；第二填料20-45份；触变剂0. 5-5份； 所述固化剂，按重量份计，由以下组分组成胺类树脂60-90份；活性稀释剂10-30份；助剂2-8份；有机溶剂2-10份。所述低粘度无溶剂环氧树脂包括以下组份的一种或几种双酚A环氧树脂、双酚F 环氧树脂、溴化环氧树脂、酚醛环氧树脂、脂肪族环氧树脂或诺伏勒克环氧树脂。所述活性稀释剂本文档来自技高网...
【技术保护点】
１０－３０份； 助剂 ２－８份； 有机溶剂 ２－１０份；使用时，将主剂和固化剂混合均匀，施工于基材表面。触变剂 ０．５－５份；固化剂： 胺类树脂 ６０－９０份； 活性稀释剂０．５－１５份； 第一填料 １０－２５份； 第二填料 ２０－４５份；９～１５份； 助剂 ０．２－５份； 有机溶剂 ５－８份； 色粉１．超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，其特征在于，所述超耐海洋环境腐蚀的新型环保涂料，按重量份计，由以下组份组成：主剂：低粘度无溶剂环氧树脂 ２２－３５份； 活性稀释剂...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡江波，伍学军，
申请(专利权)人：中华制漆深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：94
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