一种用于汽包吊装的绑扎设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽包吊装的绑扎设备，涉及设备吊装领域，所述绑扎设备包括吊装带及吊装带护垫，所述绑扎设备充分利用了汽包顶部自身的安全阀放散孔和汽包端部人孔，在汽包的所述安全阀放散孔和所述人孔之间，通过穿入所述绑扎设备，可以顺利完成吊装作业，避免了吊车吊钩超出上限以及卡杆现象，节省了资金，满足了实际应用中的需要。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及设备吊装领域，特别涉及一种用于汽包吊装的绑扎设备。
技术介绍
济钢4#210吨转炉工程中，4#转炉区域的厂房结构已经基本施工完毕，转炉厂房安装的一台260吨履带吊撤场已经一个月，结构施工的剩余部分利用一台沈0吨履带吊和一台200吨履带吊能够顺利完成。而济钢考虑到5#210吨转炉汽包必须在厂房结构完全封闭前吊装到位，在进行施工方案的编制过程中，发现现场的200吨履带吊按照传统的吊装绑扎存在卡杆现象，并且200吨履带吊吊钩已经超出上极限，按照现有技术无法完成吊装作业，不能满足实际应用中的需要。
技术实现思路
为了避免吊车吊钩超出上限以及卡杆现象，顺利完成吊装作业，满足实际应用中的需要，本技术提供了一种用于汽包吊装的绑扎设备，详见下文描述一种用于汽包吊装的绑扎设备，所述绑扎设备包括吊装带及吊装带护垫，所述汽包顶部设置有安全阀放散孔，所述汽包端部设置有人孔，在所述安全阀放散孔和所述人孔中穿入所述吊装带及所述吊装带护垫；所述吊装带一端设置有吊车吊钩。所述吊装带的吊装能力与所述汽包的重量相匹配。本技术提供的技术方案的有益效果是本技术提供了一种用于汽包吊装的绑扎设备，通过使用该绑扎设备可以顺利完成吊装作业，避免了吊车吊钩超出上限以及卡杆现象，节省了资金，满足了实际应用中的需要。附图说明图1为本技术提供的一种用于汽包吊装的绑扎设备的结构示意图。附图中所列部件列表如下所示1:汽包；2:吊装带；3:吊装带护垫；4:吊车吊钩； 5:安全阀放散孔；6:人孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。为了避免吊车吊钩超出上限以及卡杆现象，顺利完成吊装作业，满足实际应用中的需要，本技术实施例提供了一种用于汽包吊装的绑扎设备，由于传统的钢丝绳会划伤汽包人孔6的密封面以及由于钢丝绳的硬度不能从汽包安全阀放散孔5和人孔6穿入， 所以提出用吊装带2进行吊装，参见图1，详见下文描述一种用于汽包吊装的绑扎设备，绑扎设备包括吊装带2及吊装带护垫3，汽包1 顶部设置有安全阀放散孔5，汽包1端面设置有人孔6，在安全阀放散孔5和人孔6中穿入吊装带2及吊装带护垫3 ；吊装带2 —端设置有吊车吊钩4。进一步地，为了更好的完成吊装作业，本技术实施例优选吊装带2的吊装能力与汽包1的重量相匹配。例如汽包1参数如下汽包1直径Φ3112Χ56、 = 12600 ；汽包1总重66. 2吨 (按照过秤单)、65吨(除去附件后重量)；汽包1中心标高+64. 93米；考虑吊装带2所承受重量的12倍(正常吊装设备按照钢丝绳的破段拉力的6 8倍考虑)，采用了 40吨吊装带2双股吊装。其中，具体实现时，可以按照实际应用中的需要对吊装带2的类型和材质进行选择，例如环形穿芯、环形扁平、双眼穿芯、双眼扁平等，具体实现时，本技术实施例对此不做限制。进一步地，为了更好的完成吊装作业，本技术实施例优选吊车吊钩4挂在吊装带2位置在汽包1上管口的正上方。下面以一个简单的试验来验证本技术实施例提供的绑扎设备的可行性，由于 5#转炉汽包到货时间晚，而施工现场260吨履带吊和200吨履带吊各一台，采用200吨履带吊存在吊车卡杆的问题，并且200吨履带吊已经超出吊车吊钩头的上极限，详见下文描述方案1、在济南租用500吨汽车吊，汽车吊的工况也接近其工作极限，并且必须采用加强杆的工况下工作，由500吨汽车吊和260吨履带吊抬吊就位，需要吊车进出场费用和吊车现场组装和拆卸，耗资巨大。采用500吨汽车吊进场进行吊装500吨汽车吊进场费10万元500吨汽车吊吊装台班3个台班*5万元=15万元(其中2个台班用于加强杆的拆装)25吨汽车吊吊装台班2个台班*1300 = 2600元(拆装加强杆)260吨履带吊吊装台班2个台班6万元=3. 2万元25吨汽车吊吊装台班1个台班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元合计28. 95万元方案2、在济南租用260吨履带吊，采用260吨履带吊的塔式工况，由两台260吨履带吊抬吊就位，同样需要吊车进出场费用和吊车现场组装和拆卸，耗资巨大。采用260吨履带吊组装进场配合吊装260吨履带吊进场费20万元260吨履带吊吊装台班1个台班6万元=1. 6万元配合人工12人拉天*150元/天=3600元260吨履带吊吊装台班2个台班6万元=3. 2万元25吨汽车吊吊装台班1个台班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元合计25. 65万元4方案3、采用本技术提供的绑扎设备配合吊装降低汽包吊点标高、改变汽包吊点位置、垫高地面高度，避免吊杆的卡杆现象。利用现场的200吨履带吊和260吨履带吊抬吊就位。地面垫高24 米 *20 米 *2 米=480m3*15 元 /m3 = 7200 元地面垫高撤土 24米*20米*2米=480m3*8元/m3 = 3840元200吨履带吊吊装台班2个台班*1. 2万元=2. 4万元25吨汽车吊吊装台班1个台班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元260吨履带吊吊装台班2个台班6万元=3. 2万元25吨汽车吊吊装台班1个台班*1300 = 1300元(拆接杆)配合人工12人拉天*150元/天=3600元合计7. 684万元对比三种方案经济分析，结果本技术提供的绑扎设备配合吊装比前两种方案节省吊装费用分别为21. 266万元和17. 966万元，验证了本技术提供的绑扎设备的可行性，满足了实际应用中的需要。综上所述，本技术实施例提供了一种用于汽包吊装的绑扎设备，通过使用该绑扎设备可以顺利完成吊装作业，避免了吊车吊钩超出上限以及卡杆现象，节省了资金，满足了实际应用中的需要。本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施例的示意图，上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于汽包吊装的绑扎设备，所述绑扎设备包括吊装带及吊装带护垫，所述汽包顶部设置有安全阀放散孔，所述汽包端部设置有人孔，其特征在于，在所述安全阀放散孔和所述人孔中穿入所述吊装带及所述吊装带护垫；所述吊装带一端设置有吊车吊钩。2.根据权利要求1所述的一种用于汽包吊装的绑扎设备，其特征在于，所述吊装带的吊装能力与所述汽包的重量相匹配。专利摘要本技术公开了一种用于汽包吊装的绑扎设备，涉及设备吊装领域，所述绑扎设备包括吊装带及吊装带护垫，所述绑扎设备充分利用了汽包顶部自身的安全阀放散孔和汽包端部人孔，在汽包的所述安全阀放散孔和所述人孔之间，通过穿入所述绑扎设备，可以顺利完成吊装作业，避免了吊车吊钩超出上限以及卡杆现象，节省了资金，满足了实际应用中的需要。文档编号B66C1/18GK202139254SQ201120146108公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日专利技术者刘继明, 张玉红, 惠安东, 杜军科本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于汽包吊装的绑扎设备，所述绑扎设备包括吊装带及吊装带护垫，所述汽包顶部设置有安全阀放散孔，所述汽包端部设置有人孔，其特征在于，在所述安全阀放散孔和所述人孔中穿入所述吊装带及所述吊装带护垫；所述吊装带一端设置有吊车吊钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜军科，张玉红，王晨旭，惠安东，刘继明，黄振春，
申请(专利权)人：天津二十冶建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12