一种智能型门禁控制系统技术方案

本实用新型专利技术适用于电子测量控制领域，提供了一种智能型门禁控制系统，该控制系统包括：用于验证车辆的身份信息，并发出验证信号的电子标签模块，用于测量车辆与通道出口相对速度，并发出速度信号的雷达测速模块，用于计算通过通道的车辆数，并发出计数信号的计数器模块，用于接收所述电子标签模块发出的验证信号、所述计数器模块发出的计数信号、所述雷达测速模块发出的速度信号，并发出控制信号的读写器模块，用于接收所述读写器模块发出的控制信号的机械门控制模块。本实用新型专利技术通过加装电子标签，减轻管理人员实时监测的繁重工作量，采用雷达测速的设计，加装光电计数器的设计，可在一车受检多车通行的情况下告知管理人员及时查看原因。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子测量控制领域，尤其涉及一种智能型门禁控制系统。
技术介绍
现代生活方式的改善带给人们极大的物质改变，其中车辆的普及使得人们变更了原来的出行方式。与此同时，居民小区、企事业单位的通行政策也因人们的安全意识和管理制度作以相应的调整，于是便有了对所属小区、单位车辆办理通行证的规定，进出车辆均由管理人员审核后方才开门通行；另外还有通过IC卡读取识别技术实现通行的方式，就种方式是驾驶员行驶到小区或单位的IC卡读取器旁刷卡识别后才能通行。纵观上述两种方式，前者存在的缺点是通道管理人员需要时刻关注车辆的出入， 因而精力耗损较大；后者存在的缺点是车辆需要经过停车、起步的过程，而有些通道恰好处于坡道处，这样一来就很容易产生溜车、熄火的麻烦。诚然，在交通要道、收费站等场所也不乏存在无线识别控制的档杆、门等，但是研究后仍能发现其存在的不足之处1、感应区接收到特定车辆的无线信号后开启通道，对通过的车辆没有计数功能；2、当车辆恰好停在感应区，存在通道是否要始终开启的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无线射频识别配以车辆计数、速度监测等多功能于一体的智能型门禁控制系统。本技术是这样实现的，一种智能型门禁控制系统，该控制系统包括与读写器模块相连接，用于验证车辆的身份信息，并发出验证信号的电子标签模块；与所述读写器模块相连接，用于测量车辆与通道出口相对速度，并发出速度信号的雷达测速模块；与所述读写器模块相连接，用于计算通过通道的车辆数，并发出计数信号的计数器模块；用于接收所述电子标签模块发出的验证信号、所述计数器模块发出的计数信号、 所述雷达测速模块发出的速度信号，并发出控制信号的读写器模块；与所述读写器模块相连接，用于接收所述读写器模块发出的控制信号的机械门控制模块。进一步，所述电子标签模块包括电子标签、射频读写器、天线；所述电子标签安装于车辆前方，由耦合元件及芯片组成；所述射频读写器通过所述天线与所述电子标签进行信息传递。进一步，所述机械门控制模块包括报警模块、机械门开关模块。本技术通过在车辆上加装特定电子标签并采用无线信号读取的设计，减轻通道管理人员实时监测的繁重工作量，同时驾驶员也不用停车便可证明本车身份，采用雷达测速的设计，使得在读写器读取到满足要求的电子标签但车辆暂时不通过通道的情况下保持档杆或门保持关闭状态，加装光电计数器的设计，可在一车受检多车通行的情况下告知管理人员及时查看原因。附图说明图1是本技术提 供的智能型门禁控制系统的结构框图；图2是本技术提供的智能型门禁控制系统的电路图；图3是本技术提供的智能型门禁控制系统的工作原理示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1示出了本技术实施例提供的智能型门禁控制系统的结构框图。为了便于说明，仅仅示出了与本技术实施例相关的部分。一种智能型门禁控制系统，该控制系统包括与读写器模块14相连接，用于验证车辆的身份信息，并发出验证信号的电子标签模块11 ；与读写器模块14相连接，用于测量车辆与通道出口相对速度，并发出速度信号的雷达测速模块13 ；与读写器模块14相连接，用于计算通过通道的车辆数，并发出计数信号的计数器模块12 ；用于接收电子标签模块11发出的验证信号、计数器模块12发出的计数信号、雷达测速模块13发出的速度信号，并发出控制信号的读写器模块14 ；与读写器模块14相连接，用于接收读写器模块14发出的控制信号的机械门控制模块15。作为本技术的一优选实施例，电子标签模块11包括电子标签111、射频读写器112、天线；电子标签111安装于车辆前方，由耦合元件及芯片组成；射频读写器112通过天线与电子标签111进行信息传递。雷达测速模块13是借以频率改变数值计算出车辆与出口相对速度；计数器模块12采用车辆遮挡光耦元件输出电脉冲的方式计数。作为本技术的一优选实施例，机械门控制模块15包括报警模块152、机械门开关模块151。作为本技术的一优选实施例，电子标签模块11、雷达测速模块13的电路采用串联的连接方式。以下结合附图及具体实施例对本技术的应用原理作进一步描述。如图2和图3所示，车辆前方安装的电子标签111，由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码作为车辆的身份验证信息。雷达测速模块13由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6，电容C3、 电容C4、电容C5、电容C6、电容C7，二极管D1，三极管Ql、Q2及微波传输带相互连接构成， 当目标向雷达靠近时，借以频率改变数值计算出车辆与雷达的相对速度。计数器模块12由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6，稳压芯片 7809，二极管VD等组成，通过车辆遮挡光耦元件输出电脉冲的方式计数。机械门控制模块15包括报警模块152、机械门开关模块151，报警模块152由外置蜂鸣器、稳压管Z3、三极管Q4、电容C13、电阻R13、电阻R31组成，机械门开关模块151由电动机M驱动机械门的开闭。该控制系统电子标签模块11、雷达测速模块13的电路连接方式采取串联，安装特定电子标签111的车辆靠近通道时，射频读写器112在射频天线的传递信号下识别车辆前方的电子标签111，若电子标签111不满足要求，控制电路不导通；反之，则导通。同时，雷达监测模块测得车辆的速度，若车辆不向通道靠近，读写器模块14的电路不导通；反之，则导通。导通后，读写器模块14控制档杆或门开启，允许车辆通行。此时，安装在档杆或门上的计数器模块12计算通过的车数，并与读写器模块14读到的满足要求的电子标签111数量作比较，若计数器模块12读得的数据等于或小于读写器模块14读得满足要求的标签数，报警模块152无动作；反之，报警模块152发出声音，警告提示管理人员查看原因。本技术通过在车辆上加装特定电子标签111并采用无线信号读取的设计，减轻通道管理人员实时监测的繁重工作量，同时驾驶员也不用停车便可证明本车身份，采用雷达测速的设计，使得在读写器读取到满足要求的电子标签111但车辆暂时不通过通道的情况下保持档杆或门保持关闭状态，加装光电计数器的设计，可在一车受检多车通行的情况下告知管理人员及时查看原因。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种智能型门禁控制系统，其特征在于，该控制系统包括与读写器模块相连接，用于验证车辆的身份信息，并发出验证信号的电子标签模块； 与所述读写器模块相连接，用于测量车辆与通道出口相对速度，并发出速度信号的雷达测速模块；与所述读写器模块相连接，用于计算通过通道的车辆数，并发出计数信号的计数器模块；用于接收所述电子标签模块发出的验证信号、所述计数器模块发出的计数信号、所述雷达测速模块发出的速度信号，并发出控制信号的读写器模块；与所述读写器模块相连接，用于接收所述读写器模块发出的控制信号的机械门控制模块。2.如权利要求1本文档来自技高网...

【技术保护点】
信号的机械门控制模块。用于计算通过通道的车辆数，并发出计数信号的计数器模块；用于接收所述电子标签模块发出的验证信号、所述计数器模块发出的计数信号、所述雷达测速模块发出的速度信号，并发出控制信号的读写器模块；与所述读写器模块相连接，用于接收所述读写器模块发出的控制１．一种智能型门禁控制系统，其特征在于，该控制系统包括：与读写器模块相连接，用于验证车辆的身份信息，并发出验证信号的电子标签模块；与所述读写器模块相连接，用于测量车辆与通道出口相对速度，并发出速度信号的雷达测速模块；与所述读写器模块相连接，

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董志，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：实用新型
国别省市：32