【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动力传动结构，舵形滚轴轮的传动啮合面等距安装可滚动滚轴， 弧面包络轮外形为凹圆弧绕轮轴线回转形成的回转面，回转面上有可啮合滚轴的螺旋轨道槽，舵形滚轴轮和弧面包络轮同时通过多个滚轴啮合传动，弧面包络轮对舵形滚轴轮形成包络。
技术介绍
常用的变速传动结构有齿轮组传动和蜗杆传动，齿轮组传动效率高，准确可靠，是应用广泛的传动方式，但存在高速运转时平稳性差、噪声大、不能缓冲震动、大减速比时体积庞大等缺点；蜗杆传动具有减速比大、结构紧凑、工作平稳、无噪声、能缓冲震动、可90度变向等优点，也在各种各样的减速设备和机械传动中得到广泛的应用，但蜗杆传动是靠蜗杆和蜗轮之间的齿牙面摩擦进行传动，因此其固有的缺点是磨损大、传动效率低、精密度差，使用寿命短、能耗高；蜗杆传动结构的传动比一般在10以上，如果要求传动比小于10， 则设计制造非常困难。普通的圆柱蜗杆传动过程中，只有1-2个齿承载传动力，因此其承载力较弱，不宜用于大型重型设备；后来出现的环面包络蜗杆技术，在传动过程中蜗杆和蜗轮啮合的齿数增多，承载力变大，但其加工难度大，工艺复杂，效果不佳，而且仍然是靠蜗轮蜗杆的...
【技术保护点】
１．一种舵形滚轴轮弧面包络轮啮合传动结构，其特征在于：其由舵形滚轴轮和弧面包络轮组成，舵形滚轴轮包括滚轴载体轮、滚轴、行星滚子和滚轴限位装置；在滚轴载体轮的传动啮合圆周面上，有等距离分布的结构相同的滚轴安装孔，滚轴安装孔的中心线在滚轴载体轮的同一横截面上，且穿过滚轴载体轮中心；滚轴载体轮的一个平面上开有与滚轴载体轮同心的环形槽，环形槽深度使滚轴限位部分能够伸入其中；滚轴包括啮合部分、承载部分和限位部分，这三部分是围绕同一中心轴形成的旋转体，啮合部分的横截面大于承载部分横截面，啮合部分端部可为平头或圆头；滚轴在滚轴安装孔中安装好以后，其承载部分处于滚轴安装孔中，限位部分伸入到...
【技术特征摘要】
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