一种提高轮船速度的方法技术

本发明专利技术是一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是：在轮船两侧高于停泊地面的外壁钢板上，加装上加固钢板(1)和主轴(2)，用可升降装置(3)带动上端与主轴相连的推进连杆(4)和与推进连杆下端相连的防水推进电机(5)及推进器(6)升起或降入水中，当轮船需要加速时，驾驶员通过控制器(7)使升降装置(3)工作，带动推进连杆(4)把防水推进电机(5)及推进器(6)降入水中，再通过电源(8)和导线(9)使防水推进电机(5)及推进器(6)旋转，排水产生的巨大推力，通过推进连杆(4)，和主轴(2)，反馈到轮船上，推动轮船加速前进。

【技术实现步骤摘要】
所属领域；本专利技术是和加速装置的制作方法
技术介绍
；目前各种轮船的行进速度太慢，极大的影响了旅客和货物的运输时间和效率，而提高轮船的行进速度，对我国和世界航运事业和经济发展具有重大促进作用，也是各国船舶设计技术人员追求的梦想，但是由于目前各个船舶设计人员的思维，还仅习惯的停留在把船用推进装置安装在轮船尾部，而推动轮船前进的设计方案，却忽视了轮船两侧可用特殊方法，安装推进器的巨大空间，所以导致目前世界各国的客货运船舶的行驶速度低，运输时间长，效率低下，运输成本高，极大的影响了我国和世界的经济发展专利技术的目地本专利技术的目地是；为提高轮船行进速度而采用的一种特殊方法和加速装置的制作方法，使目前的各种轮船；只要是使用本方法和加装本专利技术的加速装置，均能在原有航行速度的基础上，大幅度提高航行速度，节省运输时间，降低运输成本，提高客.货运能力，就像飞机突破音障一样，本专利技术将改写轮船低速行进的历史，使全球船舶运输速度.效率大幅度提高，对全球经济发展有重大促进作用
技术实现思路
为达到上述目地，需要在轮船两侧高于停泊地面的外壁钢板上，加装上加固钢板1和主轴2，用可升降装置3带动上端与主轴相连的推进连杆4和与推进连杆下端相连的防水推进电机5及推进器6，升起或降入水中，当轮船需要加速时，驾驶员通过控制器7使升降装置3工作，带动推进连杆4把防水推进电机5及推进器6降入水中，再通过电源8和导线9使防水推进电机5及推进器6旋转，排水产生的巨大推力，通过推进连杆4，和主轴2，反馈到轮船上，推动轮船加速前进，为使轮船速度更快，可在同一轮船上，同时在轮船两侧加装几组相同加速装置，如电力不足，可以加装专用发电机为推进装置供电，当轮船进入港口时，由于推进器在水下影响轮船靠岸，驾驶员需要把加速装置升起到合适位置，就不影响轮船停泊靠岸。附图说明附图是；一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法示意图实施方案一本专利技术是；一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是 在轮船两侧高于停泊地面的外壁钢板上，加装上加固钢板1和主轴2，用可升降装置3带动上端与主轴相连的推进连杆4和与推进连杆下端相连的防水推进电机5及推进器6升起或降入水中，当轮船需要加速时，驾驶员通过控制器7使升降装置3工作，带动推进连杆4把防水推进电机5及推进器6降入水中，再通过电源8和导线9使防水推进电机5及推进器6旋转，排水产生的巨大推力，通过推进连杆4，和3主轴2，反馈到轮船上，推动轮船加速前进，为使轮船速度更快，可在同一轮船上，同时在轮船两侧加装几组相同加速装置，如电力不足，可以加装专用发电机为推进装置供电，当轮船进入港口时，由于推进器在水下影响轮船靠岸，驾驶员需要把加速装置升起到合适位置， 就不影响轮船停泊靠岸。有益效果；目前的各种轮船；只要是使用本专利方法和加装本专利技术的加速装置，均能在原有航行速度的基础上，大幅度提高航行速度，而且利用轮船两侧加速装置和推进器正反转产生的正反推力，可使轮船操纵更灵活，增加轮船抗风险能力和安全系数，在轮船主机故障停机时，利用本专利技术的加速装置，还可以操纵轮船继续前进，从而减少船舶事故并节省运输时间，降低运输成本，提高客.货运能力，并有军事价值，就像飞机突破音障一样，本专利技术将改写轮船低速行进的历史，使全球船舳运输速度.效率大幅度提高，对全球经济.军事发展有重大促进作用。权利要求1.一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是在轮船两侧高于停泊地面的外壁钢板上，加装上加固钢板1和主轴2，用可升降装置3带动上端与主轴相连的推进连杆4和与推进连杆下端相连的防水推进电机5及推进器6升起或降入水中，当轮船需要加速时，驾驶员通过控制器7使升降装置3工作，带动推进连杆4把防水推进电机5及推进器6降入水中，再通过电源8和导线9使防水推进电机5及推进器6旋转，排水产生的巨大推力，通过推进连杆4，和主轴2，反馈到轮船上，推动轮船加速前进，为使轮船速度更快，可在同一轮船上，同时在轮船两侧加装几组相同加速装置，如电力不足，可以加装专用发电机为推进装置供电，当轮船进入港口时，由于推进器在水下影响轮船靠岸，驾驶员需要把加速装置升起到合适位置，就不影响轮船停泊靠岸。2.根据权利要求一所述的一种提高轮船行进速度的方法，其特征是；加速装置是安装在轮船两侧，安装的位置高于停泊地面的轮船外壁上，推进器6排水产生的巨大推力， 通过推进连杆4，和主轴2，反馈到轮船上，推动轮船加速前进。3.根据权利要求一所述的一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是；推进连杆4的上端安装在主轴2上，主轴2固定在加固钢板1上，加固钢板1固定在轮船两侧高于停泊地面的外壁钢板上，推进连杆4的下端与防水推进电机5及推进器6连接，通过升降装置3带动推进连杆4把防水推进电机5及推进器6升起或降入水中，当轮船进入港口时，驾驶员需要把加速装置升起到合适位置，就不影响轮船停泊靠岸。4.根据权利要求一所述的一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是；在同一轮船上，为更快提高轮船行进速度，可同时在轮船两侧加装多组可升降的加速装置，如电力不足，可以加装专用发电机为推进装置供电。5.根据权利要求一所述的一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是；原有船只改装和新船制造使用本专利提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法。6.根据权利要求一所述；一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，利用轮船两侧加速装置和推进器正反转产生的正反推力，可使笨重的轮船操纵更灵活，增加轮船抗风险能力和安全系数。7.根据权利要求一所述的一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是；提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法。8.根据权利要求一所述的一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是；该方法和加速装置还包括军舰加速。全文摘要本专利技术是一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是在轮船两侧高于停泊地面的外壁钢板上，加装上加固钢板(1)和主轴(2)，用可升降装置(3)带动上端与主轴相连的推进连杆(4)和与推进连杆下端相连的防水推进电机(5)及推进器(6)升起或降入水中，当轮船需要加速时，驾驶员通过控制器(7)使升降装置(3)工作，带动推进连杆(4)把防水推进电机(5)及推进器(6)降入水中，再通过电源(8)和导线(9)使防水推进电机(5)及推进器(6)旋转，排水产生的巨大推力，通过推进连杆(4)，和主轴(2)，反馈到轮船上，推动轮船加速前进。文档编号B63H21/17GK102336263SQ20111022826公开日2012年2月1日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日专利技术者杨轩 申请人:杨轩本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种提高轮船行进速度的方法和加速装置的制作方法，其特征是：在轮船两侧高于停泊地面的外壁钢板上，加装上加固钢板【１】和主轴【２】，用可升降装置【３】带动上端与主轴相连的推进连杆【４】和与推进连杆下端相连的防水推进电机【５】及推进器【６】升到合适位置，就不影响轮船停泊靠岸。４】，和主轴【２】，反馈到轮船上，推动轮船加速前进，为使轮船速度更快，可在同一轮船上，同时在轮船两侧加装几组相同加速装置，如电力不足，可以加装专用发电机为推进装置供电，当轮船进入港口时，由于推进器在水下影响轮船靠岸，驾驶员需要把加速装置升起起或降入水中，当轮船需要加速时，驾驶员通过控制器【７】使升降装置【３】工作，带动推进连杆【４】把防水推进电机【５】及推进器【６】降入水中，再通过电源【８】和导线【９】使防水推进电机【５】及推进器【６】旋转，排水产生的巨大推力，通过推进连杆【

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨轩，
申请(专利权)人：杨轩，
类型：发明
国别省市：91