镜座罩制造技术

本发明专利技术描述了一种用于机动车辆外后视镜总成的镜座罩(01)，该镜座罩设有一个开口(03)，该开口用于基座支架与镜座(02)的铰接连接的镜座侧部件(04)，所述基座支架优选地被盖在外后视镜壳体中，所述镜座被镜座罩(1)罩住。与对于铰接连接的镜座侧部件(4)来说必要的开口设计相比，所述开口(03)被设计得更大。所述开口(03)的剩余在开口(03)的边缘(09)和铰接连接的镜座侧部件(04)之间的部分被镜座盖组件(19)封闭。所述镜座盖组件(19)包括镜座盖(10)和密封件(15)，所述镜座盖(10)只部分地盖住所述开口的剩余部分，所述密封件被模制到所述镜座盖上，覆盖剩余在所述镜座盖(10)和所述开口(03)的边缘(09)之间的间隙(20)。所述镜座盖(10)至少部分地延伸至所述开口(03)的边缘(09)，从而在所述镜座盖(10)和所述开口(03)的边缘(09)之间，至少在某些部位产生接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种依据权利要求1前序部分所述的用于机动车辆的外后视镜总成的镜座罩。
技术介绍
用于机动车辆的外后视镜总成由例如设置在机动车辆上的可被镜座罩盖住的镜座和设置在镜座上的外后视镜组成。镜座可以由例如能抵抗发生的力和力矩的压铸材料制成。外后视镜包括外后视镜壳体，该外后视镜壳体的一个作用是将分配给镜座的基座支架盖住。镜座和基座支架铰接在一起，从而外后视镜可以围绕铰接轴线相对于镜座从工作位置枢转到折叠点，反之亦然。在这个过程中，可以在镜座和基座支架之间设置轴承装置， 以便保持在枢转运动期间发生的磨损和摩擦力尽可能地低。优选地，基座支架也可以由例如与镜座相同的、能抵抗发生的力和力矩的压铸材料制成。由电机驱动的用于镜玻璃的调整装置例如被设置在基座支架上。调整装置作用在垫板上，镜玻璃被设置在该垫板上。镜玻璃例如可以通过粘接安装到垫板上。垫板可以被导向到和/或安装到调整装置和/或基板上。在工作位置，在外后视镜壳体的背向机动车辆的运动方向的后侧，外后视镜壳体包含一个开口，穿过该开口可以看到镜玻璃，或者镜玻璃设置在该开口中。为了确保镜玻璃是可调整的，在镜玻璃或者垫板和外后视镜壳体的围绕开口的壁之间的所有侧边上保持一段间距，从而在镜玻璃周围、在外后视镜壳体的围绕开口的壁之间设有间隙。附加地，外后视镜可以包括转弯信号指示器、用于驾驶辅助装置的模块，例如盲点监测系统、车道偏离警示系统、接近监测系统或者类似系统、或者它们的组合。替代地或者附加地，外后视镜也可以包括用于检测驾驶和/或周围情况，例如温度、亮度、污染程度、照明条件等的传感器，例如，用于自动地加热镜玻璃或者电化上色使其变暗。在机动车辆零件的发展和生产中，一个已知的目标是简单且省时的装配。例如，为了罩住镜座，可以预期的是使镜座罩包括一个开口，该开口被精确地分配给在镜座和基座支架之间的铰接连接部。一方面，配合的精确性是必需的，以达到镜座和带有镜座罩的外后视镜的精确定位，另一方面，必须保持小的间隙尺寸，例如以避免喷淋水进入。因为镜座罩为较大的通常在注塑过程中生产的部件，尺寸偏差和公差可能导致开口和铰接连接部至少不能直接就可以相一致，因此更难以装配。这导致装配时不必要的非常费力，这可能与不期望的排斥有关。在镜座罩的精密生产中，要在装配中在镜座和镜座罩之间进行连接也很困难。其中，困难是由于在镜座被插入或者被推入镜座罩之前例如通过螺纹连接将镜座和镜座罩连接。在该过程中，设置在镜座罩中的用于镜座和基座支架之间铰接连接的被覆盖在外后视镜中的开口必须与铰接连接的镜座侧部件对准，至少在插槽连接的计划的停止位置。如果镜座侧部件涉及例如刚性地设置在基座上的轴具有沿着铰接轴线的延伸部，由于与被镜座罩包围的空间的内部尺寸相比这个轴的尺寸相对较大，所以仅是装配就很困难。附加地，镜座和镜座罩的复杂的几何形状使得镜座和镜座罩的运动方向不能在一起插入的同时使轴的纵轴线和开口的中央轴线一致。因此使得它们可以一起被插入，必须同时执行复杂的旋转运动，以便能在装配期间使销钉穿过设置的开口。其中，这个与插入运动相关联的旋转运动是在外后视镜总成的装配中相当大的时间因素。为了纠正这个问题，已知的是，与对于铰接连接的镜座侧部件来说必要的开口设计相比，所述开口具有更大的设计。一部分开口保持在开口边缘和铰接连接的镜座侧部件之间，该开口部分被镜座盖组件盖住。镜座盖组件包括由刚性、硬的部件制成的镜座盖。在开口的边缘和镜座盖或者镜座盖的外部轮廓之间，设有由弹性、柔软的部件制成的密封件， 该密封件防止喷淋水和/或污垢进入例如由镜座罩围绕的空间。密封件模制在镜座盖周围。此外，例如可以按照两件式或多件式部件注塑工艺另外地生产镜座盖组件。当安装镜座盖组件时，在对镜座盖和开口边缘之间的间隙进行密封的同时，弹性地形成密封件。这样的缺点是密封件在保持其体积的同时变形，由此，在密封件和外后视镜或者镜座和基座支架之间铰接连接的外后视镜侧部分之间可以相接触。因此在外后视镜围绕镜座和基座支架间铰接连接的铰接轴线相对于镜座从工作位置到折叠点和反之的枢转运动中，镜座盖组件同步。因此，不期望的磨损迹象、液体和/或污物进入以及对质量的不利影响可能发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改进的镜座罩，该镜座罩允许通过不费力的装配来罩住镜座，并且包含高的质量效果，且同时磨损很低并能可靠的密封以防止液体和污物。所述目的通过权利要求1所述的特征实现。相应地，设有用于机动车辆外后视镜总成的镜座罩，该镜座罩意于用来罩住可以安装或者已安装到机动车辆上的镜座。镜座罩为在基座支架到镜座的铰接连接的镜座侧上的部件设有一个开口，所述基座支架优选地被盖在外后视镜壳体中。与对于铰接连接的镜座侧部件来说必要的开口设计相比，所述开口被设计得更大。因此，使镜座罩的装配容易得多，因为仅在通过安装镜座罩使镜座和镜座罩相互插入之后，才发生以自定义配合的方式盖住保留在开口和铰接连接的镜座侧部件之间的开口的部分。因此，使对于将镜座和镜座罩相连接来说必要的运动更加容易，这使得在装配时能相当可观地节省时间和成本。开口的保留在开口边缘和铰接连接的镜座侧部件之间的部分被镜座盖组件封闭。镜座盖组件优选地盖住所述开口直至铰接连接的镜座侧部件，所述开口包括镜座的支承或者围绕铰接连接的镜座侧部件的区段。镜座盖组件包括一个镜座盖和一个密封件，该镜座盖只部分地盖住开口的剩余部分，该密封件被模制到镜座盖上并且覆盖在镜座盖和开口边缘之间剩余的间隙或者将该间隙盖住。例如，镜座盖由硬且刚性的第一部件制成，而密封件优选地由软且有弹性的第二部件例如弹性体制成。两个部件都可以是热塑性塑料。镜座盖本身可以包括一个优选地自定义配合的凹部，用于铰接连接的镜座侧部件。该凹部可以被设计为中央孔的形式，从而镜座盖围绕中央孔在所有的侧边上延伸。镜座盖至少部分地延伸至开口的边缘，从而至少在某些部位与开口的边缘产生接触。也可以在镜座盖的周边上设置延伸部分， 在镜座盖组件已安装到开口中的情况下，这些延伸部分位于被开口边缘横越的表面上并且到达开口的边缘，从而在镜座盖和开口边缘之间产生接触。通过这些措施，至少镜座盖的多个包含与开口边缘的接触点的单独区段至少从开口边缘穿过中央孔延伸至直到铰接连接的镜座侧部件。密封件优选地通过两部件或者多部件注塑工艺模制到镜座盖上，并且至少将剩余在开口边缘和镜座盖之间的间隙封闭。密封件也可以覆盖开口边缘。密封件可以替代地或者附加地覆盖至和/或延伸到镜座盖之外，并且到达铰接连接的镜座侧部件，或者可以与铰接连接的镜座侧部件临接。密封件可以模制在镜座盖周围。其中，本专利技术相对于现有技术的优势由如下事实得出镜座盖组件现在本身通过镜座盖的硬且刚性的部件直接支承在开口边缘上。在某些地方产生的接触是足够的，以便在有转动力矩相对于开口边缘作用在镜座盖或者镜座盖组件时支撑所述镜座盖，从而使该镜座盖保持位于其预期的位置和地方。由于这个支撑，在外后视镜围绕镜座和基座支架间的铰接连接的铰接轴线相对于镜座从工作位置到折叠位置以及反之的枢转运动期间，有效地避免了镜座盖组件的旋转或者同步。因此，获得始终较高的质量效果，且同时磨损低并且能可靠地密封免于液体和污物。从设想的镜座盖的中心点看，镜座盖优选地具有多个以沿径向的方式向外伸出的联接构本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．机动车辆的外后视镜总成，该外后视镜总成具有一个开口（０３），该开口用于基座支架与镜座（０２）的铰接连接的镜座侧部件（０４），所述基座支架优选地设置在外后视镜壳体中，所述镜座被镜座罩（０１）罩住，其中，所述开口（３）大于铰接连接的镜座侧部件（４）所需的开口，所述开口（０３）的剩余在开口（０３）的边缘（０９）和铰接连接的镜座侧部件（０４）之间的部分被镜座盖组件（１９）封闭，所述镜座盖组件（１９）包括镜座盖（１０）和模制到该镜座盖上的密封件（１５），所述镜座盖（１０）部分地盖住剩余的所述开口部分，所述密封件覆盖保留在所述镜座盖（１０）和所述开口（０３）的边缘（０９）之间的剩余间隙（２０），其特征在于，所述镜座盖（１０）至少部分地延伸至所述开口（０３）的边缘（０９），从而在所述镜座盖（１０）和所述开口（０３）的边缘（０９）之间，至少在某些部位产生接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R·尼格尔，A·施米尔，A·赫曼，I·兹莫伦兹基，
申请(专利权)人：SMR专利责任有限公司，
类型：发明
国别省市：LU