【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种前吸后排式潜水艇。在艇体上安装机翼后又是一种能够飞行的潜水艇。
技术介绍
现在的潜水艇在水下行进都很慢，每小时只有几十公里。造成在水下行进慢的最主要原因是水的阻力太大，并且潜艇越深水阻力越大，所以潜艇也是越深越慢。另一方面，潜艇浮于水面运行时，其进水管又会进气，当螺旋桨的转速超过一定限度时，螺旋桨就无水可供，出现断水，这时空气就来补充。转速越高进气越多，水气中水占的比例就越低，产生的推力就越小，于是就出现螺旋桨转速很高，但艇速却没有进一步提高的现象。因为依靠现有技术无法封住空气的进入，这个问题始终没有得到解决。
技术实现思路
本技术旨在提供一种前吸后排式潜水艇，用以克服现有潜艇行进速度慢的问题，所要解决的技术问题是，第一、通过大幅度增加吸水面积，提高前端吸力并减小水阻面积，提高前吸后推的力，最终大幅度提高艇速。第二、确保潜艇前端进水口处不能进气，以增加潜艇漂浮行进速度。本技术的技术方案如下一种前吸后排式潜水艇，包括由机器舱和潜艇舱以及位于机器舱和潜艇舱下方的水道组成的艇体，其特征在于所述艇体的前端带有吸水管，所述艇体的后端带有排水管； 吸水管外径尺寸与艇体...
【技术保护点】
１．一种前吸后排式潜水艇，包括由机器舱和潜艇舱（１）以及位于机器舱和潜艇舱（１）下方的水道（６）组成的艇体，其特征在于：所述艇体的前端带有吸水管（１１），所述艇体的后端带有排水管（４）；吸水管（１１）外径尺寸与艇体相同，或者吸水管（１１）的接轴（１０－１）上下转动的动力机构。板（１０－２）的后端通过柔性布（１０－３）与所述的吸水管（１１）前端密封连接，该弧形板（１０－２）的后下两端还分别通过铰接轴（１０－１）与吸水管（１１）前端连接，在艇体和所述的弧形板（１０－２）之间连接有用于驱动弧形板（１０－２）绕所述的铰孔（２－１）的出水面积之和表示为ｍ２，所述的水道（６）的纵截面积...
【技术特征摘要】
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