【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种能够快速行驶的船，并涉及行驶速度达到一定程度后能够飞行的船。
技术介绍
现在的船速度都很慢，一直在采用大马力低转速理念。随之带来的问题是，单纯提高螺旋桨转速，船速并不能提高。造成这种现象的原因有两个，一是水的阻力较大，且吃水越深阻力越大；二是进气，因为船是行驶在水和空气之间，水的自然流速在一定的深度是有一定限度的，当螺旋桨的转速超过一定限度时，螺旋桨就无水可供，出现断水，这时空气就来补充，即是所谓进气，进气的水是白色的，白色即是气泡，没有气泡的水是无色的。转速越高进气越多，水气中水占的比例就越低，产生的推力就越小，于是就出现螺旋桨转速很高， 但船速却没有进一步提高的现象。因为依靠现有技术无法封住空气的进入，这个问题始终没有得到解决。另一方面，船在空载或者轻载行驶中，前端船底面通常是离开水面的，船在高速前进时，气流从该前端船底面下方空间随水被抽入增速管中，很容易出现漩涡进气问题，影响船速的进一步提高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种增速及飞行船，以克服上述带有加速装置的船增速效果不理想的缺陷，所要解决的技术问题是，第一、确保增速管道进水口前方一定距离内始终...
【技术保护点】
１．一种快速行驶的船，包括带有动力机（３）的船体（１），该船体（１）前端带有船尖部，该船体（１）前头的船尖部底面与船的满载吃水线持平，在所述的船体（１）底部设置有增速管（４），其特征在于：该增速管（４）前端的左右两侧分别设置有船帮（６），所述的船帮（６）的上端与船体（１）连接，下端与所述的增速管（４）下边沿平齐；两船帮（６）前端之间为增速管（４）的进水口，两船帮（６）前端位于船尖部的前后端之间；在增速管（４）内安装一个或者两个以上的叶轮（５），安装叶轮处的增速管段为弓起段；还包括由漂浮封气装置（２）和两船帮（６）构成的漂浮封气机构，漂浮封气装置（２）的底板为封气漂浮板（２－...
【技术特征摘要】
1.一种快速行驶的船，包括带有动力机⑶的船体(1)，该船体⑴前端带有船尖部， 该船体(1)前头的船尖部底面与船的满载吃水线持平，在所述的船体(1)底部设置有增速管G)，其特征在于该增速管(4)前端的左右两侧分别设置有船帮(6)，所述的船帮(6)的上端与船体(1)连接，下端与所述的增速管(4)下边沿平齐；两船帮(6)前端之间为增速管的进水口，两船帮(6)前端位于船尖部的前后端之间；在增速管内安装一个或者两个以上的叶轮(5)，安装叶轮处的增速管段为弓起段；还包括由漂浮封气装置(2)和两船帮(6)构成的漂浮封气机构，漂浮封气装置O)的底板为封气漂浮板0-1)，该封气漂浮板的前部为三角形，该前部的两个侧边上固定连接有两块立板0-2)，所述的两立板 (2-2)前端互相对合连接，它们的底边分别与所述的前部的两个侧边对合连接；该漂浮封气装置O)的两块立板0-2)的内侧面贴合于船尖两侧，封气漂浮板的后部位于所述的两船帮(6)...
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