皮卡车顶棚制造技术

技术编号:7075344 阅读:991 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种皮卡车顶棚,属于汽车内饰件技术领域。它包括热轧无纺布层(1)、第一麻纤维毡层(2)、第二麻纤维毡层(3)和无纺布层(4),所述热轧无纺布层(1)复合在第一麻纤维毡层(2)的上表面,所述无纺布层(4)复合在第二麻纤维毡层(3)的下表面,所述第一麻纤维毡层(2)复合在第二麻纤维毡层(3)的上表面。本实用新型专利技术皮卡车顶棚,采用双层麻纤维毡层作为主体材料,材质轻,且其吸音、隔热效果好、高温不易下垂;采用热轧无纺布层,价格便宜,且安装使用时易与其它材料结合,表层无纺布层,柔软舒适、手感好。另外,双层麻纤维毡层,隔音效果好,使用时,车内噪音小,提高了使用舒适度。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种皮卡车顶棚,主要用于皮卡车顶棚内部装饰,属于汽车内饰件

技术介绍
皮卡车是一种采用SUV车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。 其在汽车市场上具有较大的保有量。以往的皮卡车顶棚采用PP板吸塑制得,表面制成皮纹状,其缺点一是,重量重, 耐温性差,高温时,易下垂,影响使用性能和美观;二是,该种材料隔音效果差,使得车内噪音较大,使用的舒适度差,三是,手感差,影响产品档次。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足,提供一种重量轻、高温不易下垂、隔音效果好、手感好的皮卡车顶棚。本技术的目的是这样实现的一种皮卡车顶棚,它包括热轧无纺布层、第一麻纤维毡层、第二麻纤维毡层和无纺布层,所述热轧无纺布层复合在第一麻纤维毡层的上表面,所述无纺布层复合在第二麻纤维毡层的下表面,所述第一麻纤维毡层复合在第二麻纤维毡层的上表面。与现有技术相比,本技术的有益效果是本技术皮卡车顶棚,采用双层麻纤维毡层作为主体材料,材质轻,且其吸音、 隔热效果好、高温不易下垂;采用热轧无纺布层,价格便宜,且安装使用时易与其它材料结合,表层无纺布层,柔软舒适、手感好。另外,双层麻纤维毡层,隔音效果好,使用时,车内噪音小,提高了使用舒适度。附图说明图1为本技术皮卡车顶棚的断面结构示意图。热轧无纺布层1 ;第一麻纤维毡层2;第二麻纤维毡层3;无纺布层4。具体实施方式参见图1,本技术涉及的一种皮卡车顶棚,它由热轧无纺布层1、第一麻纤维毡层2、第二麻纤维毡层3和无纺布层4四层组成,所述热轧无纺布层1复合在第一麻纤维毡层2的上表面,所述无纺布层4复合在第二麻纤维毡层3的下表面,所述第一麻纤维毡层2复合在第二麻纤维毡层3的上表面。权利要求1. 一种皮卡车顶棚,其特征在于它包括热轧无纺布层(1)、第一麻纤维毡层(2)、第二麻纤维毡层(3 )和无纺布层(4),所述热轧无纺布层(1)复合在第一麻纤维毡层(2 )的上表面,所述无纺布层(4)复合在第二麻纤维毡层(3)的下表面,所述第一麻纤维毡层(2)复合在第二麻纤维毡层(3)的上表面。专利摘要本技术涉及一种皮卡车顶棚,属于汽车内饰件
它包括热轧无纺布层(1)、第一麻纤维毡层(2)、第二麻纤维毡层(3)和无纺布层(4),所述热轧无纺布层(1)复合在第一麻纤维毡层(2)的上表面,所述无纺布层(4)复合在第二麻纤维毡层(3)的下表面,所述第一麻纤维毡层(2)复合在第二麻纤维毡层(3)的上表面。本技术皮卡车顶棚,采用双层麻纤维毡层作为主体材料,材质轻,且其吸音、隔热效果好、高温不易下垂;采用热轧无纺布层,价格便宜,且安装使用时易与其它材料结合,表层无纺布层,柔软舒适、手感好。另外,双层麻纤维毡层,隔音效果好,使用时,车内噪音小,提高了使用舒适度。文档编号B32B9/02GK202123739SQ20112020956公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日专利技术者庄鸣 申请人:江阴延利汽车饰件有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种皮卡车顶棚,其特征在于:它包括热轧无纺布层(1)、第一麻纤维毡层(2)、第二麻纤维毡层(3)和无纺布层(4),所述热轧无纺布层(1)复合在第一麻纤维毡层(2)的上表面,所述无纺布层(4)复合在第二麻纤维毡层(3)的下表面,所述第一麻纤维毡层(2)复合在第二麻纤维毡层(3)的上表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:庄鸣
申请(专利权)人:江阴延利汽车饰件有限公司
类型:实用新型
国别省市:32

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