【技术实现步骤摘要】
本技术涉及单车类专用汽车，具体是涉及一种腹顶后双翻机构。
技术介绍
现有的腹顶后翻转机构，结构强度有限，承载能力差；在一些工地和矿山等特殊工况下频繁举升，容易出现扭曲变形现象，严重时会造成车辆翻车的事故。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的在于提供一种腹顶后双翻机构，克服了因后双翻转机构铰接的宽度小，翻转点受力集中，在重载和偏载情况下容易出现撕裂开焊的现象。本技术采用的技术方案如下一种腹顶后双翻机构，焊接在车主、副纵梁之间，其特征在于，设有翻转铰座，所述翻转铰座上焊接有两个支撑座，两个支撑座通过销轴与三个翻转支座连接，三个翻转支座分别位于两个支撑座的两侧及中间；所述翻转铰座焊接在车主纵梁上，所述翻转支座的顶部与车副纵梁焊接。较为完善的是，所述销轴的端部还安装有挡块。本技术腹顶后双翻机构，克服了因后双翻转机构铰接的宽度小，翻转点受力集中，在重载和偏载情况下容易出现撕裂开焊的现象，适合于在各种工地、矿山等特殊工况下更稳定地搬举更大更重的货物，延长了车辆的使用寿命，减少车辆维修成本。附图说明为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术另一角度的剖视图。图1-2中1-翻转铰座，2-支撑座，3-翻转支座，4-销轴，5-挡块。具体实施方式如图1-2所示，一种腹顶后双翻机构，设有翻转铰座1，翻转铰座1上焊接有两个支撑座2，两个支撑座2通过销轴4与三个翻转支座3连接，三个翻转支座3分别位于两个支撑座2的两侧及中间，翻转铰座1焊接在车主纵梁上，翻转支座3的顶部与车副纵梁焊接， 在销轴4的端部安装挡块...
【技术保护点】
１．一种腹顶后双翻机构，焊接在车主、副纵梁之间，其特征在于，设有翻转铰座，所述翻转铰座上焊接有两个支撑座，两个支撑座通过销轴与三个翻转支座连接，三个翻转支座分别位于两个支撑座的两侧及中间；所述翻转铰座焊接在车主纵梁上，所述翻转支座的顶部与车副纵梁焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邬海波，胡文龙，徐成亮，张明国，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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