空气干燥器筒制造技术

空气干燥器筒（１０），提供有可与压缩空气源连接的入口、可与贮气缸连接的出口和提供在所述入口和出口中间的适合除去流经空气干燥器筒（１０）的气体中水分的干燥剂（１８），其中，空气干燥器筒（１０）还包括过滤器（２０），以捕获存在于来自空气源的空气中的油滴，并且其中过滤器（２０）置于干燥剂（１８）的下游。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车用空气干燥器，具体涉及车用空气干燥器的干燥剂筒。众所周知，在车辆空气系统中具有空气干燥装置，下文中称作空气干燥器。空气干燥装置通常置于空气源例如压缩机和贮气缸中间。空气干燥器包含干燥剂材料，例如吸水材料如硅胶，其去除由压缩机供应的空气中的水分，从而防止所述水分沉积在车辆空气系统的下游，在此处水分会随着时间的推移而损坏空气系统部件。为了解决水分在干燥剂材料中积聚的问题，使用贮气缸中的干燥空气定期清洗空气干燥器并排放到大气中。干燥剂清洗通常在压缩机空闲并且贮气缸对于干燥空气没有明显需求的时候进行。干燥剂材料通常提供在下文中称作筒的可更换容器中，其与空气干燥器可松脱式连接。考虑到随着时间推移干燥剂材料性能下降，因而定期更换该筒。众所周知，压缩机所供应的空气包含非常细小的油滴所形成的雾。油滴由存在于压缩机中的润滑油通过压缩机的往复作用产生。油雾通常流经空气干燥器并随后沉积在贮气缸中，或者进一步沉积在车辆空气系统的下游。虽然以这种方式沉积的油不太可能以与水分相同的方式损坏空气系统部件，但是其沉积会随时间而导致例如空气系统部件中的狭窄通道缩窄和弹性体密封件劣化的问题。本专利技术的目的是提供改进的空气干燥器，试图防止油经由其中传输。根据本专利技术提供了一种空气干燥器筒，该空气干燥器筒具有可与压缩空气源连接的入口、可与贮气缸连接的出口和提供在所述入口和出口中间的适合除去流经空气干燥器的空气中的水分的干燥剂，其中空气干燥器还包括凝聚装置，所述凝聚装置适用于凝聚来自空气源的空气中存在的油滴，并且其中该凝聚装置位于干燥剂的下游。术语“下游”将参照来自压缩空气源的气流来解释。凝聚装置用于从空气中分离油雾并且基本阻止油雾和颗粒物进入提供在空气干燥器下游的空气系统。凝聚装置用于捕获形成油雾的小滴并形成尺寸较大的油滴，这些较大尺寸的油滴可以从气流中分离并因此不能够被气流携带通过所述筒。在优选实施方案中，凝聚装置和干燥剂包含在空气干燥器的可更换筒中。可以布置凝聚装置和干燥剂以使得干燥剂安装在凝聚装置上方。应该理解，在该设计中将凝聚装置安置在筒的基座处或附近，所述基座用来使筒紧固在空气干燥器的主体上。优选将凝聚装置和干燥剂直接相互相邻布置。凝聚装置和干燥剂可以相互接触。凝聚装置可以包含多个过滤元件，每个过滤元件可以包含过滤介质材料层或片。过滤介质材料层的特性可以是基本相同的。在作为选择的实施方案中，根据空气干燥器的工作需要，过滤介质层可以具有不同的特性。优选使过滤介质材料适于临时保留所捕获的液体形式的油。在该实施方案中，在利用流经空气干燥器的反向干燥空气流再生干燥剂期间，液体油可以有利地从过滤器中去除。油可以暂时保留在过滤介质材料的表面、过滤介质材料内部或者同时暂时保留在过滤介质材料的表面和内部。在优选实施方案中，过滤器过滤介质夹在外层可渗透阻挡层之间。该阻挡层可包含合成的起绒织物材料(synthetic fleece material)。过滤器可以有利地提供为包含壳体的子配件形式，在所述壳体中盛装过滤介质材料。该壳体可以包括可渗透基座和可装配至该基座以在其间固定过滤介质材料的可渗透固定件。所述基座可提供有一个或多个孔。所述固定件也可以提供有一个或多个孔。另外，也可以在壳体的周边配置密封件。筒可以任选提供有贮槽，用于收集凝聚装置所夹带的油。该贮槽可以提供有排放口，以允许从中排出所有收集于其中的油。该排放口可以有利地提供有流动控制装置，从而允许在预定的流体流动条件下经过筒排空贮槽。例如，排放口可以提供有止回阀，可以操作来允许在再生流经过筒期间排空贮槽。现在将参考附图来阐述本专利技术的实施方案，在附图中附图说明图1示出根据本专利技术的空气干燥器筒的截面简图；图2示出根据参考图1所描述的原理来构造的空气干燥器筒的较详细的截面图；图3示出凝油装置布置的局部截面图4示出作为选择的凝油装置布置的局部横截面图；图5示出作为选择的另一凝油装置布置的局部截面图；和图6示出本专利技术作为选择的实施方案的截面侧视简图。现在参考图1，图中示出根据本专利技术的干燥剂筒的截面简图，一般以10标记。筒10包括基座12和外壳14，并在其间限定空腔16。在空腔16中设置了包含吸水材料如硅胶颗粒的干燥基质18以及凝油装置20。吸水材料可以包含具有相同吸收特性的均质吸收材料。作为选择，吸水材料可包含多个吸收特性不同的层。凝油装置20包含多层基本上为圆形的滤纸片。干燥基质18和凝油装置20安置在空腔16之中的容器22中，该容器22由基座12及其直立外围壁24所限定。基座12还提供有位于中心的孔26。干燥基质18置于凝油装置20上方，使得凝油装置20在最低端并且与基座12相邻接。在干燥基质18和凝聚装置20中间是可渗透阻挡层32。该阻挡层32用于防止干燥基质18接触凝油装置20，反之亦然，并因此防止含有干燥基质18的材料对滤纸层造成可能的损害。阻挡层可以由合成的起绒织物材料所限定。设置容器22的尺寸使其容纳在外壳14之中并具有环状空间28。在使用中，筒10连接至空气干燥装置(没有示出)的主体，使得从压缩机引入的潮湿空气和油雾通过环状空间28直接进入筒10，如箭头30所示。然后，空气和油雾穿过干燥基质18，在此处以传统方式去除空气中的水分。油雾不会像水分一样通过与干燥基质18的接触而被去除，但是少量的油雾可以附着在吸水材料的表面并因此降低吸水材料的效率。大多数油雾随着干燥空气被输送通过绒布阻挡层32到达凝油装置20。正如下文中将更详细描述的那样，凝油装置20去除了被干燥空气夹带的大多数油雾，并因此保证了基本不含水分和油的空气经过底部孔26离开筒，如箭头34所示。然后，洁净干燥的空气通过空气干燥装置的主体并向前到达贮气缸(没有示出)。凝油装置20用于通过将形成油雾的各个小滴凝聚成尺寸较大的油滴而去除油雾，这些较大尺寸的油滴不能被气流携带通过凝油装置20并通过底部孔26离开筒10。这些较大的油滴被临时保留在构成凝油装置20的滤纸层纤维上。选择滤纸材料使油滴不能够被吸收并因此能够被清除。正如上文介绍性段落中所描述的一样，筒的干燥剂材料需要定期用干燥空气再生，以防止其被水分饱和并因而失效。流经筒的再生干燥空气流的方向与所示潮湿空气和油雾的方向相反。来自贮气缸的干燥再生空气在进入凝油装置20之前通过底部孔26进入筒10。从图1可以看出，凝油装置20的底面36与基座12之间稍有空隙从而在它们之间限定间隙。该间隙的存在保证了凝油装置20的整个底面36都暴露于再生气流中。当干燥空气流经凝油装置20时，其夹带至少一些保留在滤纸纤维上的凝聚油滴。前述油滴被流经干燥基质18的再生空气带走并随着变得潮湿的再生空气排到大气中。干燥基质18和凝油装置20因此得到再生并准备接受当压缩机下一次加载时来自压缩机的潮湿空气和油雾的再次充入。图2示出实际干燥剂筒的截面视图，一般标注为40，该空气干燥器筒根据参考图1所描述的原理来构造。筒40包括基座组件42、外壳44和内部容器46。基座组件42提供有中心孔48，中心孔48被多个辅助孔50围绕。中心孔48带有螺纹(没有示出)，以使整个筒40可以与带有互补螺纹的空气干燥器壳体的旋塞螺旋配合。基座组件42还提供有承载弹性体密封件54的环形密封座52。密封件54本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气干燥器筒，具有可与压缩空气源连接的入口、可与贮气缸连接的出口和提供在所述入口和出口中间的适合除去流经空气干燥器的气体中的水分的干燥剂，其中空气干燥器还包括凝聚装置，所述凝聚装置用于捕获存在于来自空气源的空气中的油滴，并且其中所述凝聚装置位于干燥剂的下游。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克佩林，伊格尼舍斯米洛莫，斯特凡尼迈尔，安德鲁GL布莱克伍德，
申请(专利权)人：威伯科公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]