一种永磁飞轮储能动力发电两用装置，包括密封壳体、发电电动两用机、动力输出轮和飞轮，飞轮设置在密封壳体内，飞轮输出轴的两端分别连接发电电动两用机和动力输出轮，飞轮的上表面和下表面设置有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的上表面和下表面对应位置设置壳体永磁环轨，其特征在于：飞轮的圆周表面也包覆有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的圆周表面相对应位置设置有壳体永磁环轨，飞轮永磁环轨与壳体永磁环轨之间存在空隙，它们的同性磁极相对应。本装置不仅对飞轮进行轴向限位使飞轮悬空，而且对飞轮进行向心限位，克服了飞轮旋转时离心力对飞轮的影响，并充分利用飞轮高速旋转的资源，具有良好的经济效益和社会效益。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种永磁飞轮储能动力发电两用装置。
技术介绍
飞轮储能是将能量以动能的形式储存在高速旋转的飞轮中。再综合电机、电子技术，先利用电动机驱动飞轮使其高速旋转，使电能转变为动能而储存；当需要电能时，让飞轮带动电动机作发电机运行，便可将储存在飞轮中的动能再度转换为电能。通过对飞轮的加速和减速实现了充电和放电过程，因此又称为飞轮电池。目前飞轮储能大都利用磁悬浮、 真空和综合悬浮相结合的办法，以减低飞轮高速旋转与空气、轴承之间的摩擦损耗。为了提高飞轮的储能能力即提高能质比，飞轮储能大都采用超过每分钟万转以上的转速，为了应对由此带来的超大离心力，这就对飞轮所使用的材料提出了更高的要求，大大提高了生产成本和制作难度，并且现在的飞轮储能只是单纯的储存输入的能量，未能有效利用飞轮高速旋转的资源。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种永磁飞轮储能动力发电两用装置可以克服上述缺陷，能有效减小飞轮高速旋转时离心力对飞轮的损伤，降低飞轮材质要求，降低生产成本和制作难度，并能有效利用飞轮高速旋转的资源。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种永磁飞轮储能动力发电两用装置，包括密封壳体、发电电动两用机、动力输出轮和飞轮，飞轮设置在密封壳体内，飞轮输出轴的两端分别连接发电电动两用机和动力输出轮，飞轮的上表面和下表面设置有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的上表面和下表面对应位置设置壳体永磁环轨，其特征在于 飞轮的圆周表面也包覆有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的圆周表面相对应位置设置有壳体永磁环轨，飞轮永磁环轨与壳体永磁环轨之间存在空隙，它们的同性磁极相对应。所述的密封壳体上设置有抽真空阀门，密封壳体顶部设置有装备腔。抽真空阀门用于抽真空保证密封壳体的真空性，装备腔用于放置发电电动两用机。所述的飞轮永磁环轨由环形飞轮永磁单元组合而成，环形飞轮永磁单元上均勻设置有凹槽，凹槽深度为飞轮永磁环轨厚度的1/3 1/5。壳体永磁环轨由壳体永磁单元组成，壳体永磁单元包括壳体永磁体和导磁钢，壳体永磁体连接导磁钢，导磁钢上缠绕有发电线圈。本技术所具有的有益效果是不仅对飞轮进行轴向限位使飞轮悬空，而且对飞轮进行向心限位，克服了飞轮旋转时离心力对飞轮的影响，并充分利用飞轮高速旋转的资源，具有良好的经济效益和社会效益。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是环形飞轮永磁单元结构示意图；图3是壳体永磁环轨结构示意图；图中1、密封壳体；2、发电电动两用机；3、动力输出轮；4、飞轮；5、飞轮永磁环轨； 6、壳体永磁环轨；7、装备腔；8、导磁钢；9、发电线圈；10、抽真空阀门、11、凹槽；12、壳体永磁体；13、环形飞轮永磁单元。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一步描述如图1 图3所示，一种永磁飞轮储能动力发电两用装置，包括密封壳体1、发电电动两用机2、动力输出轮3和飞轮4，飞轮4设置在密封壳体1内，飞轮4输出轴的两端分别连接发电电动两用机2和动力输出轮3，在飞轮4需要储能时通过发电电动两用机3带动飞轮4旋转，为飞轮4储能，当需要飞轮4释放能量发电时，飞轮4通过发电电动两用机3将储存的能量转换为电能输出。飞轮4还可通过其连接的动力输出轮3直接输出做功。飞轮 4的上表面和下表面设置有飞轮永磁环轨5，密封壳体1内与飞轮4的上表面和下表面对应位置设置壳体永磁环轨6，飞轮4的圆周表面也包覆有飞轮永磁环轨5，密封壳体1内与飞轮4的圆周表面相对应位置设置有壳体永磁环轨6，飞轮永磁环轨5与壳体永磁环轨6之间存在空隙，它们的同性磁极相对应。密封壳体1上设置有抽真空阀门10，密封壳体顶部设置有装备腔7。抽真空阀门10用于抽真空，保证密封壳内的真空性，装备腔7用于放置发电电动两用机。飞轮永磁环轨5由环形飞轮永磁单元13组合而成，环形飞轮永磁单元13上均勻设置有凹槽11，凹槽11深度为飞轮永磁环轨5厚度的1/3。壳体永磁环轨6由壳体永磁单元组成，壳体永磁单元包括壳体永磁体12和导磁钢8，壳体永磁体12连接导磁钢8，导磁钢8上缠绕有发电线圈9。飞轮永磁环轨5与壳体永磁环轨6的转动半径相同。同性磁极相对应的飞轮永磁环轨5和壳体永磁环轨6产生排斥力，飞轮4上表面和下表面的飞轮永磁环轨5和与之相对的壳体永磁环轨6对飞轮进行轴向限位，可使飞轮悬浮，飞轮圆周表面的飞轮永磁环轨5 和与之相对的壳体永磁环轨6对飞轮进行向心限位，向心限位可有效防止飞轮4在高速旋转时受到离心力的影响而变形，并可利用反作用力的作用提升飞轮4的旋转速度，增加整个装置的质功比，降低对飞轮4材料的要求进而降低生产成本。飞轮永磁环轨5上设置有凹槽11，凹槽11的深度为飞轮永磁环轨5厚度的1/3，可增加飞轮永磁环轨5与壳体永磁环轨6之间的磁通量变化。壳体永磁环轨6由壳体永磁单元组成，壳体永磁单元包括壳体永磁体12和导磁钢8，壳体永磁体12连接导磁钢8，导磁钢8上缠绕有发电线圈9，在飞轮高速旋转时通过发电线圈9感受磁力线的变化来发电，利用飞轮4高速旋转的优势。权利要求1.一种永磁飞轮储能动力发电两用装置，包括密封壳体、发电电动两用机、动力输出轮和飞轮，飞轮设置在密封壳体内，飞轮输出轴的两端分别连接发电电动两用机和动力输出轮，飞轮的上表面和下表面设置有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的上表面和下表面对应位置设置壳体永磁环轨，其特征在于飞轮的圆周表面也包覆有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的圆周表面相对应位置设置有壳体永磁环轨，飞轮永磁环轨与壳体永磁环轨之间存在空隙，它们的同性磁极相对应。2.根据权利要求1所述的永磁飞轮储能动力发电两用装置，其特征在于所述的密封壳体上设置有抽真空阀门，密封壳体顶部设置有装备腔。3.根据权利要求1所述的永磁飞轮储能动力发电两用装置，其特征在于所述的飞轮永磁环轨由环形飞轮永磁单元组合而成，环形飞轮永磁单元上均勻设置有凹槽，凹槽深度为飞轮永磁环轨厚度的1/3 1/5。4.根据权利要求1所述的永磁飞轮储能动力发电两用装置，其特征在于所述的壳体永磁环轨由壳体永磁单元组成，壳体永磁单元包括壳体永磁体和导磁钢，壳体永磁体连接导磁钢，导磁钢上缠绕有发电线圈。专利摘要一种永磁飞轮储能动力发电两用装置，包括密封壳体、发电电动两用机、动力输出轮和飞轮，飞轮设置在密封壳体内，飞轮输出轴的两端分别连接发电电动两用机和动力输出轮，飞轮的上表面和下表面设置有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的上表面和下表面对应位置设置壳体永磁环轨，其特征在于飞轮的圆周表面也包覆有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的圆周表面相对应位置设置有壳体永磁环轨，飞轮永磁环轨与壳体永磁环轨之间存在空隙，它们的同性磁极相对应。本装置不仅对飞轮进行轴向限位使飞轮悬空，而且对飞轮进行向心限位，克服了飞轮旋转时离心力对飞轮的影响，并充分利用飞轮高速旋转的资源，具有良好的经济效益和社会效益。文档编号H02K7/02GK202111575SQ20112020099公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日专利技术者周凌燕, 周更新, 张秀英 申请人:周更新本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种永磁飞轮储能动力发电两用装置，包括密封壳体、发电电动两用机、动力输出轮和飞轮，飞轮设置在密封壳体内，飞轮输出轴的两端分别连接发电电动两用机和动力输出轮，飞轮的上表面和下表面设置有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的上表面和下表面对应位置设置壳体永磁环轨，其特征在于：飞轮的圆周表面也包覆有飞轮永磁环轨，密封壳体内与飞轮的圆周表面相对应位置设置有壳体永磁环轨，飞轮永磁环轨与壳体永磁环轨之间存在空隙，它们的同性磁极相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周更新，周凌燕，张秀英，
申请(专利权)人：周更新，
类型：实用新型
国别省市：37
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