烟气挡板门驱动传动系统技术方案

本发明专利技术涉及液压机构控制技术领域，尤其涉及一种烟气挡板门驱动传动系统，解决现有烟气挡板门挡板启闭时间不能调节，不能实现快速关闭功能等问题，包括液压驱动系统、装配在烟气挡板门中的挡板，其特征是所述的液压驱动系统连接有双驱动装置，每个驱动装置中设有两支活动端相顶对布置的油缸，油缸驱动转动轴，与转动轴垂直并位于转动轴的中间部位设两支摇杆，摇杆的一端铰接连杆，连杆的另一端与挡板铰接，液压驱动系统中设有蓄能器。实现挡板启闭时间的无级调节和挡板的快速关闭，优化挡板的受力情况，提供较小的转矩实现挡板的启闭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压机构控制
，尤其涉及一种燃机电站机组中的烟气挡板门驱动传动系统。
技术介绍
9FA级是当今燃汽轮机的最高等级之一，具有环保、节能、热效率高和技术先进等特点，烟气旁路系统是联接燃气轮机和余热锅炉的枢纽，烟气挡板门是旁路系统的核心设备。其它级别的旁路系统，如6B、6FA、9E，烟气挡板门驱动机构多采用的是电动执行机构驱动，直接驱动挡板；传动部件多为单片单轴结构，门轴位于挡板门的顶端。现有的烟气挡板门存在的问题有挡板启闭时间不能调节，不能实现快速关闭功能；机械传动齿轮容易磨损，不易更换，运行时易产生振动，抗冲击能力差；需要提供很大的扭矩，才能实现挡板的转动。如专利公告号为CN101220959A的一种烟气挡板门，具有三通烟道及安装在烟道内的挡板门，挡板门为单片单轴结构，门轴位于挡板门的顶端，水平布置，挡板门可绕门轴作0° 90°转动，这种结构的挡板门占用空间较大，实现开关门所需的扭矩大，并只能作为单一的功能性开门，不能实现余热锅炉和旁通烟道双向导烟。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有烟气挡板门存在的问题，提供一种结构设计合理的烟气挡板门驱动传动系统，它设有液压控制站、驱动油缸和传动机构，通过液压站控制驱动油缸，并在摇杆、连杆的传动过程中，完成挡板上下位置变换，达到控制烟气走向的目的。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种烟气挡板门驱动传动系统，包括液压驱动装置、装配在烟气挡板门中的挡板，其特征是所述的液压驱动装置设置有双驱动装置，每个驱动装置中设有两支活动端相顶对布置的油缸，油缸驱动转动轴，与转动轴垂直并位于转动轴的中间部位设两支摇杆，摇杆的一端铰接连杆，连杆的另一端与挡板铰接，液压驱动装置中设有正常关闭回路和紧急关闭回路，紧急关闭回路中设有蓄能器。液压驱动装置中设有液压控制站、驱动油缸和支撑部分，传动机构由主动轴、转动轴、摇杆、连杆等部件构成，顶对布置的双边液压缸驱动，工作时为一推一拉两支油缸，液压缸作用力均勻作用在转动轴上，运行平稳；液压系统中设有两台动力油泵，两台动力油泵分别联动双驱动装置，挡板开关时间及紧急关闭时间可连续无级调节，驱动扭矩同样也可无级调节，操作简单快捷方便；油缸两端带缓冲结构，提高了抗冲击能力；油缸设置调心轴承，热膨胀时油缸可随轴浮动；不会发生因机械磨损而关闭不严的情况。液压驱动装置中配置紧急关门蓄能器，当机组出现紧急情况时，可释放蓄能器的能量，紧急关闭挡板门，安全可靠。作为优选，所述的挡板采用单叶片结构，挡板悬挂在吊座上，挡板上设有两个连接耳座，两个连接耳座分别与两支连杆铰接。传动装置中采用双主动轴、单转动轴加连杆结构；挡板悬挂在吊座上，挡板整个运动过程悬挂轴只受挡板自身重力，转动轴基本不承受弯曲应力，仅受纯扭矩作用，受力情况简单。作为优选，油缸的活动端连接摇臂，传动轴的一端套装在摇臂的中间孔中，传动轴的另一端与转动轴连接。摇臂中间部位设的通孔，该通孔与传动轴的一端固定，摇臂的两端分别设有与两支相顶对布置的油缸，这种结构紧凑，需用空间少，可以实现仅提供较小的扭矩驱动完成挡板的转动目的。作为优选，所述的两支摇杆相互平行，摇杆的一端套装固定在转动轴的外径上。双传动受力平衡，运行平稳。作为优选，所述的液压驱动装置中设有正常关闭回路，在正常关闭回路的进油端和正常关闭回路中一条出油端口位置并联一组紧急关闭回路，油缸控制油路中设有挡板位置开关。由油缸、液压站中的两段压力控制及传感器箱中限位开关组成了三级缓冲，保护机组的安全运行，提高联合循环机组的可靠性。作为优选，所述的液压驱动装置中设有手动操作泵。必要的时候可手动开、关挡板阀。在材料选用方面，要充分考虑烟气高温、腐蚀性及烟气对材料的冲刷特性。本专利技术的有效效果是(1)实现挡板启闭时间的无级调节，提高烟气挡板门的操控性和效率；(2)简化烟气挡板门的结构，优化挡板的受力情况；(3)具有挡板的快速关闭功能，提高设备运行的可靠性，减少事故发生。附图说明图1是本专利技术的一种结构示意图。图2是本专利技术的一种烟气挡板门液压驱动机构示意图。图3是本专利技术的图2的俯视结构示意图。图4是本专利技术的一种烟气挡板门传动装置结构示意图。图5是本专利技术的一种烟气挡板门液压控制原理简图。图中1.烟气挡板门，2.连接耳座，3.挡板，4.油缸，5.支架，6.摇杆，7.传动轴，8.转动轴，9.连杆，10.挡板位置开关，11.蓄能器，12.摇臂，A.紧急关闭回路，B. 正常关闭回路。具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。参见图1，本实施例的一种烟气挡板门驱动传动系统，由一套液压驱动装置、传动机构及烟气挡板门1、挡板3构成，液压驱动装置中包括两组油泵，液压驱动装置连接有双驱动装置即采用双边液压缸驱动，每个驱动装置中设有两支活动端相顶对布置的油缸4，如图2、图3所示，油缸4固定在支架5上，油缸4的活动端连接摇臂12，传动轴7的一端套装固定在摇臂12中间部位的孔中，传动轴7的另一端带动转动轴8，如图4所示，与转动轴8 垂直并位于转动轴8的中间部位设两支平行布置的摇杆6，摇杆6的另一端铰接连杆9，连杆9的另一端与挡板3上的连接耳座2铰接。参见图5，两组油泵输出油路分设成两支，一支为正常关闭回路B，另一支为紧急关闭回路A，正常关闭回路B引出的两条油路分别至油缸4，紧急关闭回路A的输出油路与正常关闭回路B的一条引出油路连接，在紧急关闭回路A中装有蓄能器11。油缸4由挡板3位置开关控制，两边的摇臂12动作一致，当联合循环机组出现紧急情况时，可释放蓄能器11的能量，紧急关闭烟气挡板门1，甚至在外部或者内部出现供电问题时又出现了紧急关闭信号时，系统仍能在短时间内紧急关闭挡板3，从而避免了燃气轮机紧急跳闸。在液压驱动装置中还配置手动操作泵，必要时可手动开、关挡板阀。油缸4联动传动机构中的摇臂12转动，带动转动轴8和连杆9运动，实现挡板3的0° 90°的转动。挡板3的位置显示与控制可由位置测量装置实现。正常操作时，挡板3开始转动，挡板3转动力矩由小到大，再逐渐减小，直至密封机构压紧，其转动角度可在就地控制柜和主控室同时动态显示，摇臂12的最大转动角度达 130°。上述实施例是对本专利技术的说明，不是对本专利技术的限定，任何对本专利技术的简单变换后的结构、工艺均属于本专利技术的保护范围。权利要求1.一种烟气挡板门驱动传动系统，包括液压驱动装置、装配在烟气挡板门(1)中的挡板(3)，其特征是所述的液压驱动装置设置有双驱动装置，每个驱动装置中设有两支活动端相顶对布置的油缸(4)，油缸(4)驱动转动轴(8)，与转动轴(8)垂直并位于转动轴(8)的中间部位设两支摇杆(6)，摇杆(6)的一端铰接连杆(9)，连杆(9)的另一端与挡板(3)铰接， 液压驱动装置中设有正常关闭回路(B)和紧急关闭回路(A)，紧急关闭回路(A)中设有蓄能器(11)。2.根据权利要求1所述的烟气挡板门驱动传动系统，其特征在于所述的挡板(3)采用单叶片结构，挡板(3)悬挂在吊座上，挡板(3)上设有两个连接耳座(2)，两个连接耳座(2) 分别与两支连杆(9)铰接。3.根据权利要求1或2所述的烟气挡板门驱动传动系统，其特征在于所述的油缸(4) 的活动端连接摇臂(12)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种烟气挡板门驱动传动系统，包括液压驱动装置、装配在烟气挡板门（１）中的挡板（３），其特征是所述的液压驱动装置设置有双驱动装置，每个驱动装置中设有两支活动端相顶对布置的油缸（４），油缸（４）驱动转动轴（８），与转动轴（８）垂直并位于转动轴（８）的中间部位设两支摇杆（６），摇杆（６）的一端铰接连杆（９），连杆（９）的另一端与挡板（３）铰接，液压驱动装置中设有正常关闭回路（Ｂ）和紧急关闭回路（Ａ），紧急关闭回路（Ａ）中设有蓄能器（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应群伟，许小鹏，陶智森，
申请(专利权)人：杭州杭锅通用设备有限公司，
类型：发明
国别省市：86