单端固结连续桥梁体系制造技术

单端固结连续桥梁体系，能有效地解决由桥墩高度相差很大和刚度与动力性能不均衡所带来的技术问题。它包括桥台(10)和与之邻近的分联主梁(20)，以及为该分联主梁(20)提供支承的桥墩(11)，所述该分联主梁(20)一端与桥台(10)固结连接，在连接处设置假缝(12)，桥墩(11)通过滑板支座(13)支承在桥墩(11)上；该分联主梁(20)的另一端与相邻分联主梁(21)的相邻端面之间设置伸缩缝(22)。本实用新型专利技术的有益效果是，提供桥梁结构体系均衡的刚度、动力性能，提高伸缩缝耐久性能和行车舒适性能，确保了主梁在3.6％的大纵坡上不会下滑移动的可能性，且抗震性能更加优良，降低工程成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路桥梁结构，特别涉及一种单端固结的连续桥梁体系。
技术介绍
中等跨度(桥梁跨度为30 80米)的简支梁桥和连续梁桥，在靠近桥台处，当桥墩高度不太高时(桥墩高度一般小于40米)，一般采用在桥台和桥墩顶设置伸缩缝，满足主梁纵向温度、制动力等位移变形需要。但是，当靠近桥台处的主梁分联，因地形相差很大，导致桥墩高度相差很大，靠近桥台附近的桥墩，因高度较小，提供给主梁的刚度很大；而距桥台远端离伸缩缝较近的桥墩，因桥很高，提供给主梁的刚度很小。因此，该分联的变位中心并未在在分联的几何中间，桥梁的动力性能均衡性差，且将发生纵向位移，是两端伸缩缝提前破坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种单端固结连续桥梁体系，能有效地解决由桥墩高度相差很大和刚度与动力性能不均衡所带来的技术问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下技术的单端固结连续桥梁体系，包括桥台和与之邻近的分联主梁，以及为该分联主梁提供支承的桥墩，其特征是所述该分联主梁一端与桥台固结连接，桥墩通过滑板支座支承在桥墩上；在该分联主梁与桥台连接外设置假缝；在该分联主梁的另一端与相邻分联主梁的相邻端面之间设置伸缩缝。本技术的有益效果是，提供桥梁结构体系均衡的刚度、动力性能，提高伸缩缝耐久性能和行车舒适性能，确保了主梁在3. 6%的大纵坡上不会下滑移动的可能性，且抗震性能更加优良，降低工程成本。特别是对山区高烈度地震去的桥梁，其技术特点显著。附图说明本说明书包括如下四幅附图图1是本技术单端固结连续桥梁体系顺桥向的立面结构示意图；图2是图1中A局部的放大视图；图3是图1中B局部的放大视图；图4是图1中C局部的放大视图。图中示出零部件、部位名称及所对应的标记桥台10、桥墩11、假缝12、滑板支座 13、分联主梁20、相邻分联主梁21、伸缩缝22。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1，本技术的单端固结连续桥梁体系，包括桥台10和与之邻近的分联主梁20，以及为该分联主梁20提供支承的桥墩11。参照图2，所述该分联主梁20 —端与桥台10固结连接，参照图3，桥墩11通过滑板支座13支承在桥墩11上，使该分联主梁20的变位中心位于桥台处。参照图2，在该分联主梁20与桥台10连接处设置假缝12，以解决桥台10与该分联主梁20刚度相差过大，导致结构开裂的问题。所述假缝(12)的宽度为10 20mm。参照图4，在该分联主梁20的另一端与相邻分联主梁21的相邻端面之间设置伸缩缝 22，伸缩缝的宽度满足本联全联和相邻联半联的纵向变形需要。图1同时示出了本技术的一应用实例。该示例桥梁全长为1811米，共计分为三联，其中，主体结构的第一联长为481. 90 米，第二联长为1004. 70米，第三联长为268. 20米；其余长度为桥台和伸缩缝的长度。本技术单端固结连续桥梁体系应用于该桥第三联结构体系，其中最高桥墩高为37米，最低桥墩高为4米，且桥梁位于纵坡为3. 66%、平曲线半径为1800米的曲线上。如果按传统的桥梁结构体系设计，桥梁自振频率仅为0. 08Hz，且主梁将要向低处逐渐下滑。按技术单端固结连续桥梁体系设计，桥梁自振频率提高至0.42Hz，且主梁不会向低处滑动。参照图 1，其中(36)号桥台处主梁固结于桥台上，连接处设置20mm假缝，(30) (35)号桥墩的支座为滑板支座，(30)号桥墩处的伸缩缝宽度400mm毫米，满足第三联全联和第二联半联主梁变形需要。以上所述只是用图解说明本技术单端固结连续桥梁体系的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。权利要求1.单端固结连续桥梁体系，包括桥台(10)和与之邻近的分联主梁(20)，以及为该分联主梁(20)提供支承的桥墩(11)，其特征是所述该分联主梁(20) —端与桥台(10)固结连接，在连接处设置假缝(12)，桥墩(11)通过滑板支座(13)支承在桥墩(11)上；该分联主梁(20)的另一端与相邻分联主梁(21)的相邻端面之间设置伸缩缝(22)。2.如权利要求1所述的单端固结连续桥梁体系，其特征是所述假缝(12)的宽度为 10 20mm。专利摘要单端固结连续桥梁体系，能有效地解决由桥墩高度相差很大和刚度与动力性能不均衡所带来的技术问题。它包括桥台(10)和与之邻近的分联主梁(20)，以及为该分联主梁(20)提供支承的桥墩(11)，所述该分联主梁(20)一端与桥台(10)固结连接，在连接处设置假缝(12)，桥墩(11)通过滑板支座(13)支承在桥墩(11)上；该分联主梁(20)的另一端与相邻分联主梁(21)的相邻端面之间设置伸缩缝(22)。本技术的有益效果是，提供桥梁结构体系均衡的刚度、动力性能，提高伸缩缝耐久性能和行车舒适性能，确保了主梁在3.6％的大纵坡上不会下滑移动的可能性，且抗震性能更加优良，降低工程成本。文档编号E01D19/00GK202107983SQ20112015662公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日专利技术者庄卫林, 汪洋, 牟廷敏, 田波, 肖雨, 范碧琨, 蒋劲松, 蒋建军 申请人:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．单端固结连续桥梁体系，包括桥台（１０）和与之邻近的分联主梁（２０），以及为该分联主梁（２０）提供支承的桥墩（１１），其特征是：所述该分联主梁（２０）一端与桥台（１０）固结连接，在连接处设置假缝（１２），桥墩（１１）通过滑板支座（１３）支承在桥墩（１１）上；该分联主梁（２０）的另一端与相邻分联主梁（２１）的相邻端面之间设置伸缩缝（２２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范碧琨，牟廷敏，庄卫林，田波，蒋建军，蒋劲松，汪洋，肖雨，
申请(专利权)人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：90