汽车内饰卷材存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰卷材存放装置，包括至少一个存放单元，所述每个存放单元包括四条支撑腿，其中相邻两个支撑腿之间固定有第一支撑条，另外两个支撑腿之间固定有与第一支撑条配合从两端水平支撑所述卷材的辊轴的第二支撑条。该存放装置在存放或输送汽车内饰卷材时卷材的表面不会出现压痕，从而保证了产品的质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种存放装置，特别是指一种用于存放汽车内饰卷材的存放装置。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展，消费者在购车时不仅仅只是看重汽车外部造型的美观，越来越多的消费者看重汽车内饰材料的美观，汽车内饰材料已经成为影响汽车整车品质和档次的重要因素。汽车内饰用的成品材料通常都是通过辊轴卷成卷材，然后存放或者是发货到全国各地， 目前这种卷材在运输时是通过托盘存放运输，由于托盘是直接与卷材面接触，在存放或者运输过程中卷材容易和托盘之间相互挤压，卷材之间也会相互推挤挤压，这样就造成汽车内饰材料表面出现了各种压痕，严重影响了产品的质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于存放汽车内饰卷材的存放装置，该存放装置在存放或输送汽车内饰卷材时卷材的表面不会出现压痕，从而保证了产品的质量。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种汽车内饰卷材存放装置，包括至少一个存放单元，所述每个存放单元包括四条支撑腿，其中相邻两个支撑腿之间固定有第一支撑条，另外两个支撑腿之间固定有与第一支撑条配合从两端水平支撑所述卷材的辊轴的第二支撑条。作为一种优选的方案，所述第一支撑条和第二支撑条均为两根且上下水平布置。作为一种优选的方案，所述第一支撑条和第二支撑条的对应位置均设有支撑所述卷材的辊轴的安装座。作为一种优选的方案，所述每根第一支撑条和第二支撑条上设有的安装座数目为两个。作为一种优选的方案，所述安装座为一个安装块，所述安装块上设有用于放置卷材的辊轴的弧形凹槽。作为一种优选的方案，所述的存放单元为两个且线型排列。作为一种优选的方案，所述存放单元为四个且成矩形阵列排列。作为一种优选的方案，所述的支撑条为角钢制成。作为一种优选的方案，相邻两个支撑腿之间设有加强杆。采用了上述技术方案后，本技术的效果是由于所述汽车内饰卷材存放装置， 包括至少一个存放单元，所述每个存放单元包括四条支撑腿，其中相邻两个支撑腿之间固定有第一支撑条，另外两个支撑腿之间固定有与第一支撑条配合从两端水平支撑所述卷材的辊轴的第二支撑条，所述第一支撑条和第二支撑条的对应位置均设有安装座，因此，汽车内饰卷材的辊轴的两端分别架在第一支撑条和第二支撑条上，从而汽车内饰材料在存放或运输时是悬空的，这样就可以保证卷材的表面不受挤压和接触，避免卷材表面因挤压而造成压痕，保证了产品的质量。又由于所述第一支撑条和第二支撑条均为两根且上下水平布置，所述第一支撑条和第二支撑条的对应位置均设有支撑所述卷材的辊轴的安装座，所述每根第一支撑条和第二支撑条上设有的安装座数目为两个，这样每个存放单元就可以存放卷材四卷，从而节省了存放的空间。又由于所述安装座为一个安装块，所述安装块上设有用于放置卷材的辊轴的弧形凹槽，这样，卷材不易发生水平移动，便于存放和运输。又由于相邻两个支撑腿之间设有加强杆，从而保证了每个存放单元的的强度。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术实施例的结构剖视图；图2是本技术实施例的存放单元的结构示意图；附图中1.支撑腿；2.第一支撑条；3.第二支撑条；4.安装块；5.弧形凹槽；6.加强杆；7.存放单元；8.竖直加强杆；9.辅助加强杆。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步的详细描述。一种汽车内饰卷材存放装置，如图1和图2，它包括至少一个存放单元7，本实施例中的存放单元7为两个且成线型排列，这两个存放单元7共用一对支撑腿1，当然，所述存放单元7也可以是多个，比如三个成线型排列，四个成矩形阵列排列。所述每个存放单元7包括四条支撑腿1，其中相邻两个支撑腿1之间固定有第一支撑条2，另外两个支撑腿1之间固定有与第一支撑条2配合从两端水平支撑所述卷材的辊轴的第二支撑条3，所述第一支撑条2和第二支撑条3的对应位置均设有安装座。本实施例中所述第一支撑条2和第二支撑条3均为两根且上下水平布置，当支撑腿1的高度足够以及空间允许，第一支撑条2和第二支撑条3也可以是多根。所述每根第一支撑条2和第二支撑条3上设有的安装座数目两个，当第一支撑条2的长度足够和空间允许的情况下，安装座可以是多个，所述的支撑条为角钢制成。优选的，所述安装座为一个安装块4，一组安装块4 分别焊接在第一支撑条2和第二支撑条3的对应位置，其上设有用于放置卷材的辊轴的弧形凹槽5。当然，所述安装座还可以是包括两个安装块，所述两个安装块围成一个槽状结构， 卷材的辊轴放置于这个槽内，同样实现对辊轴的水平约束。为了使每个存放单元7的强度更高，在相邻两个支撑腿1之间设有加强杆6，每个存放单元7的加强杆6共同构成了一个矩形，相平行的两条加强杆6之间还可以进一步设有辅助加强杆9，相邻的两个存放单元7 共用一条加强杆6，相互平行的第一支撑条2之间、相互平行的第二支撑条3之间还可以设有竖直加强杆8。当对汽车内饰卷材需要存放或输送时，将卷材的辊轴安放在弧形凹槽5内，汽车内饰卷材悬空，汽车内饰卷材不与任何物体接触，这样，汽车内饰卷材表面就不会有被挤压的压痕，从而保证了产品的质量。权利要求1.汽车内饰卷材存放装置，其特征在于包括至少一个存放单元，所述每个存放单元包括四条支撑腿，其中相邻两个支撑腿之间固定有第一支撑条，另外两个支撑腿之间固定有与第一支撑条配合从两端水平支撑所述卷材的辊轴的第二支撑条。2.如权利要求1所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于所述第一支撑条和第二支撑条均为两根且上下水平布置。3.如权利要求2所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于所述第一支撑条和第二支撑条的对应位置均设有支撑所述卷材的辊轴的安装座。4.如权利要求3所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于所述每根第一支撑条和第二支撑条上设有的安装座数目为两个。5.如权利要求4所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于所述安装座为一个安装块，所述安装块上设有用于放置卷材的辊轴的弧形凹槽。6.如权利要求1所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于所述的存放单元为两个且线型排列。7.如权利要求1所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于所述存放单元为四个且成矩形阵列排列。8.如权利要求1至7任一项所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于所述的支撑条为角钢制成。9.如权利要求8所述的汽车内饰卷材存放装置，其特征在于相邻两个支撑腿之间设有加强杆。专利摘要本技术公开了一种汽车内饰卷材存放装置，包括至少一个存放单元，所述每个存放单元包括四条支撑腿，其中相邻两个支撑腿之间固定有第一支撑条，另外两个支撑腿之间固定有与第一支撑条配合从两端水平支撑所述卷材的辊轴的第二支撑条。该存放装置在存放或输送汽车内饰卷材时卷材的表面不会出现压痕，从而保证了产品的质量。文档编号B65D61/00GK202098666SQ20112013080公开日2012年1月4日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日专利技术者王旭 申请人:贝内克一长顺汽车内饰材料(张家港)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车内饰卷材存放装置，其特征在于：包括至少一个存放单元，所述每个存放单元包括四条支撑腿，其中相邻两个支撑腿之间固定有第一支撑条，另外两个支撑腿之间固定有与第一支撑条配合从两端水平支撑所述卷材的辊轴的第二支撑条。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，
申请(专利权)人：贝内克一长顺汽车内饰材料张家港有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32