自动调节式牵引机构制造技术

本实用新型专利技术是一种牵引机构，特别是一种自动调节式牵引机构。其包括一立式框架，立式框架的两侧设有多个挂耳，挂耳上设有连接板和角度调节臂；立式框架的顶部设有电机和减速器，立式框架内设有联轴器和丝杆，联轴器的一端与丝杆相连，另一端与减速器相连，减速器与电机相连，丝杆的两端设有轴承；丝杆上螺接有提升筒，提升筒外面固接有升降框；升降框从立式框架的正面伸出，其伸出部分通过销子连接有牵引杆。本实用新型专利技术结构简单，能够方便的进行位置调节，保证牵引力传感器处于水平位置，保证试验精度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种牵弓I机构，特别是一种自动调节式牵弓I机构。
技术介绍
牵引机构是安装在机车前面完成牵引功能的设备。现有的牵引机构多采用手动方式进行高度调节，不能有效地保证测试时牵引力传感器保持水平，带来了一系列的试验误差。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有牵引机构不能有效地保证测试时牵引力传感器保持水平的缺陷，专利技术一种自动调节式牵引机构。本技术的目的是按如下的形式来实现的所述自动调节式牵引机构，包括一立式框架，立式框架的两侧设有多个挂耳，挂耳上设有连接板和角度调节臂；立式框架的顶部设有电机和减速器，立式框架内设有联轴器和丝杆，联轴器的一端与丝杆相连，另一端与减速器相连，减速器与电机相连，丝杆的两端设有轴承；丝杆上螺接有提升筒，提升筒外面固接有升降框；升降框从立式框架的正面伸出，其伸出部分通过销子连接有牵引杆。本技术的积极效果如下本技术结构简单，能够方便的进行位置调节，保证牵引力传感器处于水平位置，保证试验精度。附图说明图1是本技术外观结构图图2是本技术主视结构图图中1立式框架 2挂耳 3连接板4角度调节臂 5电机 6减速器7联轴器8丝杆 9轴承10提升筒 11升降框 12销子13牵引杆具体实施方式如图1图2所示，所述自动调节式牵引机构，包括一立式框架1，立式框架1的两侧设有多个挂耳2，挂耳2上设有连接板3和角度调节臂4，通过连接板3和角度调节臂4将立式框架1挂在机车的前面；立式框架1的顶部设有电机5和减速器6，立式框架1内设有联轴器7和丝杆8，联轴器7的一端与丝杆8相连，另一端与减速器6相连，减速器6与电机 5相连，丝杆8的两端设有轴承9 ；丝杆8上螺接有提升筒10，当电机5带动丝杆8旋转时， 提升筒10就上升或下降；提升筒10外面固接有升降框11，升降框11与提升筒9同步上升或下降；升降框11从立式框架1的正面伸出，其伸出部分通过销子12连接有牵引杆13。 使用时，通过连接板和角度调节臂，将立式框架挂在机车的前面，电机带动丝杆旋转时，通过提升筒使升降框上升或下降；升降框则带动牵引杆同步上升或下降，从而实现牵引重物的功能。本技术结构简单，能够方便的进行位置调节，保证牵引力传感器处于水平位置，保证试验精度。权利要求1. 一种自动调节式牵引机构，其特征在于包括一立式框架，立式框架的两侧设有多个挂耳，挂耳上设有连接板和角度调节臂；立式框架的顶部设有电机和减速器，立式框架内设有联轴器和丝杆，联轴器的一端与丝杆相连，另一端与减速器相连，减速器与电机相连， 丝杆的两端设有轴承；丝杆上螺接有提升筒，提升筒外面固接有升降框；升降框从立式框架的正面伸出，其伸出部分通过销子连接有牵弓I杆。专利摘要本技术是一种牵引机构，特别是一种自动调节式牵引机构。其包括一立式框架，立式框架的两侧设有多个挂耳，挂耳上设有连接板和角度调节臂；立式框架的顶部设有电机和减速器，立式框架内设有联轴器和丝杆，联轴器的一端与丝杆相连，另一端与减速器相连，减速器与电机相连，丝杆的两端设有轴承；丝杆上螺接有提升筒，提升筒外面固接有升降框；升降框从立式框架的正面伸出，其伸出部分通过销子连接有牵引杆。本技术结构简单，能够方便的进行位置调节，保证牵引力传感器处于水平位置，保证试验精度。文档编号B60D1/46GK202088832SQ20112009910公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日专利技术者张建安, 田力军, 黄志强 申请人:厦门市产品质量监督检验院本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自动调节式牵引机构，其特征在于：包括一立式框架，立式框架的两侧设有多个挂耳，挂耳上设有连接板和角度调节臂；立式框架的顶部设有电机和减速器，立式框架内设有联轴器和丝杆，联轴器的一端与丝杆相连，另一端与减速器相连，减速器与电机相连，丝杆的两端设有轴承；丝杆上螺接有提升筒，提升筒外面固接有升降框；升降框从立式框架的正面伸出，其伸出部分通过销子连接有牵引杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田力军，黄志强，张建安，
申请(专利权)人：厦门市产品质量监督检验院，
类型：实用新型
国别省市：92