一种采用Profibus总线连接的加速器辐照控 制系统技术方案

一种采用Profibus总线连接的加速器辐照控制系统，包括主控制系统、加速器系统与束下系统，主控制系统与加速器系统、束下系统均通过Profibus总线相连接，主控制系统包括通过Profibus总线连接的控制柜、动力柜与仪表柜，加速器系统中的高频振荡器通过Profibus总线与高频发生柜相连接，加速器外壳上连接的水处理系统、SF6气处理系统通过Profibus总线与控制柜、动力柜、仪表柜相连接。本实用新型专利技术不仅送信号速度较快、抗干扰能力较强，而且能够实现远距离准确传送、工作效率较高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加速器辐照控制系统，尤其涉及一种采用ftOfibus总线连接的加速器辐照控制系统，具体适用于加速器辐照控制系统中控制信号的高速、远距离、抗干扰传送。
技术介绍
目前，加速器辐照控制系统中一般采用高频高压电子辐射加速器(即地那米加速器)用于辐射交联电线电缆和热收缩的辐射加工，该加速器性能稳定可靠、运行状况良好， 在生产中创造了可观的经济效益。传统的加速器辐照控制系统中包括两套控制系统，分别为加速器控制系统和束下生产线控制系统，其结构繁琐、维护不便。中国专利授权公告号为CN201497883U，授权公告日为2010年6月2日的技术专利公开了一种加速器辐照控制系统，包括由直流高压发生器依此串接电子束加速系统和扫描引出系统组成的加速器，由计算机控制系统、真空系统、SF6气体处理系统和冷却水系统组成的辅机系统，由小车系统、束下主辊系统、束下传动装置和管/线/片收放系统组成的束下系统。其中计算机控制系统与加速器、束下双向连接，真空系统、SF6气体处理系统和冷却水系统的输出端分别接加速器的输入端，计算机控制系统的输出端分别接真空系统、SF6气体处理系统和冷却水系统的控制端。虽然技术集成度高，安装维护方便，但其主要设备之间通过传统电线进行连接，不仅传送信号速度较慢，而且抗干扰能力较差，不能适用于远距离的准确传送。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的传送信号速度较慢、抗干扰能力较差、不能适用于远距离的准确传送的缺陷与问题，提供一种传送信号速度较快、抗干扰能力较强、能够实现远距离准确传送的采用ftOfibus总线连接的加速器辐照控制系统。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是一种采用ftOfibus总线连接的加速器辐照控制系统，该控制系统包括主控制系统、加速器系统与束下系统，所述加速器系统与束下系统相连接，且加速器系统、束下系统均与主控制系统相连接；所述主控制系统与加速器系统、束下系统均通过ftx)fibUS总线进行信号连接；所述主控制系统包括通过 Profibus总线连接的控制柜、动力柜与仪表柜，控制柜包括触摸屏、中央控制器、信号交流器与无线接收器，动力柜包括断路器控制模块和接触器控制模块，仪表柜包括稳压电源控制器、扫描电源控制器、聚焦电源控制器、分子泵电源控制器与真空计。所述加速器系统包括加速器外壳及其内部设置的高频振荡器与倍压整流芯柱，高频振荡器的一端通过ftOfibus总线与高频发生柜相连接，另一端与倍压整流芯柱相连接， 倍压整流芯柱的顶端设置有电子枪和加速管，倍压整流芯柱的底端与束下系统中的束下传动装置相连接，束下传动装置通过束下主辊装置与小车系统相连接。所述加速器外壳上连接有水处理系统与SF6气处理系统，水处理系统与SF6气处理系统的另一端均通过ftOfibus总线与控制柜、动力柜、仪表柜相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为1、由于本技术一种采用ftOfibus总线连接的加速器辐照控制系统中主控制系统与加速器系统、束下系统均通过I^rofibus总线进行信号连接，该设计中的ftOfibus总线能够提高主控制系统、加速器系统、束下系统之间的信号传送速度，并具有较强的抗干扰性，能够实现远距离准确传送，而且，高频振荡器的一端通过ft~0fibUS总线与高频发生柜相连接、水处理系统与SF6气处理系统的另一端均通过ftOfibus总线与控制柜、动力柜、仪表柜相连接的设计能够进一步提高本装置在信号传送时的速度与抗干扰性。因此本技术不仅信号传送速度较快，而且抗干扰能力较强、能够实现远距离准确传送。2、由于本技术一种采用ftOfibus总线连接的加速器辐照控制系统中的主控制系统包括通过ftOfibus总线连接的控制柜、动力柜与仪表柜，控制柜包括触摸屏、中央控制器、信号交流器与无线接收器，动力柜包括断路器控制模块和接触器控制模块，仪表柜包括稳压电源控制器、扫描电源控制器、聚焦电源控制器、分子泵电源控制器与真空计，该设计将主控制系统分为控制柜、动力柜与仪表柜三大部分，不仅结构清晰，而且功能明确， 有利于提高本装置的工作效率。因此本技术的工作效率较高。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中主控制系统1，加速器系统2，加速器外壳21，高频振荡器22，倍压整流芯柱23，电子枪M，加速管25，束下系统3，束下传动装置31，束下主辊装置32，小车系统33， Profibus总线4，控制柜5，触摸屏51，中央控制器52，信号交流器53，无线接收器M，动力柜6，断路器控制模块61，接触器控制模块62，仪表柜7，稳压电源控制器71，扫描电源控制器72，聚焦电源控制器73，分子泵电源控制器74，真空计75，高频发生柜8，水处理系统9， SF6气处理系统10。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明参见图1，一种采用ftOfibus总线连接的加速器辐照控制系统，该控制系统包括主控制系统1、加速器系统2与束下系统3，所述加速器系统2与束下系统3相连接，且加速器系统2、束下系统3均与主控制系统1相连接；本技术的特别之处之一在于主控制系统1与加速器系统2、束下系统3均通过ftOfibus总线4进行信号连接；所述主控制系统1包括通过ftOfibus总线4连接的控制柜5、动力柜6与仪表柜7，控制柜5包括触摸屏 51、中央控制器52、信号交流器53与无线接收器M，动力柜6包括断路器控制模块61和接触器控制模块62，仪表柜7包括稳压电源控制器71、扫描电源控制器72、聚焦电源控制器 73、分子泵电源控制器74与真空计75。该设计能够通过ftOfibus总线4确保信号传送的高速、准确以及强干扰性。优选加速器系统2包括加速器外壳21及其内部设置的高频振荡器22与倍压整流芯柱23，高频振荡器22的一端通过ibus总线4与高频发生柜8相连接，另一端与倍压整流芯柱23相连接，倍压整流芯柱23的顶端设置有电子枪M和加速管25，倍压整流芯柱423的底端与束下系统3中的束下传动装置31相连接，束下传动装置31通过束下主辊装置 32与小车系统33相连接。优选加速器外壳21上连接有水处理系统9与SF6气处理系统10，水处理系统9与 SF6气处理系统10的另一端均通过ftOfibus总线4与控制柜5、动力柜6、仪表柜7相连接。由上可见，本技术不仅送信号速度较快、抗干扰能力较强，而且能够实现远距离准确传送、工作效率较高。以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本技术所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。权利要求1.一种采用ftOfibus总线连接的加速器辐照控制系统，该控制系统包括主控制系统 (1)、加速器系统(2)与束下系统(3)，所述加速器系统(2)与束下系统(3)相连接，且加速器系统(2)、束下系统(3)均与主控制系统(1)相连接，其特征在于所述主控制系统(1)与加速器系统(2)、束下系统(3)均通过ftOfibus总线(4)进行信号连接；所述主控制系统(1) 包括通过ftOf ibus总线(4)连接的控制柜(5 )、动力柜(6 )与仪表柜(7 )，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种采用Ｐｒｏｆｉｂｕｓ总线连接的加速器辐照控制系统，该控制系统包括主控制系统（１）、加速器系统（２）与束下系统（３），所述加速器系统（２）与束下系统（３）相连接，且加速器系统（２）、束下系统（３）均与主控制系统（１）相连接，其特征在于：所述主控制系统（１）与加速器系统（２）、束下系统（３）均通过Ｐｒｏｆｉｂｕｓ总线（４）进行信号连接；所述主控制系统（１）包括通过Ｐｒｏｆｉｂｕｓ总线（４）连接的控制柜（５）、动力柜（６）与仪表柜（７），控制柜（５）包括触摸屏（５１）、中央控制器（５２）、信号交流器（５３）与无线接收器（５４），动力柜（６）包括断路器控制模块（６１）和接触器控制模块（６２），仪表柜（７）包括稳压电源控制器（７１）、扫描电源控制器（７２）、聚焦电源控制器（７３）、分子泵电源控制器（７４）与真空计（７５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许森飞，
申请(专利权)人：江苏达胜加速器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32