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应急充电式电动汽车制造技术

技术编号:7004460 阅读:204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种应急充电式电动汽车,包括车体(1)、驾驶室和驾驶座,在所述驾驶内设有脚踏式发电机构,该脚踏式发电机构包含发电机(10)、脚踏机构和传动齿轮(5),脚踏机构至少包含两个脚踏(6),所述传动齿轮(5)与发电机(10)的动力输入端连接。与现有技术相比,本实用新型专利技术不仅可以在一些特殊情况下,如在荒郊野外的公路上既没有电的情况下可以应急发电,保证汽车能够在一定时间内正常使用,进而提高电动汽车实用性,还可以在日常生活和工作中在车内给乘客提供健身娱乐的同时发电,并且将电能储存在蓄电池中,为汽车的动力电池提供部分电能,并且不影响汽车的正常使用,更加节能。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车,尤其是一种在远离电源情况下具有应急充电能力 的电动汽车。技术背景由于化石燃料具有不可再生性并在日渐枯竭,而电动汽车具有节能环保等诸多优 点已经离我们的生活越来越近,但纯电动汽车的电池充电和续航一直是发展过程中的瓶 胫,因而目前还不能大规模取代燃料汽车。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种应急充电式电动汽车,可以在一些特 殊情况下,如在远离电源或没有充电条件的情况下可以应急发电,并能将电能储存在蓄电 池中,为汽车的动力电池提供应急电能,保证汽车能够在一定时间内正常使用,进而提高电 动汽车实用性。本技术的目的是通过如下技术方案实现的包括车体、驾驶室和驾驶座,其特征在于在所述驾驶内设有脚踏式发电机构,该 脚踏式发电机构包含发电机、脚踏机构和由脚踏机构驱动的传动齿轮,脚踏机构至少包含 两个脚踏,所述传动齿轮与发电机的动力输入端连接,即传动齿轮带动发电机发电。上述的的传动齿轮与发电机之间最好设有包含主轴和飞轮的飞轮机构,所述的传 动齿轮与飞轮机构的主轴之间最好设有包含链轮和链条的传动机构,还可在链轮和飞轮之 间的链条上设置压轮,以节省更多的空间。作为上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应急充电式电动汽车,包括车体(1)、驾驶室和驾驶座,其特征在于:在所述驾驶内设有脚踏式发电机构,该脚踏式发电机构包含发电机(10)、脚踏机构和传动齿轮(5),脚踏机构至少包含两个脚踏(6),所述传动齿轮(5)与发电机(10)的动力输入端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:牛志强
申请(专利权)人:牛志强
类型:实用新型
国别省市:65

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