一种抑制变频器过压失速的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及抑制变频器过压失速的方法和装置。包括：采样母线电压Vbus，并计算采样母线电压Vbus与过压抑制点Vbus*之间的差值ΔVdc；采样电机相电流，并实时计算反馈功率Power；当采样母线电压Vbus与过压抑制点Vbus*之间的差值ΔVdc大于零时，执行如下步骤：电压调节器dcPID基于ΔVdc计算瞬时功率的设定值Power*；计算反馈功率Power与瞬时功率的设定值Power*之间的差值ΔPt；功率调节器ptPID基于ΔPt计算并输出频率的递减值df*，用以调节变频器脉宽调制波的频率递减量。实施本发明专利技术，由于采用电压外环、功率内环的双环控制，将电压环的调节结果作为功率控制的设定，能够准确地实时计算电机回馈功率、调节输出频率的递减量，从而能够快速有效地控制母线电压，实现在电机减速时对母线电压的精确控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变频电机，更具体地说，涉及一种抑制变频器过压失速的方法及装置。
技术介绍
由于一般变频器母线上的电容都很大，在电机减速发电时，对母线电压的控制为 一大惯性环节，存在较大的滞后。在控制上容易超调，导致变频器过压报警。业内通常采用变压变频控制(VVVF，简称V/F)控制算法来控制变频电机的速度。 V/F的过压失速问题一直是变频器研发和使用过程中的难题。它既要满足控制的有效性， 实现不过压，又要达到功能的易用性，让现场用户在使用过程中易于理解接受，方便参数调 试。过压失速的困难之处在于无法实现对母线电压的精确控制，这源于V/F控制算法所固 有的特性。普通的V/F不需要准确的电机参数，因而无法实现对电机内部状态参数的有效 控制。在一些特殊的V/F场合，为了避免过压失速，改善减速性能，不得不加装制动电 阻，将电机的能量消耗在制动电阻上。但是这将引起用户成本上升，并且维护麻烦，因为制 动电阻使用一段时间后可能失效，需要更换，使得生产效率降低。传统的过压失速抑制方法通过手动判断母线电压的大小、变化斜率，通过改变减 速时间来改变频率变化量。这种方法程序复杂、不可靠。对于不同功率等级本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种抑制变频器过压失速的方法，其特征在于，包括：采样母线电压Ｖｂｕｓ，并计算采样母线电压Ｖｂｕｓ与过压抑制点Ｖｂｕｓ＊之间的差值ΔＶｄｃ；采样电机相电流，并实时计算反馈功率Ｐｏｗｅｒ；当采样母线电压Ｖｂｕｓ与过压抑制点Ｖｂｕｓ＊之间的差值ΔＶｄｃ大于零时，执行如下步骤：电压调节器ｄｃＰＩＤ依照ＰＩＤ控制算法、基于所述采样母线电压Ｖｂｕｓ与过压抑制点Ｖｂｕｓ＊之间的差值ΔＶｄｃ计算瞬时功率的设定值Ｐｏｗｅｒ＊；计算所述反馈功率Ｐｏｗｅｒ与所述瞬时功率的设定值Ｐｏｗｅｒ＊之间的差值ΔＰｔ；功率调节器ｐｔＰＩＤ依照ＰＩＤ控制算法、基于所述反馈功率Ｐｏｗｅｒ与瞬时功率的设定值Ｐｏｗｅｒ＊之间的差值...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李润，肖庆清，
申请(专利权)人：深圳市汇川技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94