本发明专利技术公开了一种液化天然气接收站，其包括LNG卸船系统、LNG储存系统、LNG加压及气化外输系统、BOG冷凝系统、BOG外输系统和LNG装车系统，还包括LNG装船系统，其中，LNG装船系统包括：LNG装船泵，安装在LNG储存系统的LNG储罐内部的泵井内，将储罐中的LNG进行加压；LNG装船管线，连接在LNG装船泵与装船臂之间，将加压的LNG输送至LNG装船臂；控制阀门和控制仪表，设置在LNG装船管线上；LNG装船臂，与LNG船相连接，将LNG输送至LNG船；回气臂，连接在LNG船与回气管线，将BOG由LNG船返回至回气管线；回气管线，与LNG储罐相连接，将BOG返回输送至LNG储罐。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液化天然气领域，具体而言，涉及一种液化天然气接收站。
技术介绍
液化天然气(LNG，Liquefied Natural Gas)是一种优质能源，具有热值高、燃烧污染小的特点。由于LNG的产地一般远离LNG的用户所在地，因此需要采用LNG运输船将 LNG从产地运输至用地，液化天然气接收站用来接收远洋运输来的LNG，并对其进行储存和气化，以获得气态天然气(NG，Natural Gas)产品，并通过天然气管网向电厂和城市燃气用户供气。通常情况下，LNG接收站的主要功能是LNG卸船、LNG储存、LNG气化外输，有些接收站也设置了 LNG槽车装车功能，将LNG接收站储存的LNG通过槽车装运至没有铺设天然气管道的用户，或者运输至LNG加气站，用于LNG汽车的燃料。但是目前的LNG接收站并未包含LNG装船、LNG卸车功能，当需要进行装船和卸车时，就不能实现，限制了 LNG接收站的运行范围和适应能力。
技术实现思路
本专利技术提供一种液化天然气接收站，用以提高LNG接收站的运行范围和适应能力。为达到上述目的，本专利技术提供了一种液化天然气接收站，其包括LNG卸船系统、 LNG储存系统、LNG加压及气化外输系统、BOG冷凝系统、BOG外输系统和LNG装车系统，还包括LNG装船系统，其中，LNG装船系统包括LNG装船泵，安装在LNG储存系统的LNG储罐内部的泵井内，将储罐中的LNG进行加压；LNG装船管线，连接在LNG装船泵与装船臂之间，将加压的LNG输送至LNG装船臂；控制阀门和控制仪表，设置在LNG装船管线上；LNG装船臂，与LNG船相连接，将LNG输送至LNG船；回气臂，连接在LNG船与回气管线，将BOG由LNG船返回至回气管线；回气管线，与LNG储罐相连接，将BOG返回输送至LNG储罐。较佳的，LNG装船臂的数目为1-2个。较佳的，LNG储罐至少设置一台LNG装船泵。较佳的，上述液化天然气接收站还包括LNG卸车系统，其中，LNG卸车系统包括增压卸车器，与LNG槽车的气相口相连接；卸车软管，与LNG槽车的液相口相连接；LNG收集罐，与卸车软管相连接，接收由卸车软管输送来的LNG。上述实施例通过在LNG接收站增加LNG装船系统和LNG卸车系统，当需要进行装船和卸车时，即可快速安全地实现，提高了 LNG接收站的运行范围和适应能力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例的具有装船系统的液化天然气接收站示意图；图2为本专利技术一实施例的具有卸车系统的液化天然气接收站示意图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的实施例中，LNG接收站包含LNG卸船系统、LNG储存系统、LNG加压及气化外输系统、BOG冷凝系统、BOG外输系统、LNG装船系统、LNG装车系统、LNG卸车系统。LNG卸船系统包含了 LNG卸船臂、回气臂、卸船管线、冷循环管线、控制阀门、仪表等；当远洋来的LNG船到达LNG接收站的专用码头后，将LNG接收站的卸船臂个)和回气臂(1个)与LNG船上的卸料汇管相连接，启动LNG船上的卸料泵，LNG依次通过船上的卸料汇管、LNG卸料臂、LNG卸料管线，进入LNG储罐，实现卸船，并将LNG储存在LNG储罐中。卸船时，由于体积置换的原因，需要从LNG储罐中返回B0G(Boil Off Gas)气体， 补充LNG运输船中的气相空间，避免压力过低，出现真空现象，造成LNG运输船内的LNG储罐的真空破坏，因此，BOG通过BOG管线、回气臂进入到LNG船上的LNG储罐中；不卸船时， 通过冷循环管线维持卸船管线的冷态，避免温度变化引起大量LNG蒸发，同时降低LNG卸船管线的使用寿命；卸船系统用于远洋来的大型LNG运输船的卸料，船容积在140000m3以上。 LNG储存系统包含LNG储罐(两个以上，储存量在hl50000m3以上)、上下卸料管各一个、其上各安装一个开关阀门(并设置直径50mm的旁通阀门，保持常开状态)、BOG 进出管线、低压输送泵安装泵井、液位监测及指示仪表、温度监测及指示仪表、压力监测及指示仪表、液位温度及密度监测及指示仪表、环隙及内罐底部泄漏监测指示仪表、储罐首次冷却监测温度仪表、环隙氧气浓度分析取样口、氮气吹扫及置换口、放空口、超压安全阀、破真空安全阀、珠光砂充填口等；LNG储罐采用全包容预应力混凝土外罐、9%镍钢内罐、钢筋混凝土罐顶的双层结构，内外罐的罐壁之间充填珠光砂，内外罐底部之间铺设泡沫玻璃砖， 内罐采用吊顶结构，外罐采用拱顶结构，内外罐气相空间相通，吊顶上面铺设绝热毯；内罐用来承装LNG，外罐用来承受气相压力和保护绝热材料，LNG由卸船管线将来自LNG运输船或者LNG槽车卸入LNG储罐，储存期间产生的BOG气体通过BOG管线输出，BOG管线上设置了压力控制阀门，其开启状态由LNG储罐的压力控制，当压力超过预先设定的压力时，此控制阀开启，超压气体通过BOG管线排放至火炬燃烧，保护LNG储罐不因超压破坏；正常情况下，储罐的压力由BOG压缩机的运行负荷进行控制；当储罐压力达到压力安全阀的设定压力时，压力安全阀开启，超压气体通过安全阀排放大气；当储罐内的压力低于预先设定的低压力时，开启破真空压力控制阀，将外界的天然气补充至储罐内，破除储罐内的真空可能性，当储罐内的压力达到破真空安全阀的开启设定值时，破真空安全阀开启，外部的空气通过破真空安全阀进入储罐，破除储罐内的真空，保护储罐不因真空而被破坏；储罐内的液位监测及指示仪表用来测量储罐内的LNG液位，并输出实时测量数值，同时当液位达到预先设定的高值和低值时，输出报警信息，当液位达到预先设定的高值时，输出停止进料操作的指令，关闭卸料管线上的进料阀门，当液位达到预先设定的低值时，输出停止低压输出泵的指令，停止低压输出泵的运行；温度监测及指示仪表对储罐内储存的LNG温度进行监测，并输出实时数值；压力监测及指示仪表测量储罐内气相空间的压力，输出信号给BOG压缩机的控制器，进而控制BOG压缩机的运行负荷，同时此压力信号还输出至控制超压排放火炬的压力控制阀以控制其开启，也控制补气的压力控制阀的开启，并且还给出压力高低的报警信号；液位、温度及密度(LTD)监测及指示仪表实时测量储罐内的LNG的密度和温度在不同液位高度的数值，输出信号，当温度和密度在不同液位高度的差值达到预先设定的数值时，输出报警信号，提示LNG储罐内的LNG存在分层和潜在翻滚的可能性，需要操作工采取必要的措施，避免储罐内的LNG翻滚，带来大量液体蒸发，进而引发LNG损失和LNG储罐的破坏；环隙及内罐底部泄漏监测指示仪表实时监测那里的温度，并输出信号，当测量值低于预先设定的数值时，说明LNG储罐的内罐可能存在泄漏，需要操本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种液化天然气接收站，包括ＬＮＧ卸船系统、ＬＮＧ储存系统、ＬＮＧ加压及气化外输系统、ＢＯＧ冷凝系统、ＢＯＧ外输系统和ＬＮＧ装车系统，其特征在于，还包括ＬＮＧ装船系统，其中，所述ＬＮＧ装船系统包括：ＬＮＧ装船泵，设置在ＬＮＧ储存系统的ＬＮＧ储罐内部的泵井内，将储罐中的ＬＮＧ进行加压；ＬＮＧ装船管线，连接在所述ＬＮＧ装船泵与装船臂之间，将加压的ＬＮＧ输送至所述ＬＮＧ装船臂；控制阀门和控制仪表，设置在所述ＬＮＧ装船管线上；所述ＬＮＧ装船臂，与ＬＮＧ船相连接，将ＬＮＧ输送至ＬＮＧ船；回气臂，连接在所述ＬＮＧ船与回气管线，将ＢＯＧ由所述ＬＮＧ船返回至所述回气管线；所述回气管线，与所述ＬＮＧ储罐相连接，将ＢＯＧ返回输送至所述ＬＮＧ储罐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白改玲，安小霞，王红，李佳，穆长春，杨帆，
申请(专利权)人：中国寰球工程公司，
类型：发明
国别省市：11
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