【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种角度测量装置，主要用于测量汽车电动助力转向系统输入轴与输出轴的相对角度差，也可用于其它需要测量两个轴之间的相对角度的场合。二
技术介绍
汽车电动助力转向系统在实现助力功能时，首先需要测量转向系统的输入轴与输出轴之间的相对角度差，转向系统的控制器根据收到的角度差信号，按照预先设定的程序指挥转向系统完成相应的助力动作。如图ι所示，由于汽车电动助力转向系统的输入轴⑵ 与输出轴⑷是用一根细长的扭杆⑶连接的，两个轴之间难以避免地存在同轴度误差，如果将测量装置与输入轴、输出轴直接连接，将在测量装置内部零件之间产生较大的相互作用力，使零件很快就会磨损，无法用于量产车辆。为了适应汽车电动助力转向系统输入轴与输出轴之间存在同轴度误差的客观现实，目前应用较多的是采用摆臂式结构与可变电阻器相结合的方式。如图2、图3所示，在一个可变电阻器(5)的中心轴(6)上安装一个摆臂(7)，摆臂(7)的前端有一个圆柱形滑块(8)，在转向系统的输入轴( 上铣出一个螺旋形的斜槽(9)，摆臂的滑块(8)嵌入在输入轴⑵的斜槽(9)中。滑块⑶的顶部与输入轴滑槽(9)的底部之间留有的间隙，即使汽...
【技术保护点】
１．一种角度测量装置，包含弹性架部件（１１）、托盘（１２）、开口卡簧（１０）和爪形簧圈（１３），其特征在于：所述弹性架部件（１１）包含轴套（２１）、弹性架（１５）、圆形转盘（２２），轴套（２１）和圆形转盘（２２）通过注塑方式分别成型在弹性架（１５）的内环（１６）和外环（１８）上，圆形转盘（２２）下表面有的定位槽（３４），在轴套（２１）的内圆柱面上同时生成有多个塑料簧片（２３），所述托盘（１２）为圆环形的塑料件，其内圆柱面上有多个塑料簧片（３１），其上表面上两个弧形的定位块（３０），托盘（１２）上的定位块（３０）与圆形转盘（２２）的定位槽（３４）配合，使托盘（１２）实现对圆形...
【技术特征摘要】
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