清洗机用防撞感应机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种列车清洗设备，具体涉及一种列车清洗机用防撞感应机构。所述感应机构包括防撞触边、至少一个超声波测距传感器及若干光电传感器，其中，所述防撞触边兜绕于所述机架下缘，且突出于所述机架表面，所述防撞触边之外层弹性层内设置有连续的干簧片开关；所述若干光电传感器设置于所述机架底面之四角处，且所述光电传感器的探测方向竖直向下；所述测距传感器中至少一个设于所述列车清洗机行进方向的前端部，所述光电传感器、干簧片开关及超声波测距传感器与所述控制系统连接。本实用新型专利技术的优点是：采用多重安全防撞保护，一旦检测到距离站台边缘过近或离列车距离过近、移动方向的前方有障碍物或者撞到物体，立即紧急制动，保障了在站台清洗的安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种列车清洗设备，具体涉及一种列车清洗机用防撞感应机构。
技术介绍
随着科技的进步，轨道交通技术越来越发达，在我国高铁、动车乃至磁悬浮列车已经逐步投入实际使用当中。由于此类列车车速较快，为降低风阻，基本采用流线造型的车身，配合表面白色烤漆，整个外形非常的漂亮抢眼，科技感十足。但是外形美观的同时也带来了更高的保养要求。在列车运行时，空气中灰尘、列车与铁轨摩擦产生粉末附着在车身表面。而列车车身脏污，一来影响轨道交通形象，对于乘客来说也需要注意不要碰触车身，以免弄脏衣物行李；二来风吹日晒后，尘垢、锈蚀也会慢慢渗进烤漆里，影响烤漆结构，致使车身颜色改变，乃至烤漆脱落。故此基本上动车组、磁悬浮列车组以及高铁每天收车后都会进行清洗。现有的列车清洗原理和普通的洗车房洗车原理基本相同，通常是在站点内设置专门的外皮清洗车间，车间内铺设了若干条铁轨，当列车沿铁轨以低速通过清洗房时，光电开关自动感应到列车，先对车皮进行吹风除尘，之后喷出水雾，刷子开始动作，将列车清洗得干干净净。上述清洗方式清洗较为彻底，但是需要到指定的站点，并且需要一定的时间，故此现有的清洗方式只能是收车后进行。而高速列车由本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种清洗机用防撞感应机构，所述列车清洗机用于对于列车车厢外表面的清洗，所述列车清洗机包括一作为主体的机架，所述机架上设置有行走机构及控制所述行走机构的控制系统，其特征在于：所述感应机构包括防撞触边、至少一个超声波测距传感器及若干光电传感器，其中，所述防撞触边呈首尾相接之环状并兜绕于所述机架下缘，且突出于所述机架表面，所述防撞触边之外层弹性层内设置有连续的干簧片开关；所述若干光电传感器设置于所述机架底面之四角处，且所述光电传感器的探测方向竖直向下；所述测距传感器中至少一个设于所述列车清洗机行进方向的前端部，所述光电传感器、干簧片开关及超声波测距传感器与所述控制系统连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐继烈，朱雪源，罗善建，方火根，姜瑞平，虞国良，朱浩云，张萼辉，
申请(专利权)人：上海铁路经济开发有限公司，上海铁路局科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：31