车用安全锤制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用安全锤，包括手柄、与手柄相连接的锤体以及位于锤体一端的敲击头，其特征在于：所述的敲击头设计成棱锥状结构。由于本实用新型专利技术的敲击头设计成棱锥状结构，在敲击玻璃时棱角处产生的应力集中，因而使玻璃易于在该敲击点处产生裂纹，从而有助于玻璃的破裂，便于乘员的快速逃生。其次，增设的玻璃划刀，可以在敲击玻璃前先在玻璃上划痕，使玻璃事先产生裂纹而更利于玻璃的破碎。再者，增设有滑套，可以使手柄长度增加，从而更易于敲碎玻璃，同时也便于收纳。割刀插设在滑套后端部，可在紧急状态下，同时使用割刀和安全锤，可以缩短出逃时间。故本实用新型专利技术具有更强的实用性而更有利于逃生，所以值得在各车辆中推广应用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全锤，具体指一种当车辆出现事故，需要敲碎车辆玻璃而进行逃生的车用安全锤。
技术介绍
现有汽车、火车等公共交通工具的门窗大多是封闭设计的，若在使用过程中发生起火、爆炸等现象时，车内人员逃生则是一个十分重要的问题。为此，在车内配置有安全锤， 该安全锤包括手柄、与手柄相连接的锤体以及位于锤体一端的敲击头，当车辆发生险情时， 车内人员可以利用安全锤的敲击头击碎玻璃破窗(或门)而出。如中国专利授权公告号为 CN201604131U《一种割刀的安全锤》就是具有上述功能的锤子，该安全锤还可以利用手柄上的割刀割断保险带，从而使该安全锤具有更多的功能，以提高逃生的几率。但目前的安全锤仍具有以下的不足(1)安全锤的敲击头常采用圆锥体结构，在敲击玻璃时，在敲击点处的周围产生的破碎力是均衡的，因此不易使玻璃产生裂纹。(2)手柄设计成固定长度，若手柄的长度过短，则使敲击头的敲击动能减小；若手柄的长度过长， 则又不便于收纳。(3) —般割刀与手柄之间采用铰接连接，导致敲击头和割刀不能同时使用，从而会延误逃生时间。
技术实现思路
本技术所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能使车辆玻璃快速破裂而便于逃生的车用安全锤。本技术所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既能确保敲击动能又便于收纳的车用安全锤。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该车用安全锤包括手柄、与手柄相连接的锤体以及位于锤体一端的敲击头，其特征在于所述的敲击头设计成棱锥状结构。作为本技术的进一步改进，所述锤体的另一端上设置有玻璃划刀。在上述各方案中，所述手柄上可以套设有能沿所述手柄的长度方向滑移的滑套， 且在所述滑套与手柄之间设置有防止滑套滑出手柄的止滑机构。该止滑机构可以包括位于所述手柄的后端部外表面上的止滑槽和位于滑套的前端部内壁上的限位槽，在所述的限位槽中设置有弹簧和与弹簧相抵而能卡入所述止滑槽内的卡块。这样既便于收藏，又能在敲击玻璃时保证有足够的动能。为了在敲击玻璃时，又能同时使用割刀，在所述滑套的后端部端口中插设有割刀的刀片，该割刀的把柄露于滑套外，这种可拆式式连接方式，一方面保证了刀片不外露，确保在非使用状态下的安全性，另一方面可以快速地拨出割刀进行切割动作。所述的滑套的后端部处还套有防滑的握套，以提高敲击时的舒适感。与现有技术相比，由于本技术的敲击头设计成棱锥状结构，在敲击玻璃时棱角处产生的应力集中，因而使玻璃易于在该敲击点处产生裂纹，从而有助于玻璃的破裂，便于乘员的快速逃生。其次，借助于玻璃划刀，可以在敲击玻璃前先在玻璃上划痕，使玻璃事先产生裂纹而更利于玻璃的破碎。再者，增设有滑套，可以使手柄长度增加，从而更易于敲碎玻璃，同时也便于收纳。割刀插设在滑套后端部，可在紧急状态下，同时使用割刀和安全锤，可以缩短出逃时间。故本技术具有更强的实用性而更有利于逃生，所以值得在各车辆中推广应用。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1中敲击头的A向结构示意图；图3为图1中滑套外拉后的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图3所示，该车用安全锤包括手柄1、与手柄相连接的锤体2以及位于锤体一端的敲击头3，其中，敲击头3设计成棱锥状结构，锤体的另一端上设置有玻璃划刀4。 手柄上套设有能沿手柄的长度方向滑移的滑套5，且在滑套与手柄之间设置有防止滑套滑出手柄的止滑机构6，在本实施例中，止滑机构采用以下结构它包括位于手柄1后端部外表面上的环形止滑槽11和位于滑套的前端部内壁上的限位槽51，在限位槽中设置有弹簧 61和能卡入止滑槽内的卡块62，其中弹簧61的一端与紧固在滑套外的定位套63相抵，弹簧61的另一端与卡块62相抵，使卡块62始终具有外露于限位槽51的趋势。在上述滑套后端部的端口中插设有割刀7的刀片71，该割刀的把柄72露于滑套5 夕卜。同时在滑套的后端部处还套有防滑的握套8。需要敲击玻璃时，先用玻璃划刀在玻璃上划出数道交叉划痕，然后拉动滑套外移， 随之带动卡块沿手柄长度方向外移，当卡块移动到止滑槽处时，在弹簧的作用下，卡块卡在止滑槽内，请参见图3，从而阻止滑套继续外移。这时，若需要可以取下割刀。此后可以用手握住握套，敲击玻璃，与此同时，其它人可以用割刀切割安全带，以达到加快逃生的目的。权利要求1.一种车用安全锤，包括手柄(1)、与手柄相连接的锤体(2)以及位于锤体一端的敲击头(3)，其特征在于所述的敲击头(3)设计成棱锥状结构。2.根据权利要求1所述的车用安全锤，其特征在于所述锤体(2)的另一端上设置有玻璃划刀⑷。3.根据权利要求1或2所述的车用安全锤，其特征在于所述手柄(1)上套设有能沿所述手柄的长度方向滑移的滑套(5)，所述滑套与手柄之间设置有防止所述滑套滑出所述手柄的止滑机构(6)。4.根据权利要求3所述的车用安全锤，其特征在于所述的止滑机构(6)包括位于所述手柄的后端部外表面上的止滑槽(11)和位于所述滑套(5)的前端部内壁上的限位槽 (51)，所述限位槽中设置有弹簧(61)和与弹簧相抵而能卡入所述止滑槽内的卡块(62)。5.根据权利要求3所述的车用安全锤，其特征在于所述滑套(5)的后端部端口中插设有割刀(7)的刀片，所述割刀(7)的把柄露于所述的滑套(5)夕卜。6.根据权利要求3所述的车用安全锤，其特征在于所述滑套(5)的后端部处还套有防滑的握套(8)。专利摘要本技术涉及一种车用安全锤，包括手柄、与手柄相连接的锤体以及位于锤体一端的敲击头，其特征在于所述的敲击头设计成棱锥状结构。由于本技术的敲击头设计成棱锥状结构，在敲击玻璃时棱角处产生的应力集中，因而使玻璃易于在该敲击点处产生裂纹，从而有助于玻璃的破裂，便于乘员的快速逃生。其次，增设的玻璃划刀，可以在敲击玻璃前先在玻璃上划痕，使玻璃事先产生裂纹而更利于玻璃的破碎。再者，增设有滑套，可以使手柄长度增加，从而更易于敲碎玻璃，同时也便于收纳。割刀插设在滑套后端部，可在紧急状态下，同时使用割刀和安全锤，可以缩短出逃时间。故本技术具有更强的实用性而更有利于逃生，所以值得在各车辆中推广应用。文档编号B25D1/00GK202071060SQ20112011639公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日专利技术者郎洪明 申请人:郎洪明本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用安全锤，包括手柄（１）、与手柄相连接的锤体（２）以及位于锤体一端的敲击头（３），其特征在于：所述的敲击头（３）设计成棱锥状结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郎洪明，
申请(专利权)人：郎洪明，
类型：实用新型
国别省市：97