玩具坦克车的仿真履带制造技术

一种玩具坦克车的仿真履带，它由多个单履带件组成，每一单履带件由一基部、一头部和一与基部和头部一体连接的连接部组成。基部的后底面上设有沿长度方向间隔分布的结合槽，基部的另一侧面则作为单履带件与地面接触的蹄部，头部设有插舌部，连接部的中央垂直地设有一安装柱，从而一单履带件的插舌部可插入另一单履带件的基部的结合槽并与之可相对转动地啮合，从而实现一个个单履带件类似鱼尾形的前后配合并使之能互相紧扣而不易松脱，而且在注塑成型中没有入水口部分，就无须象现有技术履带块那样进行复杂的入水口加工，在组装上可大大节省劳动力和装配时间，特别是可制成具有高仿真度的车辆或玩具坦克车的仿真履带。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玩具车辆的仿真履带，尤其是一种可用于玩具坦克车的仿真履带。
技术介绍
目前，市售的车辆模型或玩具车辆的履带通常有两种一种是模压有一节节履带块的整条状柔性塑胶。这样的塑胶条通过其两头结合形成环形履带。这种履带的优点是易于组装、成本较低，但缺点是外形单薄、缺少立体感和真实感。另一种是把制成多个形状近似的独立履带块的各块组装成环形履带。它的优点是仿真度高，而缺点则非常之多，包括加工困难和组装工序繁多。例如，在加工时需要先从注塑成的整排的塑胶履带件上剪切掉入水口，然后将剪过的入水口部打磨平滑才可进行组装。一对履带从加工到组装完成约需要四百次以上的重复劳动，并且在组装中还经常发生前面已装配好的履带件突然松脱，因此，履带间的固定费时、费工，十分麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述缺陷而提供一种具有高仿真程度，而且加工简便、组装可靠的玩具坦克车的仿真履带。实现上述目的的技术方案是一种玩具坦克车的仿真履带，包括多个可将它们连接在一起的单履带件，其中，所述每一单履带件由一基部、一头部和一与基部和头部一体连接的连接部组成，其中，所述基部的后底面上设有几个沿长度方向间隔分布且向着基部一侧面敞开的结合槽，基部的另一侧面则作为单履带件与地面接触的蹄部，所述头部由几个间隔突出的插舌部组成，所述连接部在中央位置垂直地设有一与基部结合槽的开口方向同向的安装柱，从而一个单履带件的插舌部可插入另一个单履带件的基部的结合槽并与之可相对转动地啮合。如以上所述的玩具坦克车的仿真履带，其中，所述基部的厚度大于或等于头部的厚度。如以上所述的玩具坦克车的仿真履带，其中，所述连接部可以含有数条从基部的结合槽的邻接部分引向头部后面的连接条，或所述连接之间设有孔。如以上所述的玩具坦克车的仿真履带，其中，所述连接部为向着安装柱方向隆起的曲拱面。如以上所述的玩具坦克车的仿真履带，其中，所述安装柱的柱面上设有一其中心线与单履带件的长度平行的安装孔。由上可见，本技术的仿真履带采取在作为独立分件的、高仿真的、单履带件的头部和基部设有可相对接插的插舌部和结合槽，可实现一个个单履带件类似鱼尾形的前后配合并使之能互相紧扣而不易松脱，而且可通过注塑一次成型，没有入水口部分，所述无须象现有技术履带块那样进行繁复的入水口加工，在履带整体组装上可使劳动力和装配时间上大大地节省。附图说明图1是本技术实施例之一的坦克车的仿真履带的单履带件的主视图； 图2是图1的仰视图；图3是沿图1的A-A线所作的剖视图；图4是沿图1的B-B线所作的剖视图；图5是图1的侧视图；图6是表示单履带件组装时鱼尾状连接的示意图。具体实施方式请参阅图1至图5，本技术的玩具坦克车的仿真履带是由多个鱼尾形单履带件1首尾相连所构成的。这里，每一单履带件1包括一位于下面的基部11、一位于上面的头部13和一与基部和头部连成一体的中间连接部12组成。基部11的后底面111上可设有2到4个结合槽112，在本实施例中，设有3个沿长度方向间隔分布的结合槽112。此结合槽112穿过基部11的前表面114且其槽口还向着基部11的一侧面敞开，基部11的另一侧面是作为单履带件1与地面接触的蹄部113。蹄部113可以模拟常规的单履带件1的蹄部组合形式设有间隔浅槽115。头部13是由几个间隔突出并与结合槽112互补的插舌部131构成的。头部的插舌部131的数量应该与基部的结合槽112相等，一般可选用2到4个，图中也为3个。头部13的插舌部131厚度小于或等于基部11的结合槽112的深度，以便在插舌部131插入结合槽112后前者可较为良好地埋入结合槽112中并使插舌部131的左右壁与结合槽112侧壁紧密而又可较好接触转动地结合。应该理解到，各个结合槽和插舌部的宽度是可以变化的，只要相对结合的两个结合槽和插舌部的宽度基本相等即可。在图1中可以看到，中间位置的结合槽和插舌部的宽度大于左右的结合槽和插舌部。连接部12可由几条从基部的结合槽112的邻接部分的壁上引向头部13后面的连接条123(连接条可以是直的或弯曲的，它们之间可形成与真实履带件同样的孔或孔隙)构成以模拟履带块的组合结构，并且，连接部12在向着安装柱121方向设计成隆起的曲拱面124以使在单履带件1组装在一起后形成良好弯曲外形的环形履带。连接部的曲拱面124的前后边的连接平面是大体上与基部的前端面垂直。此外，连接部12在中央位置设有一与基部结合槽112的开口方向同向地的或与蹄部113方向相反的向上延伸的安装柱121，该安装柱121的柱面上设有一其中心线与单履带件1的长度方向平行的安装孔122。最好，安装柱121的底部从连接部延伸到从三个插舌部131的中间一个上以增加安装柱121的强度。图6示出了一个个单履带件1分别通过两头部的插舌部131和基部的结合槽112彼此结合所形成的履带的一部分。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具坦克车的仿真履带，包括多个可相互连接在一起的单履带件（１），其特征在于，所述每一单履带件由一基部（１１）、一头部（１３）和一与基部（１１）和头部（１３）一体连接的连接部（１２）组成，其中，所述基部（１１）的后底面上设有几个沿长度方向间隔分布且向着基部一侧面敞开的结合槽（１１２），基部的另一侧面则（１１３）作为单履带件与地面接触的蹄部，所述头部（１３）由几个间隔突出的插舌部（１３１）组成，所述连接部（１２）在中央位置垂直地设有一与基部结合槽（１１２）的开口方向同向的安装柱（１２１），一个单履带件的插舌部（１３１）可插入另一个单履带件的基部的结合槽（１１２）并与之相对接触转动地啮合。

【技术特征摘要】
1.一种玩具坦克车的仿真履带，包括多个可相互连接在一起的单履带件(1)，其特征在于，所述每一单履带件由一基部(11)、一头部(13)和一与基部(11)和头部(13)一体连接的连接部(12)组成，其中，所述基部(11)的后底面上设有几个沿长度方向间隔分布且向着基部一侧面敞开的结合槽(112)，基部的另一侧面则(113)作为单履带件与地面接触的蹄部，所述头部(13)由几个间隔突出的插舌部(131)组成，所述连接部(12)在中央位置垂直地设有一与基部结合槽(112)的开口方向同向的安装柱(121)，一个单履带件的插舌部(131)可插入另一个单履带件的基部的结合槽(112)并与之相对接触转动地啮合。2.如权利要求1所述的玩具坦克车的仿真履带，其特征在于，所述基部(11)的结合槽(112)深度和厚度分别大于或等于头部...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦树强，
申请(专利权)人：威龙工作室有限公司，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]