机车底部部件通用装拆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种机车底部部件通用装拆装置。该机车底部部件通用装拆装置包括底座(1)和设置在底座(1)上方的托板(5)，在底座(1)和托板(5)之间设置有控制托板(5)升降的升降机构。根据本实用新型专利技术的机车底部部件通用装拆装置能够根据机车底部部件的高度调整拆卸装置的高度，使其满足不同安装高度的机车底部部件的支撑需要，结构简单，使用灵活方便，成本较低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力机车维修领域，具体而言，涉及一种机车底部部件通用装拆直O
技术介绍
机车制动器等车下小件是电力机车的重要构成部分，起着机车制动等重要作用。 这些部件位于机车底部，距离地面有一定的垂直距离，因此一般为悬空设置，当需要对这些车下小件进行检测、维修或者更换时，由于机车底部空间狭小，车下小件定位不便，安装或者拆卸时没有支撑定位，因此工作人员进行操作时很难完成相关步骤，不仅给工作人员的检修工作带来了诸多不便，浪费了大量时间，而且工作效率较为低下。当针对某一车下小件设置支撑装置时，由于车下小件所处的安装高度位置并不相同，因此，辅助装置的作用受到很大限制，需要针对不同的车下小件设置相应的支撑装置，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术旨在提供一种机车底部部件通用装拆装置，能够根据机车底部部件的高度调整拆卸装置的高度，使其满足不同安装高度的机车底部部件的支撑需要，结构简单， 使用灵活方便，成本较低。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种机车底部部件通用装拆装置，包括底座和设置在底座上方的托板，在底座和托板之间设置有控制托板升降的升降机构。进一步地，机车底部部件通用装拆装置还包括导轨，固定设置在底座上，驱动机构，设置在底座上，并提供沿导轨的导向方向运动的驱动力，升降机构设置在导轨上，并与所述驱动机构连接。进一步地，升降机构包括滑块，至少有两块，沿底座的中心线对称设置在导轨上， 并与驱动机构连接，在驱动机构的驱动作用下沿导轨滑动；支撑杆组，上端铰接在托板上， 下端铰接在滑块上，包括两组交叉设置的支撑杆，每组交叉设置的支撑杆分别连接在不同的滑块上，且沿长度方向设置有滑动槽；水平销轴，沿支撑杆组的支撑杆的交叉点设置在滑动槽内，且两组交叉设置的支撑杆分别设置在水平销轴的两端。进一步地，滑块两端具有平行于水平销轴伸出的安装轴，支撑杆组的下端设置在安装轴上。进一步地，在安装轴的端部沿径向方向设置有定位销孔，在定位销孔内设置有定位销轴。进一步地，在水平销轴的两端还设置有固定螺母。进一步地，驱动机构包括驱动螺杆，在底座上设置有轴承，驱动螺杆的一端支撑在轴承内，另一端与滑块螺接。 进一步地，在底座上可拆卸地设置有轴承座，轴承设置在轴承座内。进一步地，驱动机构包括驱动油缸，驱动油缸沿导轨的导向方向设置，且活塞杆固定连接在滑块上。进一步地，在底座的底部设置有万向轮。根据本技术的技术方案，机车底部部件通用装拆装置包括底座和设置在底座上的托板，在底座和托板之间设置有控制托板升降的升降机构。升降机构可以根据所要装拆的机车底部部件在机车上的安装位置对托板的高度进行调整，使机车底部部件位于装拆的合适高度，便于工作人员进行装拆工作。本装拆装置结构简单，占用空间小，调节方便灵活，适用性好，能够满足多种不同机车底部部件的装拆需要，而且成本较低。升降机构包括滑块、支撑杆组和水平销轴，利用四连杆结构原理通过在支撑杆组的支撑杆上设置滑动槽的方式实现支撑杆的支撑作用和相对滑动功能，通过与滑块连接的螺杆实现滑块的滑动， 进而带动支撑杆的运动，实现升降机构的升降功能。在底座的底部设置有万向轮，有效提高了装拆装置的移动灵活性，降低了劳动强度。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1示出了根据本技术的实施例的机车底部部件通用装拆装置的结构示意图；图2示出了根据图1的俯视结构示意图；以及图3示出了根据图1的左视结构示意图。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1、图2和图3所示，根据本技术的实施例，机车底部部件通用装拆装置包括底座1和设置在底座1上方的托板5，在底座1和托板5之间设置有控制托板5升降的升降机构。在升降机构的作用下，装拆装置根据机车底部部件在机车上的安装位置对托板5的高度进行适当调整，使其处于便于装拆的位置，为装拆工作提供了支撑作用，便于装拆工作的进行，有效的提高了工作效率，降低了时间成本，使用灵活方便，适应性好，能够满足不同机车底部部件的装拆需要。图1中的实线部分为机车底部部件通用装拆装置升起时所处的状态，虚线部分为收缩时所处的状态。在本实施例中，机车底部部件通用装拆装置的底座1上设置有导轨2，导轨2数量有两个，沿底座1的长度方向固定设置，且两个导轨2相互平行。在底座1上还设置有驱动机构，驱动机构位于两个导轨2之间，并且能够为升降机构提供驱动作用力，驱动升降机构在导轨2上沿导向方向上运动，从而实现升降机构的升降功能，带动托板5达到所需的高度位置。升降机构设置在导轨2上，并能够沿导轨2的导向方向滑动。升降机构包括有滑块4、支撑杆组8和水平销轴9，其中滑块4可滑动地设置在导轨2上。滑块4至少有两块，在本实施例中，滑块4有两块，并沿底座1的中心线对称设置在导轨2上，且两个滑块4分别沿相反的方向同时滑动。两个滑块4分别与不同驱动机构连接，从而在不同驱动机构的作用下具有不同的运动方向。在滑块4的两端具有侧向伸出并与水平销轴9平行的安装轴 41，在安装轴41的端部沿径向方向设置有定位销孔42。在托板5的下方设置有凸耳，支撑杆组8的各支撑杆的上端可转动地铰接在凸耳上，由于凸耳突出于托板5设置，因此不会对支撑杆组8的各支撑杆的转动造成影响，可以使支撑杆有较大的转动范围。支撑杆组8包括两组交叉设置的支撑杆，每组交叉设置的支撑杆分别连接在不同的滑块4上，从而能够在实现支撑杆支撑高度变化的同时形成稳定的支撑结构。支撑杆组8的各支撑杆的下端具有安装孔，支撑杆通过安装孔安装在安装轴41 上，在安装轴41的定位销孔42中设置有定位销轴，在支撑杆安装在安装轴41上之后，插入定位销轴，从而对安装轴41进行限位，防止其轴向方向的窜动。在各支撑杆沿长度方向上设置有滑动槽6，水平销轴9沿支撑杆组8的各支撑杆的交叉点设置在滑动槽6内，且两组交叉设置的支撑杆分别设置在水平销轴9的两端。在水平销轴9的两端具有台阶结构，支撑杆设置在水平销轴9的外端台阶轴上，在支撑杆进行安装时，由于台阶的存在，能够对支撑杆形成良好的安装定位结构。在水平销轴9的两端还设置有固定螺母，当完成支撑杆的安装之后，通过固定螺母从水平销轴9的外端对支撑杆进行限位，在台阶结构的配合作用下，保证了支撑杆具有准确的安装位置与稳定的工作结构。在本实施例中，驱动机构为螺杆驱动，在底座1上设置有轴承座7，优选地，轴承座 7可拆卸地设置在底座1上，便于在轴承或者轴承座7出现问题时进行更换。轴承设置在轴承座7内，驱动螺杆3的一端设置在轴承内，另一端与滑块4螺接。在滑块4内具有与驱动螺杆3的外螺纹配合的螺纹孔，当驱动螺杆3转动时，由于轴承的作用，驱动螺杆3不发生轴向方向的移动，而在螺旋作用下，滑块4相对于驱动螺杆3沿轴向方向在滑轨2内滑动， 控制驱动螺杆的转动方向，就可以控制滑块4的滑动方向，从而实现支撑高度的改变。驱动螺杆3有两个，分别设置在底座1的长度方向的两端，驱动两个滑块4沿相反的方向运动。在一个未示出的实施例中，驱动机构为驱动油缸，驱动油缸沿导轨2本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机车底部部件通用装拆装置，包括底座（１）和设置在所述底座（１）上方的托板（５），其特征在于，在所述底座（１）和所述托板（５）之间设置有控制所述托板（５）升降的升降机构。

【技术特征摘要】
1.一种机车底部部件通用装拆装置，包括底座(1)和设置在所述底座(1)上方的托板 (5)，其特征在于，在所述底座(1)和所述托板( 之间设置有控制所述托板( 升降的升降机构。2.根据权利要求1所述的机车底部部件通用装拆装置，其特征在于，还包括导轨( ，固定设置在所述底座(1)上；驱动机构，设置在所述底座(1)上，并提供沿所述导轨O)的导向方向运动的驱动力， 所述升降机构设置在所述导轨(2)上，并与所述驱动机构连接。3.根据权利要求2所述的机车底部部件通用装拆装置，其特征在于，所述升降机构包括滑块G)，至少有两块，沿所述底座(1)的中心线对称设置在所述导轨( 上，并与所述驱动机构连接，在所述驱动机构的驱动作用下沿所述导轨(2)滑动；支撑杆组(8)，上端铰接在所述托板( 上，下端铰接在所述滑块(4)上，包括两组交叉设置的支撑杆，每组交叉设置的所述支撑杆分别连接在不同的所述滑块(4)上，且沿长度方向设置有滑动槽(6)；水平销轴(9)，沿所述支撑杆组(8)的所述支撑杆的交叉点设置在所述滑动槽(6)内， 且两组交叉设置的所述支撑杆分别设置在所述水平销轴(9)的两端。4.根据权利要求3所述的机车底部部件通用装拆装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦金明，栗明，刘荣川，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14