【技术实现步骤摘要】
本技术涉及保温车、厢式车领域，尤其涉及保温车厢体用复合板。
技术介绍
目前，国内保温车的厢体板材大多采用彩钢板填塞聚氨酯泡沫而成，该种方式制作而成的保温车厢板，重量重、保温效果差、易损坏、不易修复、使用寿命短。在一些厂家，他们采用手工方式生产保温车复合厢板，采用该种复合厢板使得保温车厢体的保温效果有了较大改善，但由于采用手工方式制作的厢板，在内外温差较大的情况下，容易起泡、开裂，且产品外观、质量受生产环境和人员素质的影响大，质量无法保证，一致性差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、 外观平整美观、防腐蚀、易修复、经久耐用、保温效果良好、节能环保的保温车厢体用复合板。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种保温车厢体用复合板，包括两层刚性板层和设于两层刚性板层之间的骨架层，所述骨架层由骨架和填充于骨架间的聚氨酯泡沫组成，各刚性板层与骨架层之间均设有方格布层，所述刚性板层与方格布层之间、以及方格布层与骨架层之间均通过连接树脂层连接。所述骨架层的聚氨酯泡沫内还设有预埋铁块，所述预埋铁块通过连接树脂层与方格布层连接。所述刚性板层为玻璃钢板层或不锈钢板层或铝板层。所述骨架为工字钢骨架或方钢骨架或圆钢骨架。与现有技术相比，本技术的优点在于本技术的保温车厢体用复合板结构简单紧凑，可采用新型特种工艺复合而成，不仅外观平整美观，而且保温效果良好、节能环保，具有较强的防腐蚀能力，经久耐用， 相比于现有复合板，本技术的保温车厢体用复合板比重更轻，便于运输和安装。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A向视图。图中各标号表...
【技术保护点】
１． 一种保温车厢体用复合板，其特征在于：包括两层刚性板层（１）和设于两层刚性板层（１）之间的骨架层（３），所述骨架层（３）由骨架（３１）和填充于骨架（３１）间的聚氨酯泡沫（３２）组成，各刚性板层（１）与骨架层（３）之间均设有方格布层（２），所述刚性板层（１）与方格布层（２）之间、以及方格布层（２）与骨架层（３）之间均通过连接树脂层（４）连接。
【技术特征摘要】
1.一种保温车厢体用复合板，其特征在于包括两层刚性板层(1)和设于两层刚性板层(1)之间的骨架层(3)，所述骨架层(3)由骨架(31)和填充于骨架(31)间的聚氨酯泡沫 (32)组成，各刚性板层(1)与骨架层(3)之间均设有方格布层(2)，所述刚性板层(1)与方格布层(2 )之间、以及方格布层(2 )与骨架层(3 )之间均通过连接树脂层(4 )连接。2.根据权利要求1所述的保温车厢体用复合板，其特征在于所述骨架层(3)的聚氨酯...
【专利技术属性】
技术研发人员：许国良，郭吉鹏，吴中华，贾玉荣，许国辉，郭灿辉，熊建宏，
申请(专利权)人：益阳卡斯达尔复合材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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