模制电动机及搭载有该电动机的移动体制造技术

本发明专利技术提供一种能够提高定子与电动机壳体的接合面的防水性，减少水向电动机内部的进入，并进一步提高可靠性的模制电动机。模制电动机(20)是通过模制树脂(21)覆盖环状的定子铁心(24)的电动机，具备与定子(28)的模制树脂接合的电动机壳体(50)。在电动机壳体的外侧壳体(52)上，在外侧壳体(52)与模制树脂(21)的接合面(59)的外周设有肋部(58)。由此，定子(28)的定子铁心(24)及模制树脂与外侧壳体(52)的接合面(59)的结构变得复杂，从接合面的外缘到电动机内部的路径比较长。因此，水难以从定子(28)的定子铁心(24)及模制树脂(21)与外侧壳体(52)的接合面向电动机内部进入。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种通过模制树脂来覆盖具有线圈部的环状的定子铁心的模制电动机(mould motor)。而且，涉及一种搭载有该模制电动机的包含电动车辆在内的移动体。
技术介绍
近年来，开发有通过模制树脂来覆盖具有线圈部(绕组)的环状的定子铁心(固定件)的模制电动机。在通过该模制树脂覆盖的定子铁心的内侧配置有转子(旋转件)。此种模制电动机的一例如专利文件1所示。专利文献1所记载的模制电动机在模制有固定件铁心(定子铁心)的模制树脂的轴线方向两端部具备托座(壳体)。专利文献1 日本特开2000-14076号公报(第2页，图1)然而，专利文献1所记载的模制电动机如上所述在模制树脂的轴线方向两端部具备托座(bracket)，模制树脂和托座在与轴线大致成直角的平面接合。并且，该模制树脂与托座的接合面的外缘向电动机外部直接露出，而通到模制树脂内侧的配置有永久磁铁(转子)的空间。由此，当模制树脂与托座的接合面缺乏密接性时，水有可能会从外部经其接合面浸入到内部。其结果是，模制电动机内部生锈而腐蚀，从而有可能会引起动作不良。因此，在暴露于水分中的环境下使用该模制电动机时，需要防止水浸入模制电动机内部的防水对策。另一方面，开发出一种以通过模制树脂覆盖了定子铁心的模制电动机为驱动源的电动车辆。在这种情况下，由于电动车辆也会在雨中或被水浸湿的路面上行驶， 因此模制电动机的防水对策十分重要。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述情况而提出，其目的在于提供一种能够提高包含定子铁心、模制树脂在内的定子与电动机壳体的接合面的防水性，减少水向电动机内部的浸入，并进一步提高可靠性的模制电动机。另外，本专利技术的目的在于提供一种具备此种模制电动机的高可靠性的包含电动车辆在内的移动体。为了解决上述课题，本专利技术涉及一种模制电动机，其具有通过模制树脂覆盖环状的定子铁心的定子，其中，所述模制电动机具备与所述定子接合的电动机壳体，所述电动机壳体在所述电动机壳体与所述定子的接合面的外周设有肋部。根据该结构，定子与电动机壳体的接合面的结构变得复杂，从接合面的外缘到电动机内部的路径比较长。因此，水难以从定子与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，所述电动机壳体与所述定子的所述接合面作为所述电动机壳体与所述定子铁心的铁心接合面而形成，且在所述铁心接合面的外周设有所述肋部。根据该结构，定子铁心与电动机壳体的接合面的结构变得复杂，从接合面的外缘到电动机内部的路径比较长。因此，水更难以从定子与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，所述电动机壳体与所述定子的所述接合面具备所述电动机壳体与所述定子铁心的铁心接合面以及所述电动机壳体与所述模制树脂的树脂接合面，在所述铁心接合面的电动机径向外侧设有所述树脂接合面，在所述树脂接合面的外周设有所述肋部。根据该结构，由于在定子铁心的电动机径向外侧存在有模制树脂，而且在其外周存在有肋部，因此从接合面的外缘到定子铁心或电动机内部的路径比较长。因此，水更难以从定子与电动机壳体的接合面向定子铁心或电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，在所述定子铁心的外周的规定部位具备功能部，并通过所述肋部和所述功能部来覆盖所述电动机壳体与所述定子的所述接合面的外周。根据该结构，将被称为功能部的、模制电动机所需的结构要素设置于电动机壳体时，通过该功能部和肋部来覆盖电动机壳体与定子的接合面的外周。因此，通过功能部和肋部的结构，使得水更难以从定子与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，通过所述肋部和所述功能部来覆盖所述电动机壳体与所述定子的所述接合面的整个外周。根据该结构，电动机壳体与定子的接合面的结构在模制电动机的整周变得复杂， 从接合面的外缘到电动机内部的路径比较长。因此，水更难以从定子与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，所述功能部是用于将所述电动机壳体螺止于另一部件的螺止部，或者是用于将端子板保持在所述电动机壳体的侧面上的端子板保持部。根据该结构，通过肋部及螺止部或端子板保持部来覆盖电动机壳体与定子的接合面的外周。因此，通过肋部及螺止部或端子板保持部的结构，使得水难以从定子与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，所述功能部具备树脂收容部，其设置在比与所述肋部对应的部位更靠电动机径向外侧的位置，而收容所述模制树脂；以及壁部，其设置在所述树脂收容部的外周，并与所述肋部连续连接。根据该结构，在功能部中在定子铁心的电动机径向外侧存在有模制树脂的区域多于设有肋部的部位。因此，从定子与电动机壳体的接合面的外缘到电动机内部的路径比较长，水更难以从该接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，所述功能部具备辅助肋部，该辅助肋部的高度被设定成比所述肋部的高度低。根据该结构，定子铁心与电动机壳体的接合面的结构变得更为复杂，从接合面的外缘到电动机内部的路径变长。因此，水更进一步难以从定子与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，所述肋部从所述接合面沿旋转轴线方向延伸。根据该结构，模制树脂与电动机壳体的接合面的结构变得复杂，从接合面的外缘到电动机内部的路径比较长。因此，水难以从模制树脂与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入。另外，在上述结构的模制电动机中，所述肋部的内周面的至少一部分与所述定子铁心的外周面接触。根据该结构，能提高模制树脂与电动机壳体的接合面的防水性，而且容易进行定子铁心的定位。另外，在上述结构的模制电动机中，所述模制树脂的一部分存在于所述肋部的外周面外侧。根据该结构，模制树脂与电动机壳体之间的接合面的结构变得更为复杂，水更难以浸入电动机内部。而且，当肋部的内周面与定子铁心的外周面接触时，肋部与定子铁心的密接性提高。另外，在上述结构的模制电动机中，所述模制树脂存在于所述肋部的内周面内侧。根据该结构，肋部、模制树脂及定子铁心各自的密接性提高，水更难以浸入电动机内部。另外，在上述结构的模制电动机中，所述肋部在旋转轴线方向上以覆盖所述定子铁心的外周面整个区域的方式设置。根据该结构，能够进一步提高使水从模制树脂与电动机壳体的接合面向电动机内部的浸入减少的作用。另外，在上述结构的模制电动机中，所述肋部在旋转轴线方向上以覆盖所述定子铁心的外周面的至少一部分的方式设置。根据该结构，能够抑制作为电动机壳体使用的材料，并提高使水从模制树脂与电动机壳体的接合面向电动机内部的浸入减少的作用。另外，在本专利技术中，将上述模制电动机搭载在包含电动车辆在内的移动体上。根据该结构，能够得到水难以从模制电动机的模制树脂与电动机壳体的接合面向电动机内部浸入的包含电动车辆在内的移动体。需要说明的是，在此所述的“移动体”当然包括电力自行车、机动二轮车、机动三轮车、机动四轮车等电动车辆，而且包括汽艇等船舶或水上游艇这些交通工具，还包括以电动机为驱动源，不载人而在无人状态下移动的移动体。[专利技术效果]根据本专利技术的结构，能够提供一种模制电动机，该模制电动机能够提高包含定子铁心、模制树脂在内的定子与电动机壳体的接合面的防水性，减少水向电动机内部的浸入， 从而进一步提高可靠性。而且，提供一种具备此种模制电动机的高可靠性的包本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种模制电动机，其具有通过模制树脂覆盖环状的定子铁心的定子，其特征在于，所述模制电动机具备与所述定子接合的电动机壳体，所述电动机壳体在所述电动机壳体与所述定子的接合面的外周设有肋部。

【技术特征摘要】
2010.05.31 JP 2010-124656;2011.04.28 JP 2011-101341.一种模制电动机，其具有通过模制树脂覆盖环状的定子铁心的定子，其特征在于，所述模制电动机具备与所述定子接合的电动机壳体，所述电动机壳体在所述电动机壳体与所述定子的接合面的外周设有肋部。2.根据权利要求1所述的模制电动机，其特征在于，所述电动机壳体与所述定子的所述接合面作为所述电动机壳体与所述定子铁心的铁心接合面而形成，且在所述铁心接合面的外周设有所述肋部。3.根据权利要求1所述的模制电动机，其特征在于，所述电动机壳体与所述定子的所述接合面具备所述电动机壳体与所述定子铁心的铁心接合面以及所述电动机壳体与所述模制树脂的树脂接合面，在所述铁心接合面的电动机径向外侧设有所述树脂接合面，在所述树脂接合面的外周设有所述肋部。4.根据权利要求1至3中任一项所述的模制电动机，其特征在于，在所述定子铁心的外周的规定部位具备功能部，并通过所述肋部和所述功能部来覆盖所述电动机壳体与所述定子的所述接合面的外周。5.根据权利要求4所述的模制电动机，其特征在于，通过所述肋部和所述功能部来覆盖所...

【专利技术属性】
技术研发人员：长尾健史，田口贤治，相良弘明，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP