车用二合一天线制造技术

本实用新型专利技术揭露一种车用二合一天线，其至少包含：一壳体；一中国移动多媒体广播(China?Mobile?Multimedia?Broadcasting，CMMB)天线，设置于该壳体中；及一全球定位系统(Global?Positioning?System，GPS)天线，设置于壳体中；其中，由本实用新型专利技术的车用二合一天线将两种天线频段设计于一限制空间内，可充分利用壳体的内部空间，并可实现双信号接收的效果，以减少制造成本、提升整体实用价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种车用二合一天线，特别是关于一种将一中国移动多媒体广播(China Mobile Multimedia Broadcasting, CMMB)天线以及一全球定位系统(Global Positioning System, GPS)天线同时整合于一壳体中的车用二合一天线。技术背景 中国移动多媒体广播(China Mobile Multimedia Broadcasting，CMMB)天线以及全球定位系统(Global Positioning System,GPS)天线皆为一般汽车上常见的天线。CMMB 为中国自有的行动电视标准其是于2006年被发表。CMMB是基于中国自主研发的“卫星和地面互动式多服务基础设备”(StiMi)传输技术。该服务使用2. 6GHz的工作频率、25MHz频宽，可提供25个电视视讯和30个电台频道，以及一些数据频道。STiMi支援S频带和UHF/ VHF频带，并将同时使用卫星和地面转播系统，以进行覆盖。该技术与用在卫星与手持服务的欧洲DVB-SH规格也具有某些相似性。另一方面，GPS目前已广泛运用在生活当中，例如交通工具导航、车辆防盗、工程施工等许多方面，其系由于GPS具有下列优点(1)全天候使用，不受任何天气影响；(2)全球覆盖率高达98% ； (3)三维定点定速定时高精度；(4)快速、省时、高效率；(5)应用广泛、多功能；(6)可移动定位。然而，在现有技术中，CMMB天线以及GPS天线皆为个别独立安装于汽车上，不仅需要占用较多的安装空间，又由于两种天线皆为分别被制造，因此使得制造成本较高。有鉴于此，必须提出一种改良的车用天线，可将CMMB天线以及GPS天线进行整合， 藉以减少体积及占用空间，并可降低制造成本，以提升实用价值。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的车用天线的缺陷，提供一种车用二合一天线，其是将一 CMMB天线以及一 GPS天线整合于一壳体中，进而减少体积及占用空间，并可降低制造成本，以提升实用价值。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种车用二合一天线，其至少包含一壳体；一中国移动多媒体广播(China Mobile Multimedia Broadcasting, CMMB)天线，设置于该壳体中；及一全球定位系统 (Global Positioning System, GPS)天线，设置于壳体中。借由上述技术方案，本技术至少具有下列优点1.本技术通过将CMMB天线以及GPS天线整合于一壳体中，进而减少体积及占用空间，并可降低制造成本，以提升实用价值。2.本技术通过将CMMB天线以及GPS天线整合于一壳体中，以实现双信号接收的效果。3.本技术是将CMMB天线以及GPS天线整合于一鳍形壳体中，以增加整体美观，并具有较佳的天线保护效果。4.由于本技术将CMMB天线以及GPS天线整合于一鳍形壳体后，此两种频段的天线组合不会互相干扰，因此本技术具有优良的信号接收效果。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术一较佳实施例的车用二合一天线的剖面图示。1车用二合一天线100壳体101底座102保护罩110中国移动多媒体广播天线120全球定位系统天线130印刷电路板总成140同轴电缆具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式详细说明如后。请参照如图1所示，是本技术该较佳实施例的车用二合一天线的剖面图示。 如图所示，该车用二合一天线1包含一壳体100、一中国移动多媒体广播(China Mobile Multimedia Broadcasting, CMMB)天线 110 以及一全球定位系统(Global Positioning System, GPS)天线120。其中，该CMMB天线110以及该GPS天线120皆设置于该壳体100 中。本技术较佳实施例中，该壳体100是一种鳍形壳体，其优点包括有造型美观、 长度较短、风阻较小以及天线保护效果较佳。该壳体100是由一底座101以及一保护罩102 所组成，而该底座101与该保护罩102是以螺丝锁付方式而互相结合。然而在实际应用时， 底座101与保护罩102更可以卡合方式或是焊接方式而互相结合，因此具有较大的制造弹性。另外，CMMB天线110以及GPS天线120固定于底座101上，而保护罩102再与底座101 结合，藉以将CMMB天线110以及GPS天线120覆盖于该壳体100的内部，达到保护的效果。再者，同样如图1所示，CMMB天线110以及该GPS天线120与一印刷电路板总成 (Printed Circuit Board Assembly, PCBA) 130 结合，该 PCBA 130 可用以整合此两种天线信号，并进行信号的传送。另外，CMMB天线110以及GPS天线120系分别通过一同轴电缆 140 (图中仅显示一条)与一终端机(图中未显示)连接，以利用同轴缆线140将天线信号传送至终端机中，并将天线信号进行转换及使用。信号信号以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新 型技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种车用二合一天线，其特征在于，其至少包含 一壳体；一中国移动多媒体广播天线，设置于该壳体中；及一全球定位系统天线，设置于壳体中。2.根据权利要求1所述的车用二合一天线，其特征在于，该壳体是一种鳍形壳体。3.根据权利要求2所述的车用二合一天线，其特征在于，该壳体包含一底座及一保护罩。4.根据权利要求3所述的车用二合一天线，其特征在于，该中国移动多媒体广播天线以及该全球定位系统天线固定于该底座上，该保护罩与底座结合，并将中国移动多媒体广播天线以及全球定位系统天线覆盖于该壳体的内部。5.根据权利要求3所述的车用二合一天线，其特征在于，该底座与该保护罩的结合方式在以下组合中选择卡合方式、焊接方式以及螺丝锁付方式。6.根据权利要求1所述的车用二合一天线，其特征在于，该中国移动多媒体广播天线以及该全球定位系统天线与一印刷电路板总成结合，以整合天线信号。7.根据权利要求1所述的车用二合一天线，其特征在于，该中国移动多媒体广播天线以及该全球定位系统天线分别由一同轴电缆与一终端机连接。专利摘要本技术揭露一种车用二合一天线，其至少包含一壳体；一中国移动多媒体广播(China Mobile Multimedia Broadcasting，CMMB)天线，设置于该壳体中；及一全球定位系统(Global Positioning System，G本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用二合一天线，其特征在于，其至少包含：一壳体；一中国移动多媒体广播天线，设置于该壳体中；及一全球定位系统天线，设置于壳体中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张学磊，
申请(专利权)人：昆山骅盛电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32