一种四环过山车制造技术

一种用于游乐业的四环过山车，它主要包括避雷装置、风速仪、轨道中心线、轨道、立环、拱架、站台、拱架′、列车牵引系统、列车、列车制动系统、站外制动平台梯子及走道组成，其特征在于轨道中心线的轨迹是由两个立环和两个螺旋环组成，立环的后面圆滑过渡连接一个环绕的立环′，拱架′的后面连接有拱架，轨道与地面的距离大于３０米，轨道总长度大于６００米，游客乘坐列车可以实现连续进行四次翻滚，游客能在全程大约１２０秒的时间里体会到天旋地转、飞速滑行和接近失重的快感和刺激，是一种非常好的大型游乐设施。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种游乐业过山车，特别是涉及一种四环过山车。技术背景现有的三环过山车是一列4-6辆的滑行小车在高架轨道上滑行的游乐 设施。小车首先沿着轨道被提升到25m的至高点后，以惯性向下俯冲， 进入一个垂直立环轨道之后，在过度的水平环轨道上滑行后再进入一个立 式螺旋轨道，最后平稳回到车站。游客可以在全程大约90秒的时间里体 会到天旋地转、飞速滑行和接近失重的快感和刺激。三环过山车设备主要由车站、立柱、轨道、列车以及传动系统、安全 系统、电气控制系统等几部分组成。列车分为首车，中间车和尾车。每个 小车有两组滑动轮，其中尾车有四组滑动轮。每组滑动轮由承重轮、外侧 导向轮和挂轮组成。确保在运行到任何角度时，小车都能够安全与轨道贴 合，平稳运行。车内设置双排4个座椅，每个座椅配有安全带和液压压臂， 把乘客固定在座椅上，确保滑行中的安全。各个小车之间由铰轴连接为一 串，组成一列车。轨道是用两根平行的无缝钢管制作而成，轨道由轨枕和 轨梁支撑。垂直立环部分轨道由箱型框架结构支撑。全程轨迹是由直线、 圆弧线和螺旋线光滑过度连接而成。轨道全程由多组立柱和一组立环支 撑，两组立柱之间用拉筋互相拉在一起。小车的提升运行是靠电机减速机 液力偶合器驱动链轮链条完成的。电气控制室对液压臂的电磁阀、提升机构的电机和制动系统气动电磁阀进行手动控制操作，列车轮系的四个方向 上的导向和列车之间的连接环节保险由安全销、安全环和安全链组成。该 过山车设安全连锁、防倒装置，终点设置减速制动和刹车装置。该过山车 的工作原理是传动系统提供的动力使列车提升到达顶点后脱开动力，以列 车自身的势能完成全程滑行，列车到达回程轨道时制动减速，然后滑行回 到车站，由操作人员控制列车停止在指定位置。现有的三环过山车存在的缺点是运行时间短，仅有90秒；小车沿轨道上升的高度有限，仅为24.5 米，小车运行的轨迹平缓，仅一个立环， 一个水平环， 一个螺旋环，因此 为乘客带来的快感和刺激有限。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种运行时间大于90秒，小车沿轨道上升 的高度25米以上，小车运行的轨迹为两个立环，两个螺旋环，能够为乘 客带来的更大快感和剌激的四环过山车。本技术的技术解决方案是这样实现的，提供一种用于游乐业的四 环过山车，它主要包括避雷装置、风速仪、轨道中心线、轨道、立环、拱 架、站台、拱架'、列车牵引系统、列车、列车制动系统、站外制动平台 梯子及走道组成，其特征在于轨道中心线的轨迹是由两个立环和两个螺旋 环组成，立环的后面圆滑过渡连接一个环绕的立环'，拱架'的后面连接 有拱架，轨道与立环、立环'相连组成闭合回路，轨道两个螺旋段由拱架' 和拱架相支撑，轨道其余段由立柱支撑，避雷装置、风速仪、站台制动器 平台、梯子及走道置于立柱上，列车牵引系统、列车制动系统与轨道相连， 列车位于轨道之上，轨道与地面的最高距离大于30米。轨道总长度大于600米。本技术的效果是由于采用了两个立环、两个螺旋环，提高了轨 道与地面的距离，并增长了轨道总长度，使得游客乘坐列车可以连续进行 四次翻滚，小车运行时间延长，游客可以在全程大约120秒的时间里体 会到天旋地转、飞速滑行和接近失重的快感和刺激。附图说明图1为本技术实施例一种四环过山车的主视图图2为本技术实施例一种四环过山车的俯视图附图中l.避雷装置；2.风速仪；3.轨道中心线；4.轨道；5.立环； 6.立环'；7.拱架；8.站台；9.拱架'；IO.列车牵引系统；ll.列车；12.列车制动系统；13.站外制动平台梯子及走道。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例做进一步详细描述，图1为一种四环过山车的主视图，该装置主要由避雷装置l、风速仪2、轨道中心线3、 轨道4、立环5、立环'6、拱架7、站台8、拱架'9、列车牵引系统IO、 列车ll、列车制动系统12、站外制动平台梯子及走道13组成，轨道中心 线3的轨迹是由两个立环和两个螺旋环组成，轨道4与地面最大距离为 34米，轨道4与立环5、立环'6相连组成闭合回路，轨道4两个螺旋段 由拱架'9和拱架7相支撑，轨道其余段由立柱5支撑，避雷装置l、风 速仪2、站台制动器平台、梯子及走道13置于立柱5上，列车牵引系统 10、列车制动系统12与轨道4相连。列车11位于轨道4之上，本技术的工作原理是列车11停靠于站台7处，松开列车制动系统12，列车ll依靠自身重量开始下滑，冲上轨道4提升段，列车牵引 系统10工作，列车11被提升至轨道4最高点后，依靠其自身具有的势能 在轨道运行，经过立环5、立环'6后，进入两个螺旋段；然后列车11 进入轨道4回站台段，列车制动系统12工作，列车11停止。调整列车制 动系统12，其滑行回站台静止，等待下一次循环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于游乐业的四环过山车，它主要包括避雷装置（１）、风速仪（２）、轨道中心线（３）、轨道（４）、立环（５）、拱架（７）、站台（８）、拱架′（９）、列车牵引系统（１０）、列车（１１）、列车制动系统（１２）、站外制动平台梯子及走道（１３）组成，其特征在于轨道中心线（３）的轨迹是由两个立环和两个螺旋环组成，立环（５）的后面圆滑过渡连接一个环绕的立环′（６），拱架′（９）的后面连接有拱架（７），轨道（４）与立环（５）、立环′（６）相连组成闭合回路，轨道（４）两个螺旋段由拱架′（９）和拱架（７）相支撑，轨道其余段由立柱（５）支撑，避雷装置（１）、风速仪（２）、站台制动器平台、梯子及走道（１３）置于立柱（５）上，列车牵引系统（１０）、列车制动系统（１２）与轨道（４）相连，列车（１１）位于轨道（４）之上，轨道（４）与地面的最高距离大于３０米。

【技术特征摘要】
1.一种用于游乐业的四环过山车，它主要包括避雷装置(1)、风速仪(2)、轨道中心线(3)、轨道(4)、立环(5)、拱架(7)、站台(8)、拱架′(9)、列车牵引系统(10)、列车(11)、列车制动系统(12)、站外制动平台梯子及走道(13)组成，其特征在于轨道中心线(3)的轨迹是由两个立环和两个螺旋环组成，立环(5)的后面圆滑过渡连接一个环绕的立环′(6)，拱架′(9)的后面连接有拱架(7)，轨道(4)与立...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠胜，武彦民，
申请(专利权)人：中冶集团北京冶金设备研究设计总院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]