一种列车用智能集便器制造技术

本发明专利技术涉及一种列车用冲洗设备，尤其涉及一种列车用智能集便器系统。一种列车用智能集便器，包括便器、冲水装置、污物箱和真空发生装置，冲水装置的出水口与便器的进水口相连，便器的排污口与污物箱相连，真空发生装置与污物箱连接，还包括控制集便器启停和实时显示集便器工作状态的DCS控制系统，所述的DCS控制系统设置有控制便器、冲水装置和真空发生装置开关的冲洗电磁阀、冲便电磁阀和空气电磁阀，所述的冲洗电磁阀，冲便电磁阀和空气电磁阀与DCS控制系统电连接。本发明专利技术具有智能程度高，系统适用性较好的特点，同时还具有节约节水、卫生环保、无异味等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种列车用冲洗设备，尤其涉及一种列车用智能集便器系统。
技术介绍
长期以来，世界各国的列车基本上使用的是直排式厕所，旅客粪便污染铁路沿线环境是一个老大难问题，因此集便器便应运而生，集便器最初只运用于航空领域，由于其突出的节水和环保特性，后来逐渐被推广应用于火车、船舶、豪华大巴等交通运输领域。后来采用的真空集便器不但减少旅客在使用厕所后的冲洗用水量，而且能够减小携带储水总量，实现对污物密闭式收集和环保的目的。在国外，很多著名公司投入真空集便器的研发与生产，真空集便器已得到广泛认可并投入使用，但他们的系统多采用单片机控制，程序固化，智能化程度不高，适用性较差， 如美国等国的集便器系统仅和自己系统兼容。
技术实现思路
本专利技术针对真空集便器智能化程度不够、系统适应性不好等问题，提供一种智能化程度较高、且系统适用性较好的列车用智能集便器。本专利技术的技术解决方案是一种列车用智能集便器，包括便器、冲水装置、污物箱和真空发生装置，冲水装置的出水口与便器的进水口相连，便器的排污口与污物箱相连，真空发生装置与污物箱连接，还包括控制集便器启停和实时显示集便器工作状态的DCS控制系统，所述的DCS控制系统设置有控制便器、冲水装置和真空发生装置开关的冲洗电磁阀、 冲便电磁阀和空气电磁阀，所述的冲洗电磁阀，冲便电磁阀和空气电磁阀与DCS控制系统电连接。DCS控制系统为一种集计算机、通讯、显示和控制技术为一体的智能控制系统，其特点为分散控制、集中操作、配置灵活、组态方便。本专利技术中DCS控制系统设置有控制便器、冲水装置和真空发生装置开关的冲洗电磁阀、冲便电磁阀和空气电磁阀，分别对便器、冲水装置和真空发生装置进行分散控制，各装置的工作状态由DCS控制系统显示，由于DCS控制系统组态方便，因此本专利技术的适用性也较好。作为优选，所述DCS控制系统包括显示面板、可编程控制器和电源单元，电源单元的输出端与显示面板和可编程控制器的电源端口电连接，所述的冲洗电磁阀，冲便电磁阀和空气电磁阀分别与可编程控制器相连。可编程控制广泛应用于工业中，与各类系统兼容， 适用性较好。作为优选，所述的便器与污物箱之间设有蝶阀装置，所述的蝶阀装置包括蝶阀、气缸，所述的蝶阀与气缸的活塞杆通过U型连接件连接。蝶阀装置为本专利技术中的创新点之一， 其特点在于利用气缸推动蝶阀的阀门运动，结构简单，且不易滞留污物，使用寿命长。作为优选，所述的蝶阀包括前蝶板、后蝶板、阀轴和滑阀，所述的前蝶板、滑阀和后蝶板依次安装在阀轴上，所述的阀轴套设在U型连接件的两侧板上，所述的气缸活塞杆套设在U型连接件的端面板上，所述的阀轴输入端设有在活塞杆推动下使阀轴旋转的侧截面。蝶阀和气缸通过U型连接件连接，活塞杆顶端与阀轴输入端的侧截面相抵，且相抵位置与侧截面宽度方向的中线之间留有距离，这样当活塞杆推动阀轴侧截面时，活塞杆的直线运动转化为阀轴的旋转运动。作为优选，所述的冲水装置还包括水增压器、冲洗阀，所述的冲洗阀为二位三通换向阀，冲洗阀分别与水增压器、水源和便器进水口相连。当系统冲水时，冲洗阀与水源之间的阀门关闭，水增压器、冲洗阀和便器相连通，此时将水增压器内的水冲向便器，当冲洗完毕后，冲洗阀与便器之间的通孔阀门关闭，水增压器、冲洗阀和水源连通，冲洗水从水源入口通过冲洗阀补给到水增压器的下腔体内，以备下次充水使用。所述的水增压器内部设置有可弯曲膜片，膜片将水增压器内部隔为上下两个腔体，所述的上腔体顶部设有压缩空气入口，下腔体设有出水口，所述的冲洗电磁阀与水增压器压缩空气入口、冲洗阀控制端口互为连通。水增压器分为上下两个腔体，这样可使压缩空气和冲洗水很好的隔开，中间设置膜片，使水增压器上腔体能够迅速增压，同时膜片弯曲，水增压器下腔体的水受力均勻，水增压器下腔体内的水迅速被冲到便器中。作为优选，所述的真空发生装置包括真空发生器、止回阀、防反喷装置，真空发生器和防反喷装置通过止回阀相连接，防反喷装置与污物箱相连。真空发生器采用文丘里管原理制成，结构简单，真空发生装置与污物箱相连的管道上设置止回阀，使管道具有单向导通性，当真空发生器对污物箱抽真空时防止外界的空气回流到污物箱内，设置防反喷装置是为了防止污物箱内压力过大向排污口反喷，溅到使用者身上。作为优选，所述的防反喷装置包括泄压阀和与泄压阀管接的集管器，集管器与污物箱通过软管接头连接，所述的泄压阀包括阀体、金属挡网、阀片和设有多个通孔的阀座板，所述的阀片的中心固定在阀座板上，所述的金属挡网设置在阀体的顶部。阀座板上设有通孔，当真空发生器内压力过大时，阀座板上的阀片会被顶起，于是压力便通过阀座板上的通孔而泻出，但当外界大气压压向泄压阀时，阀片则将阀座板上的通孔堵住，使压力无法进入，实现泄压阀的单向导通性。阀体顶部设置金属挡网，是为了防止污物反喷或污物箱内压力过大时起到缓冲作用。作为优选，所述的污物箱内表层设有保温层，保温层与污物箱之间嵌有温度传感器，污物箱箱体中设置有液位传感器，温度传感器和液位传感器和分布式控制的可编程控制器相连，污物箱的外部还设置有除臭过滤装置。污物箱内设置温度传感器和液位传感器， 可以控制污物箱内的温度和了解污物的液面高度，污物箱为密闭，所以产生的臭气污染环境，因此在污物箱外部设置除臭过滤装置。采用上述方案后，本专利技术具有智能程度高，系统适用性较好的特点，同时，本专利技术采用水增压器与真空发生装置并用，只需较少的水即可冲洗污物，同时对污物箱安装除臭装置，因此本专利技术还具有节约节水、卫生环保、无异味等优点。附图说明图1为本专利技术的一种实施方式框图； 图2为DCS控制系统的结构示意框图； 图3为水增压器的结构示意图4为冲水装置结构示意图；图5为蝶阀结构示意图； 图6为阀轴输入端结构示意图； 图7为泄压装置结构示意图； 图8为泄压阀结构示意图； 图9为阀座板结构示意图； 图10为污物箱结构示意图。图例说明1-便器，2-冲水装置，3-污物箱，4-真空发生装置，5-DCS控制系统， 5. 1-显示面板，5. 2-可编程控制器，5. 3-电源单元，6-冲洗电磁阀，7-冲便电磁阀，8-空气电磁阀，9-蝶阀装置，10-蝶阀，10. 1-前蝶板，10. 2-后蝶板，10. 3-阀轴，10. 4-滑阀， 10. 5-侧截面，10. 6-轴孔，10. 7-中线，10. 8-活塞杆，11-气缸，12- U型连接件，13-水增压器，13. 1-可弯曲膜片，13. 2-上腔体，13. 3-下腔体，13. 4-压缩空气入口，13. 5-出水口， 14-冲洗阀，15-水源，16-真空发生器，17-止回阀，18-防反喷装置，19-泄压阀，19. 1-阀体，19. 2-金属挡网，19. 3-阀片，19. 4-阀座板，20-集管器，22-保温层，23-温度传感器， 24-液位传感器，25-除臭过滤装置，26-压力传感器，27-气源。具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。一种列车用智能集便器，如图1所示，包括便器1、冲水装置2、污物箱3和真空发生装置4，冲水装置2的出水口与便器1的进水口相连，便器1的排污口通过蝶阀装置9与污物箱3相连，真空发生装置4包括真空发生器16、止回阀17、防反喷装置18，真空发生器 16和防反喷装置18本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种列车用智能集便器，包括便器（１）、冲水装置（２）、污物箱（３）和真空发生装置（４），冲水装置（２）的出水口与便器（１）的进水口相连，便器（１）的排污口与污物箱（３）相连，真空发生装置（４）与污物箱（３）连接，其特征在于：还包括控制集便器启停和实时显示集便器工作状态的ＤＣＳ控制系统（５），所述的ＤＣＳ控制系统（５）设置有控制便器（１）、冲水装置（２）和真空发生装置（４）开关的冲洗电磁阀（６）、冲便电磁阀（７）和空气电磁阀（８），所述的冲洗电磁阀（６），冲便电磁阀（７）和空气电磁阀（８）与ＤＣＳ控制系统（５）电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪松，魏民轩，张嘎，
申请(专利权)人：刘雪松，魏民轩，
类型：发明
国别省市：86