一种水性防锈底漆制造技术

本发明专利技术公开了一种水性防锈底漆，由A组分和B组分组成，其中A组分由以下重量百分含量的组分组成：水性丙烯酸乳液40-55%、防锈颜料10-20%、体质颜料15-30%、消泡剂0.5-1%、分散剂0.5-1.5%、流平剂0.1-0.5%、底材湿润剂0.5-1.5%、流变助剂0.1-0.5%、防闪锈剂0.5-2%，余量的去离子水；B组分为水性固化剂。本发明专利技术的水性防锈底漆实现了汽车涂料防锈底漆的水性化，本发明专利技术的水性防锈底漆中有害物质明显减少，在本发明专利技术的水性防锈底漆中未检出苯、甲苯、二甲苯、乙苯等有害物，VOC含量显著降低，最高含量仅为80g/L，游离甲醛的含量也明显减少，最高含量仅为16mg/kg。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车涂料
，具体涉及一种水性防锈底漆。
技术介绍
30年来，我国汽车工业高速发展，特别是最近20年，汽车工业呈现出井喷式快速增长。2009年全国汽车总产量达1379万辆，汽车保有量已达7619万辆。汽车工业的大发展也带动了汽车涂装技术的发展，同时，汽车用涂料也有了飞跃进步。目前我国的汽车涂料仍以溶剂型体系为主，溶剂型体系的汽车涂料中含有大量的挥发性有机物(V0C)，对环境的污染十分严重。从上世纪六十年代开始，为了保护人类的生存环境，世界各国相继制订了相关法规以限制汽车涂料中VOC的使用量。例如，1995年生效的德国清洁空气法规要求车身被涂面积的VOC排放量应小于35克/m2，而使用溶剂型体系汽车涂料的话，VOC排放量将高达125克/m2。为了达到环保要求，汽车涂料正向水性化、高固体份、粉末涂料方向发展，其中水性化技术是最有效的途径之一。如果车身涂装全部实现水性化，则VOC的排放量可降低至27克/m2，完全达到环保要求。在严格限制VOC排放量环保要求的驱动下，欧美各国大力发展水性漆，并已经取得长足进步。轿车用水性漆市场目前已经成熟，据报道，目前国外轿车底漆已有90%以上采用水性电泳底漆，88%的中涂漆也已采用水性化技术，水性金属闪光漆的使用也超过65%。 但轿车用水性漆并不适用于大型客车等的涂装，这是因为大型客车的涂装工艺与轿车完全不同。由于大型客车、汽车修补涂装、塑料件涂装不能承受高温烘烤，一般均采用低温烘干， 即在60 80°C烘干或常温自干，因此目前通常采用丙烯酸聚氨酯双组分涂料，例如国内公交车、大客车均采用溶剂型环氧防锈漆、溶剂型丙烯酸聚氨酯或聚酯聚氨酯中涂漆、溶剂型丙烯酸聚氨酯面漆配套涂装，水性化技术尚为空白。国外虽有少量采用水性化技术涂装公交、大巴，但因为很难达到高光泽、高鲜映性的涂装效果，因此目前一般采用水性半光或 光实色漆与溶剂型高固体份清漆罩光配套涂料，本质上仍属于半水性水平。因此，研制适合公交、大巴涂装使用的水性防锈底漆、水性中涂漆和水性面漆系列产品，实现公交、大巴涂装的完全水性化，以减少VOC的使用量，减少环境污染，成为汽车用涂料研究的热点和方向，对节能减排、低碳环保具有非常重要的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水性防锈底漆。为了实现以上目的，本专利技术所采用的技术方案是一种水性防锈底漆，由A组分和 B组分组成，其中A组分由以下重量百分含量的组分组成水性丙烯酸乳液40-55%、防锈颜料10-20%、体质颜料15-30%、消泡剂0. 5-1%、分散剂0. 5-1. 5%、流平剂0. 1-0. 5%、底材湿润剂0. 5-1. 5%、流变助剂0. 1-0. 5%、防闪锈剂0. 5-2%，余量的去离子水；B组分为水性固化剂； A组分和B组分的重量配比为(8 12) 1。进一步地，所述水性丙烯酸乳液为以下市售商品中的一种或几种拜耳公司XPM27树脂、拜耳公司XP M70树脂、阿伯丁克公司AC 31树脂、纽佩斯公司SC 6638树脂、 纽佩斯公司SC 6516树脂、帝斯曼公司XK 540树脂、沃利公司A2241 W树脂和巴斯夫公司 S937 T树脂。所述水性固化剂为以下市售商品中的一种或几种巴斯夫公司HW 180 PC、拜耳公司VPLS 2319、拜耳公司XP 2655、拜耳公司XP 2565、拜耳公司VPLS 2150/1、罗地亚公司X EZ-M 501和罗地亚公司803。所述消泡剂为以下市售商品中的一种或几种毕克公司Byk 011、Byk 028、 Byketol WS，迪高公司 Tego 805、Tego 803、Tego 901w、Tego 843。所述分散剂为以下市售商品中的一种或几种Borchers公司Gen 0451、Gen 0754、Gen 0650，毕克公司 Byk 181、Byk 187、Byk 191、Byk 2010，汽巴公司 Dispex G40、 Dispex HDN，迪高公司 Disper 735w、Disper 745w、Disper 755w，以及气体化工公司 104 DPM。所述流平剂为以下市售商品中的一种或几种毕克公司Byk 381、Byk 380，迪高公司 iTego 270, Tego 425, Tego 450, Tego 410，先创公司 PW 336, X 840。所述底材湿润剂为以下市售商品中的一种或几种迪高公司Tego 245, Tego 260, Tego 沘0，毕克公司 Byk 345、Byk 348，Borchers 公司 Baysilone 3739、3M 公司 FC 4430、埃夫卡公司EFKA 3500。所述流变助剂为以下市售商品中的一种或几种迪高沙公司Hy，Borchers公司 0622，LEHV0SS 公司 W2N,迪高沙公司 Viscoplus 3000、Viscoplus 3030、Viscoplus 3060， 汽巴公司Viscalex AT88，鑫钛克公司EWW。所述防闪锈剂为沃利公司ADD 458、先创公司COR C E660 B,COR V 609 B,COR EV B、COR B、COR C 08 B中的一种或几种。所述防锈颜料为海名斯6597铁红、4597铁红、5597铁红、2597铁红、锌黄、三聚磷酸铝、AClll磷酸锶和磷酸锌中的一种或几种；所述体质颜料为超细滑石粉和/或超细硫酸钡。本专利技术提供的水性防锈底漆实现了汽车涂料用防锈底漆的水性化，与目前使用的溶剂型体系汽车防锈底漆相比，本专利技术的水性防锈底漆中所含有害物质明显减少，在本专利技术的水性防锈底漆中未检出苯、甲苯、二甲苯、乙苯等有害物，VOC含量显著降低，最高含量仅为80g/L，游离甲醛的含量也明显减少，最高含量仅为16mg/kg。本专利技术的水性防锈底漆减少了对环境的污染，同时也改善了涂装作业人员的工作环境，对节能减排、低碳环保具有非常重要的意义。本专利技术提供的水性防锈底漆采用水性丙烯酸聚氨酯体系，与大型客车的车身材料如镀锌板、合金板、汽轧板等均结合良好，与原子灰腻子配套性佳，能满足客车涂装工艺要求，而且本专利技术的水性防锈底漆抗闪锈能力强，当施工温度为8-10°C、湿度为80%时无闪锈，耐盐雾性优良，可达430h，远高于溶剂型体系汽车防锈底漆国家标准，完全满足客车涂装要求。本专利技术的水性防锈底漆可用于公交车、豪华大巴的涂装，且施工工艺幅度宽广，对施工环境温度和湿度要求较宽松，在5-35°C、湿度为10-80%的条件下，涂装质量均能达到客车验收标准。本专利技术的水性防锈底漆不仅可用于客车的原厂涂装，也可用于整车翻新、汽车修补涂装。此外，还可用于涂装火车、摩托车、厨具、家电等，市场前景广阔。具体实施例方式实施例1本实施例提供的汽车涂装用水性防锈底漆，由A组分和B组分组成，其中A组分的组成见表1所示，B组分为拜耳公司VPLS 2319，A组分和B组分的重量配比为10:1。表1实施例1的A组分的组成权利要求1.一种水性防锈底漆，其特征在于，由A组分和B组分组成，其中A组分由以下重量百分含量的组分组成水性丙烯酸乳液40-55%、防锈颜料10-20%、体质颜料15-30%、消泡剂 0. 5-1%、分散剂0. 5-1. 5%、流平剂0. 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种水性防锈底漆，其特征在于，由Ａ组分和Ｂ组分组成，其中Ａ组分由以下重量百分含量的组分组成：水性丙烯酸乳液４０－５５％、防锈颜料１０－２０％、体质颜料１５－３０％、消泡剂０．５－１％、分散剂０．５－１．５％、流平剂０．１－０．５％、底材湿润剂０．５－１．５％、流变助剂０．１－０．５％、防闪锈剂０．５－２％，余量的去离子水；Ｂ组分为水性固化剂；Ａ组分和Ｂ组分的重量配比为（８～１２）：１。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟良，时锋林，
申请(专利权)人：时锋林，北京钰林化工有限公司，
类型：发明
国别省市：41