【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通设施领域，涉及道路交口立交桥，具体涉及一种快行立交桥。
技术介绍
现有的双向车道道路交口立交桥，按照道路交叉的状况有多种设置。如常见的立交桥包括纵向车道层，横向车道和转弯车道层，车道与人行道分离另处设置，其中纵向车道层采用直行，横向车道和转弯车道采用转盘，虽然对道路交口的车辆、行人通行提供了一定便利，但是存在着转盘式横向车道、转盘式转弯车道仍有大量车辆交会，行人与车辆交会， 人车待行时间较长，随着城市车辆行人增加，日益显出道路交口拥堵严重。
技术实现思路
专利技术人在多年的出行活动中，发现现有的城市双向车道的道路交口立交桥的设置存在着一定缺陷，人们对进一步减少道路交口车辆行人拥堵的立交桥仍有渴求，经过不断探索，反复改进，目的在于提供一种快行立交桥，能够较好地解决道路交口通行的拥堵问题。本技术所采取的技术方案是设计一种快行立交桥，其结构包括立交桥的双向纵向车道层，双向横向车道层，转弯车道层，其中纵向车道层设置在最上层，为直行车道； 横向车道层设置在最下层，为直行车道；转弯车道层设置在中间层，在纵向车道层进桥的第一跨桥柱前设置上坡道，在纵向车道层出口的第...
【技术保护点】
１．一种快行立交桥，包括立交桥的双向纵向车道层，双向横向车道层，转弯车道层，其特征是纵向车道层设置在最上层，为直行车道；横向车道层设置在最下层，为直行车道；转弯车道层设置在中间层，在纵向车道层进桥的第一跨桥柱前设置上坡道，在纵向车道层出口的第一跨桥柱至倒第二跨桥柱的任一跨桥柱后设置下坡道，人行道与车道并行隔离设置。
【技术特征摘要】
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