【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于提高管材内压成形极限的装置及方法。
技术介绍
材料和结构轻量化已成为航空航天、汽车制造等领域的主要趋势及发展方向，同时，也是实现节能减排的有效途径之一。在铝合金、镁合金及高强钢等轻质金属材料被广泛应用的同时，空心变截面构件成为首选的理想结构形式。结构轻量化主要是在保证强度的基础上，通过变截面合理的设计、形状构件的优化等，以充分、有效地发挥构件的功能。但这种优化常导致结构的复杂化，用传统冲压等工艺难于一次成形，管件内压成形正是顺应这种需求而发展起来的先进制造技术，并在近年来得到迅猛的发展。管件内压成形过程中不同截面间周长变化较大时变形均勻性较差，且最大截面部位易因出现局部过度减薄而发生开裂，特别对于铝合金、镁合金等轻质低塑性材料而言，其室温成形极限较低。虽然通过严格地控制冲头补料和以一定波形(正弦波、T形波等)脉动地增大内压进行匹配的加载路径，可提高管材内压成形的极限，但该种方法的实施过于依赖专用设备的控制精度，且效率相对较低；采用整体或局部加热的方式，也能提高金属管材内压成形的极限，但加热不仅增加了工序和成本，且使制品组织及性能也随之发生...
【技术保护点】
１．用于提高管材内压成形极限的装置，其特征在于用于提高管材内压成形极限的装置包括第一密封装置（１）、第一模架（２）、第二模架（５）、第二密封装置（６）和调压阀（７），第一模架（２）和第二模架（５）将管材（３）固定，第一密封装置（１）将管材（３）的一端密封，第二密封装置（６）将管材（３）的另一端密封，在第二密封装置（６）的轴心线上设置通路（６－１），调压阀（７）的输出端通过管路与第二密封装置（６）上的通路（６－１）连接，通路（６－１）将管材（３）的内腔与调压阀（７）的输出端连通，其特征在于在管材（３）的外侧壁的中部还设置有约束套（４），约束套（４）的内径比管材（３）的外径大０...
【技术特征摘要】
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