一种水冷式发动机铝串片水箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水冷式发动机铝串片水箱，其主要包括进水管、出水管、上水室、下水室、隔片、护板、散热片和散热管；其特征是散热管为由无缝钢管经拉拔后压制制成，其为中间呈扁平形，两端呈圆弧形。本实用新型专利技术具有散热管结构简单、方便生产、不会产生漏水的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水冷式发动机水箱，尤其是涉及一种水冷式发动机铝串片水箱；属汽车部件

技术介绍
目前水冷式发动机水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热的一个液体回路，能吸收缸体的热力，防止发动机过热；其主要包括进水管、出水管、上水室、下水室、隔片、护板、散热片和散热管；所述散热片和散热管有若干支，散热管和散热片横向并列连接组成水冷式发动机水箱的芯体；其中散热管是将铜片的两端折弯成G型后锁合在一起，再通过锡焊将缝隙焊密封，易生产漏水点；该散热管结构复杂、生产较繁琐、生产成本高；由于该散热管是有铜制成，和其它连接部件只能通过锡焊连接，由于锡焊温度低，水冷式发动机水箱在使用过程中焊接点易产生漏水想象，由此降低了使用寿命。
技术实现思路
针对上述缺点，本技术目的在于提供一种散热管结构简单、方便生产、不会产生漏水的水冷式发动机铝串片水箱。本技术的
技术实现思路
为，一种水冷式发动机铝串片水箱，其主要包括进水管、出水管、上水室、下水室、隔片、护板、散热片和散热管；其特征是散热管为由无缝钢管经拉拔后压制制成，其为中间呈扁平形，两端呈圆弧形。本技术中散热管是由无缝钢管制成中间呈扁平形，两端呈圆弧形，因此无漏水点产生、分便生产和能减低生产成本；同时使散热管可与其它部件进行钎焊连接，其焊接点不易产生漏水点。本技术与现有技术相比所具有的优点是本技术通过采用无缝钢管制成中间呈扁平形，两端呈圆弧形的散热管，使得散热管结构简单、方便生产；同时使散热管可与其它部件进行钎焊连接，其焊接点不易产生漏水点，提高了水冷式发动机铝串片水箱的使用寿命。散热管结构简单、方便生产、不会产生漏水的水冷式发动机水箱。附图说明图1为现有技术的散热管示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术中散热管的结构示意图。具体实施例如图1所示现有技术的散热管是将铜片1的两端1. 1、1. 2折弯成G型后锁合在一起。 如图2、图3和图4 一种水冷式发动机铝串片水箱，其主要包括进水管2、出水管3、 上水室4、下水室5、隔片6、护板7、散热片8和散热管9 ；其特征是散热管9为由无缝钢管经拉拔后压制制成，其为中间9. 1呈扁平形，两端9. 2,9. 3呈圆弧形。权利要求1. 一种水冷式发动机铝串片水箱，其主要包括进水管(2)、出水管(3)、上水室(4)、下水室(5)、隔片(6)、护板(7)、散热片(8)和散热管(9)；其特征是散热管(10)为由无缝钢管经拉拔后压制制成，其为中间(9. 1)呈扁平形，两端(9. 2)、(9. 3) 呈圆弧形。专利摘要本技术涉及一种水冷式发动机铝串片水箱，其主要包括进水管、出水管、上水室、下水室、隔片、护板、散热片和散热管；其特征是散热管为由无缝钢管经拉拔后压制制成，其为中间呈扁平形，两端呈圆弧形。本技术具有散热管结构简单、方便生产、不会产生漏水的优点。文档编号F28F1/02GK202039936SQ201120109269公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日专利技术者许惠新 申请人:无锡优萌汽车部件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种水冷式发动机铝串片水箱，其主要包括进水管（２）、出水管（３）、上水室（４）、下水室（５）、隔片（６）、护板（７）、散热片（８）和散热管（９）；其特征是散热管（１０）为由无缝钢管经拉拔后压制制成，其为中间（９．１）呈扁平形，两端（９．２）、（９．３）呈圆弧形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许惠新，
申请(专利权)人：无锡优萌汽车部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32