直接转矩控制牵引变频调速系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种直接转矩控制牵引变频调速系统。它主要由司控器，变频器，制动单元构成，司控器把控制信号通过线缆传送给变频器，同时变频器把故障信号送给司控器显示。与电阻调速电机车相比，此过程无外加电阻参加，故无外加电阻损耗，与斩波调速直流电机车相比，因其控制过程简单，元器件的损耗远远低于直流电机车斩波调速，故其节能性能优于前二者。其节能性与电阻调速相比，将节能30％-50％以上，与斩波调速车相比节能20％-30％以上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种直接转矩控制牵引变频调速系统。直接转矩控制变频调速技术是继矢量控制变频技术后发展起来的一种新型具有高性能的交流变频调速技术。
技术介绍
目前，通用型变频器在我国许多领域已得到广泛应用，但在作为牵引电气传动一个大领域，矿用牵引电机车方面却为鲜见，国内工矿使用的电机车，大都采用直流传动，调速方式绝大部分采用串并电机和调电阻的方法，效率低、耗电多，系统维护费用高，成本增加。在控制性能方面，也存在速度冲击大，低速电制动时电制动力不够的缺点，即便是直流斩波调速系统依然存在着直流电机固有的先天缺陷。国外大多直流调速系统基本被交流变频调速系统取代，交流变频调速的矿用电机车也得到广泛应用。国内工矿电机车的调速系统已到了必须更新换代的时候。至今国内还没有此类成熟的技术或产品，国外的产品价格贵，而且不能满足国内的工矿。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种满足工矿牵引电机车要求的直接转矩控制牵引变频调速控制系统本技术的目的是通过如下途径实现的一种直接转矩控制牵引变频调速系统，它主要由司控器，变频器，制动单元构成，司控器把控制信号通过线缆传送给变频器，同时变频器把故障信号送给司控器显示。变频器的控本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种直接转矩控制牵引变频调速系统，其特征在于：它主要由司控器，变频器，制动单元构成，司控器把控制信号通过线缆传送给变频器，同时变频器把故障信号送给司控器显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜剑，
申请(专利权)人：湘潭鑫科电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43