折叠式小汽车保护篷架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠式小汽车保护篷架，其包括四个轮胎固定架、和四个轮胎固定架相连接的四个支撑杆以及通过支撑杆和轮胎固定架相连接的篷布，所述轮胎固定架包括带有插入口的矩形的支撑架以及与设置在支撑杆上的滑套相铰连的压杆，所述滑套上设置有锁销，在支撑杆上设置有和锁销相对应的锁齿。本实用新型专利技术操作简单，使用方便，可减少车辆遭受日晒雪冻的程度，降低自然环境对车辆的损害，延长车辆的使用寿命。?（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠式小汽车保护篷架。
技术介绍
随着全球汽车保有量的大量增加，拥有小汽车的家庭和个人也越来越多，但不是每辆汽车都能停放在车库，这样就给没有车库的车辆所有者带来诸多不便，例如烈日的曝晒、冬日清除积雪的麻烦等。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可减少车辆遭受日晒雪冻的程度，降低自然环境对车辆的损害的且操作简单、存放方便的折叠式小汽车保护篷架。本技术解决上述技术问题采用的技术方案如下一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于其包括四个轮胎固定架、和四个轮胎固定架相连接的四个支撑杆以及通过支撑杆和轮胎固定架相连接的篷布，所述轮胎固定架包括带有插入口的矩形的支撑架以及与设置在支撑杆上的滑套相铰连的压杆，所述滑套上设置有锁销，在支撑杆上设置有和锁销相对应的锁齿。所述压杆和滑套之间设置有拉簧。所述篷布包括篷布体以及设置在篷布体上的一个以上的和支撑杆顶端的套扣相连接的扣眼。所述支撑架包括支撑段以及和支撑段的两端相铰连的两个折叠段。所述支撑杆通过连接杆与支撑架相连接。所述压杆通过连接板与滑套铰连。本技术所取得的积极效果为本技术中的支撑架可简便地套装在车轮上，操作简单，可折叠的支撑架和压杆以及可伸缩的支撑杆节省了存放空间，支撑杆的高度可根据车辆的高度调节，滑套上的锁销和支撑杆上的锁齿可将本技术固定。篷布上的弹力带和多个扣眼使篷布可适用于多种车型。本技术操作简单，使用方便，可降低车辆受自然环境的损害，延长车辆的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定在车轮上的示意图；图3为本技术中支撑架的结构示意图；图4为本技术中支撑架和压杆的折叠状态示意图；图5为本技术中锁销卡在锁齿中的结构示意图；图6为本技术中篷布的结构示意图。在附图中1连接杆、2支撑杆、3篷布、4支撑架、5压杆、6滑套、7支撑段、83折叠段、9套扣、10锁齿、11锁销、12车轮、13连接板、14篷布体、15弹力带、16扣眼、17拉簧。具体实施方式如图1-图4所示为本技术一种实施例的结构示意图，其包括四个轮胎固定架、和四个轮胎固定架相连接的四个支撑杆2以及通过支撑杆2和轮胎固定架相连接的篷布3，所述轮胎固定架包括带有插入口的矩形的支撑架4以及通过连接板13与设置在支撑杆2上的滑套6相连接的压杆5。所述压杆5和滑套6之间设置有拉簧17，的压杆5通过连接板13与滑套6铰连。所述滑套6上设置有锁销11，在支撑杆2上设置有和锁销11相对应的锁齿10。所述支撑架4包括支撑段7以及和支撑段7两端相铰连的两个折叠段8。 所述支撑杆2通过连接杆1与支撑架4相连接。如图5所示，滑套6上设置有锁销11，所述锁销11卡置在设置在支撑杆2上的锁齿10的凹槽内。使用本技术时，将支撑架4的插入口对准车轮12，将支撑架4推至车轮12下， 然后将支撑架4用力向上提，由于其长度小于车轮12直径，内部的宽度等于车轮12的厚度，可在车轮12中部将其卡住，使本技术的支撑架4不能向上移动，由于支撑架4为带有插入口的矩形架体，两端带有回钩，将车轮12环抱住，使支撑架4不能向外移动，再将铰连在连接板13上的压杆5打开至水平，将滑套6降低使压杆5压在车轮12的上端，此时拨动锁销11，使其卡在支撑杆2上的锁齿10的凹槽内，使滑套6不能上下移动，由于压杆5和滑套6之间设置有拉簧17，压杆5打开时，拉簧17将压杆5向下拉，则由于反作用力支撑架 4相应向上提，使本技术与车轮12的结合更加紧密，从而起到固定的作用。为了使支撑架4更加牢固地固定在轮胎上，支撑架4的与轮胎接地面相接触的表面可加工成带有毛刺的不光滑面，以增加两者之间的摩擦力。由于压杆5只能开至水平位置，这样本技术的支撑架4不能向下移动，从而将轮胎固定架固定在车轮12上，再根据车辆高度调节可伸缩的支撑杆2的高度，将篷布3的四个角分别固定在四个车轮上的支撑架2的顶端，形成汽车保护篷架。锁销11上还可设置密码锁或钥匙孔，将锁销11锁住，使其不能从锁齿10的凹槽内退出，从而起到锁定汽车的四个轮胎的作用，防止车辆被盗。由于汽车上位于轮胎上端的车体上一般设置有轮眉，使车轮和车体的侧面不在同一平面上，本技术连接支撑杆2和支撑架4的连接杆1可使支撑杆2位于车体外，使其能够垂直支撑。连接杆1也可制作成可伸缩式，根据车轮和轮眉外缘的距离调整其长度，不用时缩至最短以减少所占空间。如图6所示为篷布3的一种结构示意图，其包括篷布体14、分别嵌置在篷布体14 四个角上的弹力带15以及设置在弹力带15上的一个以上的扣眼16。支撑杆2顶部采用套扣9与篷布相连接。将四个本技术的轮胎固定架分别安装在四个车轮上，将支撑杆2 顶部的套扣9分别套进篷布体14四个角上的扣眼16中，将篷布体14固定，本实施例中篷布3的每个角上设置有三个扣眼16，分别适用于微型车、紧凑型车和中大型车，所述三个扣眼16设置在嵌置于篷布体14内的弹力带15上，使篷布适用于更多车型。篷布四周还可设置有搭帘，防止阳光从车窗照射入车内。为使篷布中间不凹陷，可将一个伞状支架置于车顶进行支撑。篷布还可加大至其垂下的部分将车辆完全遮住，篷布四角装上强磁铁或橡皮带，使其固定在本技术的篷架上，从而将篷布固定，形成一个小型车库。由于轮胎尺寸不同，支撑架4需制作成与轮胎尺寸相符的框架，或者制作成长度和宽度都可调整的通用框架。本技术不用时，将折叠段8向上折起，压杆5向下折叠，可伸缩的支撑杆2缩至最短，连接杆1也可做成可伸缩的，不用时缩至最短，这样将本技术放置在车辆的后备箱内，减少本技术的占地面积，节省空间。权利要求1.一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于其包括四个轮胎固定架、和四个轮胎固定架相连接的四个支撑杆(2)以及通过支撑杆(2)和轮胎固定架相连接的篷布(3)，所述轮胎固定架包括带有插入口的矩形的支撑架(4)以及与设置在支撑杆(2)上的滑套(6)相铰连的压杆(5)，所述滑套(6)上设置有锁销(11)，在支撑杆(2)上设置有和锁销(11)相对应的锁齿(10)。2.根据权利要求1所述的一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于所述压杆(5)和滑套(6)之间设置有拉簧(17)。3.根据权利要求1或2所述的一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于所述篷布包括篷布体(14)以及设置在篷布体(14)上的一个以上的和支撑杆(2)顶端的套扣(9)相连接的扣眼(16)。4.根据权利要求1或2所述的一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于所述支撑架 (4)包括支撑段(7)以及和支撑段(7)的两端相铰连的两个折叠段(8)。5.根据权利要求1或2所述的一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于所述支撑杆 (2 )通过连接杆(1)与支撑架(4 )相连接。6.根据权利要求1或2所述的一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于所述的压杆 (5 )通过连接板(13 )与滑套(6 )铰连。专利摘要本技术涉及一种折叠式小汽车保护篷架，其包括四个轮胎固定架、和四个轮胎固定架相连接的四个支撑杆以及通过支撑杆和轮胎固定架相连接的篷布，所述轮胎固定架包括带有插入口的矩形的支撑架以及与设置在支撑杆上的滑套相铰连的压杆，所述滑套上设置有锁销，在支撑杆上设置有和本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种折叠式小汽车保护篷架，其特征在于其包括四个轮胎固定架、和四个轮胎固定架相连接的四个支撑杆（２）以及通过支撑杆（２）和轮胎固定架相连接的篷布（３），所述轮胎固定架包括带有插入口的矩形的支撑架（４）以及与设置在支撑杆（２）上的滑套（６）相铰连的压杆（５），所述滑套（６）上设置有锁销（１１），在支撑杆（２）上设置有和锁销（１１）相对应的锁齿（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹有命，
申请(专利权)人：尹有命，
类型：实用新型
国别省市：13