一种山地车制造技术

本发明专利技术涉及运输工具的改进，具体地说是一种山地车，其包括车体，主动轮，弹性支架，减震器，被动轮，其特征是；一主动轮和二被动轮三轮均布在弹性支架上，履带套接在三轮上，主动轮上设有电动机经导线连接到正电刷环和负电刷环上，正电刷环和负电刷环设在车轴上用导线与操作器和蓄电池电连接，弹性支架装配在车轴上经减震器连接到车体上，操作器连接方向机连接到车轴上。使用时，当主动轮遇到不能滚过的障碍时，在动力的作用下履带和被动轮靠上同时驱动到越障后，被动轮变到主动轮位置，在正电刷环和负电刷环的作用下，主动轮继续产生动力带动车体前进，操作器经方向机控制车速和方向。本发明专利技术的有益效果是，实用性强，并且环保，能爬台阶，越野性能高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运输装置，具体地说是一种山地车。
技术介绍
目前，公知的运输装置是以公路为主运动的，越野性能差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种山地车，该山地车实用性强，越野性能高。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种山地车，其包括车体，主动轮， 弹性支架，减震器，被动轮，其特征是；一主动轮和二被动轮三轮均布在弹性支架上，履带套接在三轮上，主动轮上设有电动机经导线连接到正电刷环和负电刷环上，正电刷环和负电刷环设在车轴上用导线与操作器和蓄电池电连接，弹性支架装配在车轴上经减震器连接到车体上，操作器连接方向机连接到车轴上。使用时，当主动轮遇到不能滚过的障碍时，在动力的作用下履带和被动轮靠上同时驱动到越障后，被动轮变到主动轮位置，在正电刷环和负电刷环的作用下，主动轮继续产生动力带动车体前进，操作器经方向机控制车速和方向。本专利技术的有益效果是，实用性强，并且环保，能爬台阶，越野性能高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。附图是本专利技术的结构示意图。图中1.主动轮，2.电动机，3.履带，4.弹性支架，5.正电刷环，6.负电刷环，7.减震器，8.车轴，9.被动轮，10.方向机，11.操作器，12.导线，13.蓄电池，14.车体。具体实施例方式在图中，一种山地车，其包括车体14，主动轮1，弹性支架4，减震器7，被动轮9，其特征是；一主动轮1和二被动轮9三轮均布在弹性支架4上，履带3套接在三轮上，主动轮 1上设有电动机2经导线12连接到正电刷环5和负电刷环6上，正电刷环5和负电刷环6 设在车轴8上用导线12与操作器11和蓄电池13电连接，弹性支架4装配在车轴8上经减震器7连接到车体14上，操作器11连接方向机10连接到车轴8上。使用时，当主动轮1 遇到不能滚过的障碍时，在动力的作用下履带3和被动轮9靠上同时驱动到越障后，被动轮 9变到主动轮1位置，在正电刷环5和负电刷环6的作用下，主动轮1继续产生动力带动车体14前进，操作器11经方向机10控制车速和方向。权利要求1. 一种山地车，其包括车体，主动轮，弹性支架，减震器，被动轮，其特征是；一主动轮和二被动轮三轮均布在弹性支架上，履带套接在三轮上，主动轮上设有电动机经导线连接到正电刷环和负电刷环上，正电刷环和负电刷环设在车轴上用导线与操作器和蓄电池电连接，弹性支架装配在车轴上经减震器连接到车体上，操作器连接方向机连接到车轴上。全文摘要本专利技术涉及运输工具的改进，具体地说是一种山地车，其包括车体，主动轮，弹性支架，减震器，被动轮，其特征是；一主动轮和二被动轮三轮均布在弹性支架上，履带套接在三轮上，主动轮上设有电动机经导线连接到正电刷环和负电刷环上，正电刷环和负电刷环设在车轴上用导线与操作器和蓄电池电连接，弹性支架装配在车轴上经减震器连接到车体上，操作器连接方向机连接到车轴上。使用时，当主动轮遇到不能滚过的障碍时，在动力的作用下履带和被动轮靠上同时驱动到越障后，被动轮变到主动轮位置，在正电刷环和负电刷环的作用下，主动轮继续产生动力带动车体前进，操作器经方向机控制车速和方向。本专利技术的有益效果是，实用性强，并且环保，能爬台阶，越野性能高。文档编号B62D55/065GK102233914SQ20101017101公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日专利技术者于华 申请人:于华本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种山地车，其包括车体，主动轮，弹性支架，减震器，被动轮，其特征是；一主动轮和二被动轮三轮均布在弹性支架上，履带套接在三轮上，主动轮上设有电动机经导线连接到正电刷环和负电刷环上，正电刷环和负电刷环设在车轴上用导线与操作器和蓄电池电连接，弹性支架装配在车轴上经减震器连接到车体上，操作器连接方向机连接到车轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于华，
申请(专利权)人：于华，
类型：发明
国别省市：37