【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆停泊的车库，尤其涉及一种45°斜拉载车平台单元多层立体车库。
技术介绍
目前，随着汽车消费的迅速发展，汽车保有量大幅提升，汽车已经成为百姓的消费品进入家庭，这使得车库的需求量增加。由于我国人口比重和居住环境条件及土地资源不足，固定性建筑车库需占用大量的土地及空间，我国现有的住宅大部分又不配置车库，车库的紧缺越来越严重。因而市面上出现立体停车库，可现有的立体停车库选址在屋顶或地下室，由垂直提升、平移、转向、归位等机械运输完成，平均运送路径达百米才能完成，电耗高， 选址困难和建设周期长，投资管理费用高，限制其普及及推广。
技术实现思路
为了解决现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种存取方便、能耗低、存取安全及可还路于民的45°斜拉载车平台单元多层立体车库。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是45°斜拉载车平台单元多层立体车库包括框架机构、导轨机构和存取车机构。其中框架机构由支撑主轴与数个固定轴套组成，固定轴套安装于支撑主轴上，且与支撑主轴形成45°夹角。导轨机构由短导轨组与长导轨组组成，短导轨组至少由两根导轨组成，同样长导轨组至少由两根导轨组成，短...
【技术保护点】
１．一种４５°斜拉载车平台单元多层立体车库，其特征在于：４５°斜拉载车平台单元多层立体车库（１００）包括框架机构（１０）、导轨机构（２０）和存取车机构（３０），其中：框架机构（１０）由支撑主轴（１１）与固定轴套（１２）组成，固定轴套（１２）固定于支撑主轴上（１１），且与支撑主轴（１１）形成４５°夹角；导轨机构（２０）由短导轨组（２１）与长导轨组（２２）组成，短导轨组（２１）至少由两根导轨组成，同样长导轨组（２２）至少由两根导轨组成，导轨与固定轴套（１２）套接，导轨可沿着固定轴套（１２）滑动；存取车机构（３０）由载车平台（３１）、传送装置（３２）与锁定装置（３３）组成，载车平...
【技术特征摘要】
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