便携式高楼安全逃生器制造技术

一种便携式高楼安全逃生器，包括由法兰盘与法兰外盖组成的壳体；设置于壳体内的转轴；与转轴配合连接的刹车轮毂，刹车轮毂的外圆周绕设有钢丝绳，钢丝绳的一端固定于刹车轮毂，其另一端设置于壳体外；设置于刹车轮毂的离心制动机构和手动制动机构；离心制动机构设置于刹车轮毂、并沿壳体的内侧的圆周均匀分布设置；与法兰盘固定连接的固定锁扣。本实用新型专利技术采用全机械控制，具有离心制动与手动制动双重制动的功能，能够在其它逃生方式都失效的情况下，实现安全自救，并且操作简单，不需要他人帮忙，快捷可靠，能够在紧急状况下快速逃生，同时由于本实用新型专利技术结构简单、成本较低，便于市场上大面积的普及与推广。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种救生装置，特别是涉及一种用于高层建筑物发生紧急情况时，实现安全勻速地从高处降落进行逃生的便携式高楼安全逃生器。
技术介绍
随着城市的迅速发展，高层建筑(如高层商务楼、高层住宅楼、高塔等)已经成为城市空间中不可缺少的元素，成为城市的一道亮丽风景。然而，高层建筑在遇到火灾、地震等紧急情况发生时，不便于人们的逃生，从而使得高层建筑的消防安全和紧急救援工作面临新的挑战和困惑。现有技术中，通常用于高层建筑的救生装置，一般只能用于十层以下楼层的灭火和救援工作，而且这类救生装置的下降速度也较快，通常在2. Om/s以上，因此安全性较差； 而在现有技术中即使最先进的进口消防设备的最高作业高度也只能为30层的楼层，然而这种设备结构复杂、成本较高、操作繁琐，一般的高层建筑也极少配备，所以一旦出现火灾等紧急情况时，对居住、工作在高层建筑的人们而言，不但是会造成财产的损失，更严重的是直接威协到人们的生命安全。因此，为解决上述问题，亟需提供一种安全稳固可靠，能够在紧急状况下快速逃生，且结构简单、操作方便的便携式高楼安全逃生器，尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种安全稳固可靠，能够在紧急状况下快速逃生，且结构简单、操作方便的便携式高楼安全逃生器。本技术的目的通过以下技术方案实现提供一种便携式高楼安全逃生器，包括有壳体，所述壳体由法兰盘与法兰外盖组成；转轴，所述转轴设置于所述壳体内，所述转轴的一端设置于所述法兰盘中心设置的第一轴孔、并通过第一轴承与所述法兰盘连接；所述转轴的另一端设置于所述法兰外盖中心设置的第二轴孔、并通过第二轴承与所述法兰外盖连接；刹车轮毂，所述刹车轮毂设置于所述壳体内、并与所述转轴配合连接，所述刹车轮毂的外圆周绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接于所述刹车轮毂，所述钢丝绳的另一端设置于所述壳体外；离心制动机构，所述离心制动机构设置于所述刹车轮毂、并沿所述壳体的内侧的圆周均勻分布设置，所述离心制动机构包括有离心配重块、离心制动摩擦块和离心预压弹簧，所述离心配重块的第一端与所述刹车轮毂的端面活动连接，所述离心配重块的第二端与所述离心制动摩擦块固定连接，所述离心预压弹簧的一端固定连接于所述刹车轮毂沿所述刹车轮毂的端面向外延伸的弹簧座，所述离心预压弹簧的另一端抵接于所述离心配重块；使用时，上述离心配重块在离心力的作用下，使所述离心制动摩擦块与所述壳体的内侧产生摩擦力；手动制动机构，所述手动制动机构包括有手动制动摩擦片、制动软钢丝拉绳、制动复位弹簧和手动控制扣，所述制动软钢丝拉绳环设于所述刹车轮毂的外圆周，所述制动软钢丝拉绳的一端固定于所述壳体内，所述制动软钢丝拉绳的另一端设置有所述制动复位弹簧、并与所述手动控制扣固定连接，所述手动控制扣设置于所述壳体外，所述手动制动摩擦片设置于所述刹车轮毂与所述制动软钢丝拉绳之间；固定锁扣，所述固定锁扣的一端与所述法兰盘连接。其中，所述离心配重块包括有勺形配重块和柱形连接块，所述勺形配重块的勺柄端与所述刹车轮毂的端面活动铰接，所述勺形配重块的勺头端随所述转轴的旋转而摆动， 所述离心预压弹簧的另一端与所述柱形连接块的一端抵接，所述柱形连接块的另一端与所述离心制动摩擦块固定连接。其中，所述离心制动机构设置有两组，所述两组离心制动机构沿所述壳体的内侧的圆周均勻分布设置。其中，所述离心制动机构设置有三组，所述三组离心制动机构沿所述壳体的内侧的圆周均勻分布设置。其中，所述手动制动机构还包括有辅助手动控制扣和辅助制动软钢丝拉绳，所述辅助制动软钢丝拉绳的一端与连接所述手动控制扣的制动软钢丝拉绳固定连接，所述辅助制动软钢丝拉绳的另一端穿设所述壳体外设置的凸耳、并与所述辅助手动控制扣固定连接。其中，所述钢丝绳的另一端设置有防脱锁扣。其中，所述壳体设置有把手。其中，设置有装饰罩，所述装饰罩包覆于所述壳体。本技术的目的还通过以下技术方案实现提供一种便携式高楼安全逃生器，包括有壳体，所述壳体由法兰盘与法兰外盖组成；转轴，所述转轴设置于所述壳体内，所述转轴的一端设置于所述法兰盘中心设置的第一轴孔内、并通过第一轴承与所述法兰盘连接；刹车轮毂，所述刹车轮毂设置于所述壳体内、并与所述转轴的另一端配合连接，所述刹车轮毂的外圆周绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接于所述刹车轮毂，所述钢丝绳的另一端设置于所述壳体外；行星齿轮增速机构，所述行星齿轮增速机构设置于所述壳体内、并与所述刹车轮毂通过销轴固定连接，所述行星齿轮增速机构包括有高速转轴、高速法兰、行星齿轮组和固定齿轮，所述高速转轴的一端设置于所述法兰外盖中心设置的第二轴孔内、并通过第二轴承与所述法兰外盖固定连接，所述高速转轴的另一端与所述刹车轮毂的轴心固定连接，所述高速法兰与所述高速转轴配合连接，所述高速法兰包括有中心齿轮和与所述中心齿轮一体成型的高速飞盘，所述固定齿轮的外齿圈与所述壳体的内侧固定连接，所述行星齿轮组的轮心与所述销轴配合连接，所述行星齿轮组的外齿圈分别与所述中心齿轮以及所述固定齿轮相啮合；离心制动机构，所述离心制动机构设置于所述高速法兰、并沿所述壳体的内侧的圆周均勻分布设置，所述离心制动机构包括有离心配重块、离心制动摩擦块和离心预压弹簧，所述离心配重块的第一端与所述高速飞盘的端面活动连接，所述离心配重块的第二端与所述离心制动摩擦块固定连接，所述离心预压弹簧的一端固定连接于所述高速飞盘沿所述高速飞盘的端面向外延伸的弹簧座，所述离心预压弹簧的另一端抵接于所述离心配重块；使用时，上述离心配重块在离心力的作用下，使所述离心制动摩擦块与所述壳体的内侧产生摩擦力；手动制动机构，所述手动制动机构包括有手动制动摩擦片、制动软钢丝拉绳、制动复位弹簧和手动控制扣，所述制动软钢丝拉绳环设于所述刹车轮毂的外圆周，所述制动软钢丝拉绳的一端固定于所述壳体内，所述制动软钢丝拉绳的另一端设置有所述制动复位弹簧、并与所述手动控制扣固定连接，所述手动控制扣设置于所述壳体外，所述手动制动摩擦片设置于所述刹车轮毂与所述制动软钢丝拉绳之间；固定锁扣，所述固定锁扣的一端与所述法兰盘连接。其中，所述离心配重块包括有勺形配重块和柱形连接块，所述勺形配重块的勺柄端与所述高速飞盘的端面活动铰接，所述勺形配重块的勺头端随所述高速转轴的旋转而摆动，所述离心预压弹簧的另一端与所述柱形连接块的一端抵接，所述柱形连接块的另一端与所述离心制动摩擦块固定连接。本技术的有益效果本技术的便携式高楼安全逃生器包括有由法兰盘与法兰外盖组成的壳体；设置于壳体内的转轴；与转轴配合连接的刹车轮毂，刹车轮毂的外圆周绕设有钢丝绳，钢丝绳的一端固定于刹车轮毂，钢丝绳的另一端设置于壳体外；离心制动机构，离心制动机构设置于刹车轮毂、并沿壳体的内侧的圆周均勻分布设置，离心制动机构包括有离心配重块、离心制动摩擦块和离心预压弹簧，离心配重块的第一端与刹车轮毂的端面活动连接，离心配重块的第二端与离心制动摩擦块固定连接，离心预压弹簧的一端固定连接于刹车轮毂沿刹车轮毂的端面向外延伸的弹簧座，离心预压弹簧的另一端抵接于离心配重块，使用时离心配重块在离心力的作用下，使离心制动摩擦块与壳体的内侧产生摩擦力；手动制动机构，包括有手动制动摩擦片、制动软钢丝拉绳、制动复本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种便携式高楼安全逃生器，其特征在于，包括有：壳体，所述壳体由法兰盘与法兰外盖组成；转轴，所述转轴设置于所述壳体内，所述转轴的一端设置于所述法兰盘中心设置的第一轴孔、并通过第一轴承与所述法兰盘连接；所述转轴的另一端设置于所述法兰外盖中心设置的第二轴孔、并通过第二轴承与所述法兰外盖连接；刹车轮毂，所述刹车轮毂设置于所述壳体内、并与所述转轴配合连接，所述刹车轮毂的外圆周绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接于所述刹车轮毂，所述钢丝绳的另一端设置于所述壳体外；离心制动机构，所述离心制动机构设置于所述刹车轮毂、并沿所述壳体的内侧的圆周均匀分布设置，所述离心制动机构包括有离心配重块、离心制动摩擦块和离心预压弹簧，所述离心配重块的第一端与所述刹车轮毂的端面活动连接，所述离心配重块的第二端与所述离心制动摩擦块固定连接，所述离心预压弹簧的一端固定连接于所述刹车轮毂沿所述刹车轮毂的端面向外延伸的弹簧座，所述离心预压弹簧的另一端抵接于所述离心配重块；手动制动机构，所述手动制动机构包括有手动制动摩擦片、制动软钢丝拉绳、制动复位弹簧和手动控制扣，所述制动软钢丝拉绳环设于所述刹车轮毂的外圆周，所述制动软钢丝拉绳的一端固定于所述壳体内，所述制动软钢丝拉绳的另一端设置有所述制动复位弹簧、并与所述手动控制扣固定连接，所述手动控制扣设置于所述壳体外，所述手动制动摩擦片设置于所述刹车轮毂与所述制动软钢丝拉绳之间；固定锁扣，所述固定锁扣的一端与所述法兰盘连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少忠，牛广文，丑帅军，古惠龙，
申请(专利权)人：刘少忠，
类型：实用新型
国别省市：94