一种轴承座衬的装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承座衬的装配工装，包括工装上、下部。工装上部包括一面板及一支撑板，面板固定在所述支撑板的下端，该面板上相应轴承座衬的外圈上的九十个通孔开设九十个安装穿孔，该面板上还在该九十个安装穿孔的外围均布地开设多个撑杆插孔。工装下部包括一底板、多根撑杆、外圈固定机构及内圈固定机构。多根撑杆相应工装上部的撑杆插孔固定在底板上；外圈固定机构包括多个位于撑杆的内侧的外压板及一位于外压板的内侧且上端面开设一环槽的外撑环；内圈固定机构包括一固定在外圈固定机构内侧且上端面为一台阶面的内撑环及多个位于内撑环的内侧的内压板；工装下部的多个撑杆一一对应地插装在工装上部的撑杆插孔中并通过楔形块固定。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承座衬的装配工装。
技术介绍
燃气轮机的透平轴承座衬是轴承座外的一个隔热包壳，该座衬包括内、外圈及六根隔热撑筋，其中，内圈为圆筒，外圈由两段锥度不同的圆锥筒连接构成，内、外圈之间靠六根隔热撑筋连接。由于座衬的材料为不锈钢，外圈的最大直径达4100mm，壁厚只有12mm。为了将轴承座装入座衬中，需要将座衬拆分为上、下两段。由于内、外圈及隔热撑筋上还要开设若干孔，且这些孔所占的面积较大，造成内、外圈及隔热撑筋的刚性较差，焊接后易变形， 因此装配困难。为了保证座衬的装配精度，该座衬只能在装配工装上进行。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种轴承座衬的装配工装， 它结构简单，拆装方便，可反复使用。实现上述目的的技术方案是一种轴承座衬的装配工装，所述轴承座衬包括内、外圈及六根连接在内、外圈之间的隔热撑筋，所述内圈为圆筒，所述外圈由两段锥度不同并且上大下小的圆锥筒连接构成，所述外圈的上段的上端面上连接一表面上均布开设九十个通孔的法兰，所述外圈的下段的下部外周面上具有一圈凸缘，所述内圈的下部内周面具有一圈凸环，所述装配工装包括工装上、下部。其中所述工装上部包括一面板及一支撑板，所述面板固定在所述支撑板的下端，该面板上相应所述轴承座衬的外圈上的九十个通孔开设九十个安装穿孔，该面板上还在该九十个安装穿孔的外围均布地开设多个撑杆插孔；所述工装下部包括一底板、多根撑杆、外圈固定机构及内圈固定机构，所述多根撑杆相应所述工装上部的撑杆插孔固定在所述底板上；所述外圈固定机构包括多个围成一圈地固定在所述底板上并且位于所述撑杆的内侧的外压板及一位于外压板的内侧并且上端面开设一环槽的外撑环，该环槽的内径与所述轴承座衬的外圈的下端内径适配；所述内圈固定机构包括一固定在所述底板上并位于所述外圈固定机构内侧的内撑环及多个围成一圈地位于内撑环的内侧的内压板，所述内撑环的上端面为一台阶面，该台阶面的直面直径与所述轴承座衬的内圈的内径适配；所述工装下部的多个撑杆一一对应地插装在所述工装上部的撑杆插孔中并通过楔形块固定。上述的轴承座衬的装配工装，其中，所述工装下部还包括若干斜撑杆，这些斜撑杆间隔地连接在相邻两根撑杆的下部和上部。上述的轴承座衬的装配工装，其中，所述底板的底面上还均布连接若干撑脚。上述的轴承座衬的装配工装，其中，所述工装上部的支撑板上端和中部分别连接一环撑板，并在上端环撑板和中部环撑板之间均布设有若干筋板。上述的轴承座衬的装配工装，其中，所述上端环撑板的近边缘的上表面还均布地连接若干吊攀。本技术的轴承座衬的装配工装的技术方案，采用上下可拆卸的结构形式，并采用不锈钢焊接而成，经金加工保证装配平面及装配高度的精确性。座衬在该工装上装配， 其装配尺寸能满足图纸的要求。该工装解决了座衬的装配精度问题。它结构简单，拆装方便，可反复使用。附图说明图1为本技术的轴承座衬的装配工装的使用状态图。图2为本技术的轴承座衬的装配工装的工装上部的局部结构示意图；图3为本技术的轴承座衬的装配工装的工装下部的正视图；图4为本技术的轴承座衬的装配工装的工装下部的俯视图。具体实施方式为了能更好地对本技术的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明请参阅图1，燃气轮机上的透平轴承座衬包括内、外圈11、12及六根连接在内、外圈之间的隔热撑筋13。其中，内圈11为圆筒，外圈12由两段锥度不同并且上大下小的圆锥筒连接构成；外圈12的上段的上端面上连接一表面上均布开设九十个通孔的法兰14 ；外圈12的下段的下部外周面上具有一圈凸缘120 ；内圈11的下部内周面具有一圈凸环110。本技术的轴承座衬的装配工装，包括工装上、下部21、22及十五个楔形块23。工装上部21包括一面板211、一支撑板212、上端环撑板213及中部环撑板214。 其中，面板211固定在支撑板212的下端，该面板211上相应轴承座衬的外圈12上的九十个通孔开设九十个安装穿孔215，该面板211上还在该九十个安装穿孔215的外围均布地开设十五个撑杆插孔216 ；上端环撑板213及中部环撑板214分别连接在支撑板212的上端和中部，在上端环撑板213和中部环撑板214之间均布设有若干筋板217 ；上端环撑板213 的近边缘的上表面还均布地连接若干吊攀218。工装下部22包括一底板221、十五根撑杆222、五根斜撑杆223、外圈固定机构及内圈固定机构。其中底板221的底面上还均布连接若干撑脚；十五根撑杆222相应工装上部21的撑杆插孔216固定在底板221上；五根斜撑杆223间隔地连接在相邻两根撑杆222的下部和上部，以加强整个工装的刚度；外圈固定机构包括多个外压板2M及一外撑环225，多个外压板2M围成一圈地固定在底板221上并且位于撑杆222的内侧，外撑环225位于外压板224的内侧并且其上端面开设一环槽226，该环槽226的内径与轴承座衬的外圈12的下端内径适配；内圈固定机构包括一内撑环227及多个内压板228，内撑环227固定在底板221上并位于外圈固定机构的内侧，内撑环227的上端面为一台阶面，该台阶面的直面2 的直径与轴承座衬的内圈11的内径适配，多个内压板228围成一圈地位于内撑环227的内侧；外压板2 和内压板2 均为直角弯折板并分别通过销子固定在底板221上；工装下部22的十五根撑杆222 —一对应地插装在工装上部21的撑杆插孔216中并通过楔形块23固定。本技术的轴承座衬的装配工装的工作原理是先将轴承座衬的外圈12的上段的法兰14的上端面与工装上部21的面板211的下端面贴合，用九十个螺栓连接，并通过外圈固定机构将外圈12的下段固定在工装下部22的底板21上，即将外圈12的下段插在外撑环225的环槽226，用外压板2M压在外圈12的凸缘120上，再将内圈11通过内圈固定机构固定在工装下部22的底板21上，即将内圈11套在内撑环227的台阶面的直面2 外，用内压板2 压在内圈11的凸环110上，然后分别在工装上部21和工装下部22修整外圈12的上段和外圈12的下段，之后将工装上部21和工装下部22合拢，然后进行外圈12 的上段和外圈12的下段的焊接，接着再焊接隔热撑筋13，完成焊接后，将本技术的装配工装连同轴承座衬进行热处理，最后将轴承座衬与此工装拆开。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。权利要求1.一种轴承座衬的装配工装，所述轴承座衬包括内、外圈及六根连接在内、外圈之间的隔热撑筋，所述内圈为圆筒，所述外圈由两段锥度不同并且上大下小的圆锥筒连接构成，所述外圈的上段的上端面上连接一表面上均布开设九十个通孔的法兰，所述外圈的下段的下部外周面上具有一圈凸缘，所述内圈的下部内周面具有一圈凸环，所述装配工装包括工装上、下部，其特征在于，所述工装上部包括一面板及一支撑板，所述面板固定在所述支撑板的下端，该面板上相应所述轴承座衬的外圈上的九十个通孔开设九十个安装穿孔，该面板上还在该九十个安装穿孔的外围均布地开设多个撑杆插孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轴承座衬的装配工装，所述轴承座衬包括内、外圈及六根连接在内、外圈之间的隔热撑筋，所述内圈为圆筒，所述外圈由两段锥度不同并且上大下小的圆锥筒连接构成，所述外圈的上段的上端面上连接一表面上均布开设九十个通孔的法兰，所述外圈的下段的下部外周面上具有一圈凸缘，所述内圈的下部内周面具有一圈凸环，所述装配工装包括工装上、下部，其特征在于，所述工装上部包括一面板及一支撑板，所述面板固定在所述支撑板的下端，该面板上相应所述轴承座衬的外圈上的九十个通孔开设九十个安装穿孔，该面板上还在该九十个安装穿孔的外围均布地开设多个撑杆插孔；所述工装下部包括一底板、多根撑杆、外圈固定机构及内圈固定机构，所述多根撑杆相应所述工装上部的撑杆插孔固定在所述底板上；所述外圈固定机构包括多个围成一圈地固定在所述底板上并且位于所述撑杆的内侧的外压板及一位于外压板的内侧并且上端面开设一环槽的外撑环，该环槽的内径与所述轴承座衬的外圈的下端内径适配；所述内圈固定机构包括一固定在所述底板上并位于所述外圈固定机构内侧的内撑环及多个围成一圈地位于内撑环的内侧的内压板，所述内撑环的上端面为一台阶面，该台阶面的直面直径与所述轴承座衬的内圈的内径适配；所述工装下部的多个撑杆一一对应地插装在所述工装上部的撑杆插孔中并通过楔形块固定。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢华，魏晓侠，
申请(专利权)人：上海电气电站设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31