【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃气轮机，特别是涉及一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具及装夹校调方法。
技术介绍
1、燃气轮机是一种高效能源转换设备，其可以将燃料的化学能转化为机械能或电能，其能量转换效率较高，可以最大程度地利用燃料资源，相比于传统的燃烧设备，燃气轮机具有更低的污染排放水平。其燃烧过程更为充分，燃料燃烧效率更高，减少了燃烧产生的污染物和温室气体排放，因此，燃气轮机加工制造被誉为工业皇冠上的明珠，属于高端装备制造。燃气轮机转子作为机组中的核心产品，其加工质量的好坏直接影响燃气轮机的运行安全和效率。
2、中心拉杆式燃气轮机转子，如图1所示，中心拉杆式燃气轮机转子100是由多级轮盘通过赫斯齿叠加，通过中心拉杆上的螺杆101与前轴头及拉杆螺母进行锁紧后形成转子，该中心拉杆式燃气轮机转子左端为透平端，右端为压气端，由于该燃气轮机转子100的透平端存在螺杆101且无法兰外圆结构，现有技术中对中心拉杆式燃气轮机转子螺杆端缺乏装夹校调技术，无法实现螺杆端上数控大车进行装夹校调，从而制约了燃气轮机生产及发展。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具及装夹校调方法，用于实现中心拉杆式燃气轮机转子螺杆端在数控车床上的装夹校调，以满足数控加工要求。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的一方面提供一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，包括螺母夹具，所述螺母夹具包括上半螺母和下半螺母，所述上半螺母与所述下半螺
3、优选的，所述上半螺母的左右两端设有第一连接凸台，所述第一连接凸台上设有第一连接通孔，所述下半螺母的左右两端设有第二连接凸台，所述第二连接凸台上设有第二连接通孔，紧固螺栓穿设在所述第一连接通孔和所述第二连接通孔中以将所述上半螺母与所述下半螺母相连接在一起。
4、优选的，沿所述上半螺母的径向方向，在所述上半螺母上设有一第一开口槽。
5、优选的，沿所述下半螺母的径向方向，在所述下半螺母上设有一第二开口槽。
6、优选的，所述上半螺母上设有第一起吊螺孔，所述下半螺母上设有第二起吊螺孔。
7、优选的，所述铜片通过螺钉固定设置于所述卡爪辅助夹具的外表面。
8、本专利技术的另一方面提供一种采用上述所述的燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具的装夹校调方法，该装夹校调方法包括如下步骤：
9、s1、对转子透平端的螺杆进行清洁，以及对上半螺母上的上半圆螺纹孔和下半螺母上的下半圆螺纹孔进行清洁；
10、s2、依次起吊上半螺母和下半螺母，将所述上半螺母和所述下半螺母安装连接于转子透平端的螺杆上，使得上半螺母上的上半圆螺纹孔与下半螺母上的下半圆螺纹孔所组成的螺纹孔与螺杆相配合；
11、s3、在数控车床的卡盘的八个卡爪上均安装固定卡爪辅助夹具，并对八个卡爪进行调节，使得八个卡爪辅助夹具的外表面所围成的轮廓直径大于螺母夹具的外径；
12、s4、在数控车床的静压托架上安装与转子的压气端校调外圆直径一致的静压轴瓦，并对静压轴瓦进行抬高，使得静压轴瓦的中心轴线高于转子中心轴线3-5mm；
13、s5、通过行车起吊转子，将安装在转子透平端螺杆上的螺母夹具放置于卡盘上八个卡爪辅助夹具的外表面所围成的轮廓内，将转子压气端的压气端校调外圆放置于静压托架上的静压轴瓦上；
14、s6、通过扭力扳手对八个卡爪进行校调，使得八个卡爪辅助夹具夹紧螺母夹具，并对转子透平端的透平端校调外圆进行检测，使透平端校调外圆的回转跳动量不大于0.005mm；
15、s7、在数控车床的静压托架上安装前静压托架侧枪和后静压托架侧枪，通过前静压托架侧枪和后静压托架侧枪对转子压气端的压气端校调外圆进行校调，使得压气端校调外圆与车床中心线的同轴度不大于0.02mm，且压气端校调外圆的回转跳动量不大于0.01mm。
16、优选的，在所述步骤s2中“将所述上半螺母和所述下半螺母安装连接于转子透平端的螺杆上”，具体为：将所述上半螺母和所述下半圆螺母安装连接于所述螺杆的中部。
17、优选的，在所述步骤s6中，所述螺母夹具左右两端的第一连接凸台/第二连接凸台和与其所相对应的卡爪辅助夹具之间夹设有垫块。
18、如上所述，本专利技术的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具及装夹校调方法，具有以下有益效果：基于本专利技术的燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具及装夹校调方法通能够实现对燃气轮机中心拉杆式转子在数控车床上的装夹定位，满足对燃气轮机中心拉杆式转子的数控加工要求，从而能够促进燃气轮机的生产及发展。
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1.一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，所述上半螺母(11)的左右两端设有第一连接凸台(111)，所述第一连接凸台(111)上设有第一连接通孔，所述下半螺母(12)的左右两端设有第二连接凸台(121)，所述第二连接凸台(121)上设有第二连接通孔，紧固螺栓穿设在所述第一连接通孔和所述第二连接通孔中以将所述上半螺母(11)与所述下半螺母(12)相连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，沿所述上半螺母(11)的径向方向，在所述上半螺母(11)上设有第一开口槽(112)。
4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，沿所述下半螺母的径向方向，在所述下半螺母(12)上设有第二开口槽(122)。
5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，所述上半螺母(11)上设有第一起吊螺孔(113)，所述下半螺母(12)上设有第二起吊螺孔(123)。p>
6.根据权利要求1所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，所述铜片(21)通过螺钉固定设置于所述卡爪辅助夹具(20)的外表面。
7.一种采用如权利要求1～6任一项所述的燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具的装夹校调方法，所述装夹校调方法包括如下步骤：
8.根据权利要求7所述的一种装夹校调方法，其特征在于，在所述步骤S2中“将所述上半螺母(11)和所述下半螺母(12)安装连接于转子透平端的螺杆(101)上”，具体为：将所述上半螺母(11)和所述下半圆螺母(12)安装连接于所述螺杆(101)的中部。
9.根据权利要求7所述的一种装夹校调方法，其特征在于，在所述步骤S6中，所述螺母夹具(10)左右两端的第一连接凸台(111)/第二连接凸台(121)和与其所相对应的卡爪辅助夹具之间设有垫块(210)。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，所述上半螺母(11)的左右两端设有第一连接凸台(111)，所述第一连接凸台(111)上设有第一连接通孔，所述下半螺母(12)的左右两端设有第二连接凸台(121)，所述第二连接凸台(121)上设有第二连接通孔，紧固螺栓穿设在所述第一连接通孔和所述第二连接通孔中以将所述上半螺母(11)与所述下半螺母(12)相连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，沿所述上半螺母(11)的径向方向，在所述上半螺母(11)上设有第一开口槽(112)。
4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，其特征在于，沿所述下半螺母的径向方向，在所述下半螺母(12)上设有第二开口槽(122)。
5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机中心拉杆式转子螺杆端夹具，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈韬，李芳，肖洒，崔新鹏，曹红波，徐冬，杨方，乔建华，刘根，张俊威，
申请(专利权)人：上海电气电站设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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