【技术实现步骤摘要】
本申请主张基于2010年4月30日申请的日本专利申请第2010-105680号的优先权。其申请的全部内容通过参照援用于本说明书中。本专利技术涉及一种。
技术介绍
例如，专利文献1等公开有使用于风力发电设备的减速装置。作为在风力发电设备中使用的减速装置，有用于使设置在支柱最上部的短舱(发电室)在水平面内旋转的偏航(Yaw)驱动用减速装置，或用于使风车叶片的角度变化的桨距(Pitch)驱动用减速装置寸。风力发电设备的短舱处于支柱的最上部，即离地面非常高的位置处，并且，其用于配置控制设备或减速装置等的空间也很狭窄。因此，在专利文献1所涉及的减速装置中，减速机构中具备“正交齿轮机构”，在将马达的旋转变更为直角方向的基础上进行输出。通过将减速装置设为正交型，能够进一步缩短减速装置的总长。专利文献1 日本专利公开2008-89144号公报(图1 图3)然而，若减速装置为正交型，则由于减速装置为重量物且为正交型，所以“重量平衡”较差，存在非常难于操作这种问题。即，在将该减速装置安装在短舱内的预定位置时，必须一边维持减速装置的重量平衡一边将马达的延伸方向与吻合于短舱内的空间的方...
【技术保护点】
１．一种风力发电设备的减速装置，其特征在于，在动力传递路径上依次配置马达、正交齿轮机构、末级减速机构及输出小齿轮，并且，在所述正交齿轮机构与所述末级减速机构之间，容纳所述正交齿轮机构及末级减速机构的外壳在分别封入润滑油的状态下能够分离成高速侧外壳体和低速侧外壳体。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：峯岸清次，矢野雄二，鹤身洋，阿部瞬，
申请(专利权)人：住友重机械工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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