本实用新型专利技术提供了一种用于电梯曳引传动的牵引构件，其包括有的钢性承载构件，所述的刚性承载构件由若干股钢丝绳相互绕合而成，并呈现为扁平式的带状。本实用新型专利技术还提供了一种应用于所述牵引构件的异步无齿轮驱动装置。利用本实用新型专利技术公开的用于电梯曳引传动的牵引构件可显著提高牵引系统的载重能力，并显著减小牵引系统的体积；也可显著提高抗摩擦性能，从而延长了该构件的使用寿命。利用本实用新型专利技术公开的相应的异步无齿轮驱动装置可实现高效率的运行和有效的节能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于牵引式电梯系统中的牵引构件和相应的异步无齿轮驱动装置，特别涉及一种具有将钢丝绳相互缠绕成扁平式的带状钢性承载构件的牵引构件和相应的异步无齿轮驱动装置。
技术介绍
配重的牵引式电梯主要由轿厢、牵引系统、导轨和控制系统组成。牵引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行，其包括安装在轿厢顶部的牵引构件、曳引机、曳引轮和导向轮。牵引构件两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引机通过减速器变速后带动曳引轮转动，通过牵引构件与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动为了安全，电梯由一组钢缆牵引，每根钢缆都能单独承受所牵引的重量。目前用于电梯曳引机的牵引构件一般使用呈圆柱状钢丝绳作牵引载体。这样的钢丝绳不但体积庞大，重量惊人，而且使得曳引机所需要的机房空间也较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于电梯曳引机的牵引构件，其体积较小，与之相配合使用的曳引机的体积也相对较小，但该牵引构件可使得曳引机具有足够的力矩和牵引力来提升轿厢。为解决上述问题，本技术的用于电梯曳引机的牵引构件，包括有钢性承载构件，所述的刚性承载构件由若干股钢丝绳相互绕合而成，并呈现为扁平式的带状。作为本技术的一种优选方案，所述的若干股钢丝绳呈多层式相互交错与叠合状。作为本技术的一种优选方案，所述的若干股钢丝绳呈对称的多层式相互交错与叠合状。作为本技术的一种优选方案，所述钢性承载构件由3股以上钢丝绳相互绕合而成。作为本技术的一种优选方案，所述钢性承载构件由4股、5股、8股或9股钢丝绳相互绕合而成。作为本技术的一种优选方案，所述的钢丝绳包括有若干细钢丝。作为本技术的一种优选方案，其特征在于所述的刚性承载构件的宽度为1 厘米至8厘米，厚度为2毫米至10毫米。本技术的应用于所述的牵引构件的异步无齿轮驱动装置，包括有异步电动机、用于承载所述的牵引构件的轴、制动器、制动轮和牵引轮；其中，所述异步电动机包括有动力输出轴，该输出轴伸出所述电动机，所述输出轴的伸出部分与所述用于承载牵引构件的轴的一端通过键或螺栓相活动连接，而该轴的另一端与所述制动轮相连接，所述的制动器位于所述制动轮的轮缘，该制动器为碟刹或鼓刹。作为本技术的一种优选方案，所述的用于承载牵引构件的轴的长度随载重量的增加而增长，长度范围在10厘米到30厘米之间。作为本技术的一种优选方案，于所述的用于承载牵引构件的轴的外表面排设有与所述的牵引构件的横截面的外轮廓相配合的凹槽，该凹槽呈V型或U型。本技术的技术效果在于，利用本技术提供的牵引构件可显著提高牵引系统的载重能力，并显著减小牵引系统的体积；也可显著提高抗摩擦性能，从而延长了该构件的使用寿命。本技术的技术效果也在于，本技术提供的相应的异步无齿轮驱动装置于相同的功率输出的工作条件下，具有较小的体积和较高的工作效率。以下结合附图和较佳实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术较佳实施方式的横截面示意图；图2A是本技术的钢性承载构件的第一较佳实施方式的效果示意图；图2B是本技术的钢性承载构件的第一较佳实施方式的结构示意图；图3A是本技术的钢性承载构件的第二较佳实施方式的效果示意图；图;3B是本技术的钢性承载构件的第二较佳实施方式的结构示意图；图4A是本技术的钢性承载构件的第三较佳实施方式的效果示意图；图4B是本技术的钢性承载构件的第三较佳实施方式的结构示意图；图5A是本技术的钢性承载构件的第四较佳实施方式的效果示意图；图5B是本技术的钢性承载构件的第四较佳实施方式的结构示意图；以及图6是本技术的应用于所述的牵引构件的异步无齿轮驱动装置的侧视截面示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的用于电梯曳引传动的牵引构件，其包括有钢性承载构件1，该钢性承载构件1由3股以上钢丝绳2相互绕合而成并总体呈现为扁平式的带状，其中的钢丝绳包括有若干细钢丝。所述的刚性承载构件的宽度为1厘米至8厘米，厚度为2 毫米至10毫米。如图2A至图5B所示，钢丝绳2呈对称的多层式相互交错与叠合状。如图2A和图2B所示，钢性承载构件1由4股钢丝绳2在同一平面内相互缠绕而成。如图3A至图3C所示，钢性承载构件1由5股钢丝绳2在同一平面内相互缠绕而成。如图4A和图4B所示，钢性承载构件1由8股钢丝绳2在同一平面内相互缠绕而成。如图5A和图5B所示，钢性承载构件1由9股钢丝绳2在同一平面内相互缠绕而成。如图6所示，本技术的应用于所述的牵引构件的异步无齿轮驱动装置，包括有异步电动机6、用于承载所述的牵引构件的轴7、制动器、制动轮8和牵引轮。其中，所述异步电动机包括有动力输出轴与所述用于承载牵引构件的轴7的一端通过键或螺栓相活动连接，而该轴的另一端与所述制动轮8相连接。于所述的用于承载牵引构件的轴的外表面排设有与所述的牵引构件的横截面的外轮廓相配合的凹槽10，该凹槽10呈V型或U型。所述的用于承载牵引构件的轴的长度随载重量的增加而增长。所述牵引构件的载重量为300公斤，如果载重量在250公斤至3000公斤之间，那么牵引构件的长度范围在10 厘米到30厘米之间。所述的制动器位于所述制动轮的轮缘，该制动器为碟刹9或鼓刹9’。以上已对本技术的较佳实施例进行了具体说明，但本技术并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.用于电梯曳引传动的牵引构件，其包括有钢性承载构件，其特征在于所述的刚性承载构件由若干股钢丝绳相互绕合而成，并呈现为扁平式的带状。2.如权利要求1所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于所述的若干股钢丝绳呈多层式相互交错与叠合状。3.如权利要求1所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于所述的若干股钢丝绳呈对称的多层式相互交错与叠合状。4.如权利要求1所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于所述钢性承载构件由3股以上钢丝绳相互绕合而成。5.如权利要求1所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于所述钢性承载构件由4股、5股、8股或9股钢丝绳相互绕合而成。6.如权利要求1所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于所述的钢丝绳包括有若干细钢丝。7.如权利要求1所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于所述的刚性承载构件的宽度为1厘米至8厘米，厚度为2毫米至10毫米。8.一种应用于如权利要求1-7任一项所述的牵引构件的异步无齿轮驱动装置，其特征在于包括有异步电动机、用于承载所述的牵引构件的轴、制动器、制动轮和牵引轮；其中， 所述异步电动机包括有动力输出轴，该输出轴伸出所述电动机，所述输出轴的伸出部分与所述用于承载牵引构件的轴的一端通过键或螺栓相活动连接，而该轴的另一端与所述制动轮相连接，所述的制动器位于所述制动轮的轮缘，该制动器为碟刹或鼓刹。9.如权利要求8所述的异步无齿轮驱动装置，其特征在于所述的用于承载牵引构件的轴的长度随载重量的增加而增长，长度范围在10厘米到30厘米之间。10.如权利要求9所述的异步无齿轮驱动装置，其特征在于于所述的用于承载牵引构件的轴的外表面排设本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．用于电梯曳引传动的牵引构件，其包括有钢性承载构件，其特征在于：所述的刚性承载构件由若干股钢丝绳相互绕合而成，并呈现为扁平式的带状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄立成，
申请(专利权)人：黄立成，
类型：实用新型
国别省市：31
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