显示装置及显示方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种即使在低亮度区域较少的图像中也可以降低显示装置具备的背光源所消耗的电力的显示装置及显示方法。在显示图像的显示装置中，进行降低图像的亮度的修正。然后，显示装置基于修正后的图像的亮度来决具有对屏幕进行照明的多个光源的背光源的光量。然后，显示装置控制背光源，使得背光源的光量成为所决定的光量。因此，显示装置即使在显示插图图像的情况下也能降低消耗电力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在屏幕上显示图像的技术。
技术介绍
近年来，环境问题的背景下，节能技术变得尤为重要，采用该节能技术的电视机、 便携式终端、个人计算机、汽车导航装置等的显示装置也正被关注中。在显示装置所采用的节能技术中，例如存在以下技术有效地控制显示装置所具备的背光源，大幅度削减消耗电力。具体说明该技术，即包括具有多个LED的背光源的显示装置根据显示于屏幕上的图像的亮度来控制多个LED各自的光量。也就是说，显示装置将多个LED中对在显示于屏幕上的图像中比较暗的低亮度区域进行照明的LED的光量控制得较少。专利文献1中公开了这种技术。专利文献1 日本特开2009-251331号公报然而，即使在采用了这种节能技术的显示装置中，在显示低亮度区域少的图像的情况下，因为无法减少背光源的光量，所以无法降低消耗电力。例如，插像 (illustration image)等，灰度等级匮乏，低亮度区域少。
技术实现思路
本专利技术正是鉴于上述课题而进行的，其目的在于提供一种即使在低亮度区域较少的图像中也能实现显示装置具备的背光源所消耗的电力的降低的技术。为了解决上述课题，技术方案1的专利技术是一种显示装置，用来显示图像，其包括 显示单元，其具有屏幕；背光源，其具有对所述屏幕进行照明的多个光源；第一修正单元， 其进行修正，降低作为所述显示单元的显示对象的图像的亮度；光量决定单元，其基于由所述第一修正单元修正过的所述图像的亮度，来决定所述背光源的光量；和控制单元，其对所述背光源进行控制，使得所述背光源的光量成为所决定的所述光量。技术方案2的专利技术是在技术方案1所述的显示装置中，还包括第二修正单元，其在决定所述背光源的光量之后，进行修正，提高由所述第一修正单元修正过的所述图像的亮度。技术方案3的专利技术是在技术方案1所述的显示装置中，还包括判断单元，其判断成为所述显示对象的图像是否为插像，在成为所述显示对象的图像不是所述插像的情况下，所述第一修正单元不执行所述修正。技术方案4的专利技术是在技术方案1所述的显示装置中，成为所述显示对象的图像为汽车导航装置的导航用的汽车导航图像，与所述汽车导航图像中的、包含表示车辆位置的自车位置标记在内的第一区域相比，所述第一修正单元增大所述第一区域以外的第二区域的亮度降低程度。技术方案5的专利技术是在技术方案4所述的显示装置中，所述第一区域的、相对于所述自车位置标记在所述车辆的前进方向侧的尺寸，比相对于所述自车位置标记在所述车辆的前进方向的相反侧的尺寸大。技术方案6的专利技术是在技术方案1所述的显示装置中，成为所述显示对象的图像是包含用于从用户接受指示的选择标记在内的菜单图像，与所述菜单图像中的、包含所述选择标记在内的第一区域相比，所述第一修正单元增大所述第一区域以外的第二区域的亮度降低程度 。技术方案7的专利技术是一种显示方法，用来显示图像，其包括(a)进行修正，降低成为显示对象的图像的亮度的步骤；(b)基于被修正过的所述图像的亮度，决定具有对屏幕进行照明的多个光源的背光源的光量的步骤；和(c)控制所述背光源，使得所述背光源的光量成为所决定的所述光量的步骤。技术方案8的专利技术是在技术方案7所述的显示方法中，还包括(d)在决定所述背光源的光量之后，进行修正，提高在所述步骤(a)中被修正过的所述图像的亮度的步骤。技术方案9的专利技术是在技术方案7所述的显示方法中，还包括(e)判断成为所述显示对象的图像是否为插像的步骤；和(f)在成为所述显示对象的图像不是插像的情况下，禁止所述步骤(a)的修正的步骤。技术方案10的专利技术是在技术方案7所述的显示方法中，成为所述显示对象的图像为汽车导航装置的导航用的汽车导航图像，在所述步骤(a)中，与所述汽车导航图像中的、 包含表示车辆位置的自车位置标记在内的第一区域相比，增大所述第一区域以外的第二区域的亮度降低程度。(专利技术的效果)根据技术方案1-10的专利技术，因为基于按照降低亮度的方式进行过修正的图像的亮度来决定背光源的光量，所以可以降低背光源的光量。结果，可以降低消耗电力。再有，根据技术方案2的专利技术，通过技术方案1的控制，在图像的亮度下降且对屏幕进行照明的光量减少之后，进行提高图像的亮度的修正，因此可以抑制放映到屏幕上的图像过度变暗。进而，根据技术方案3的专利技术，在具有灰度等级丰富的倾向的非插像中，可以防止因降低亮度的修正而引起的变得全黑的产生。还有，根据技术方案4的专利技术，在汽车导航图像中，因为降低包含重要性比较高的自车位置标记在内的第一区域以外的第二区域的光量，所以既可以维持汽车导航装置的功能，又可以降低消耗电力。另外，根据技术方案5的专利技术，因为对第一区域的所述自车位置标记增大车辆的前进方向侧的尺寸，所以既可以维持汽车导航装置的功能，又可以降低消耗电力。此外，根据技术方案6的专利技术，在菜单图像中，降低包含重要性比较高的选择标记在内的第一区域以外的第二区域的光量，因此既可以维持接受指示的功能，又可以降低消耗电力。附图说明图1是表示显示部的图。图2是车载装置的系统构成图。图3是表示图像的图。图4是表示图像的图。 图5是表示图像的图。图6是表示显示图像及背光源的图。图7是表示图像的亮度及背光源的光量的图。图8是表示车载装置执行的控制的内容的控制流程图。图9是表示图像的亮度及背光源的光量的图。图10是表示图像的亮度及背光源的光量的图。图11是表示显示图像及背光源的图。图12是表示车载装置执行的控制的内容的控制流程图。图13是表示图像的亮度及背光源的光量的图。图14是表示图像的亮度及背光源的光量的图。图15是表示车载装置执行的控制的内容的控制流程图。图16是表示显示图像及背光源的图。图17是图像的亮度及背光源的光量的图。图18是图像的亮度及背光源的光量的图。图19是表示车载装置执行的控制的内容的控制流程图。图20是表示显示图像及背光源的图。图21是表示显示图像及背光源的图。符号说明6-显示部，10-车载装置，11-控制部，12-插像判断部，13-图像调整部， 14-图像分析部，15-亮度基准决定部，16-图像修正部，17-光量决定部。具体实施例方式以下说明的技术适用于装载了显示部的各种显示装置，但为了方便，以车载装置为例具体进行说明。因此，参照附图，分为被装载于车载装置的显示部的结构、车载装置的构成以及车载装置的控制进行说明。(第一实施方式)(装载在车载装置上的显示部的构成)基于图1，对被装载于车辆上的车载装置所具备的显示部的构成进行说明。显示部 6包括彩色滤波器1、液晶层2、TFT (Thin Film Transistor) 3以及背光源4等。彩色滤波器1是按照每个像素印刷了 3原色(RGB)的薄膜。液晶层2具备若从外部被施加电压，则液晶的分子排列改变的功能。也就是说，液晶层2也可以称为液晶的闸门(shutter)。TFT3是具备以矩阵状配置的电极的薄膜晶体管。TFT3通过由图像调整部向其电极通电而在矩阵状的单元中产生电压，改变与该单元对应的液晶层2所具有的液晶的分子排列。也就是说，TFT3承担使背光源4的光向彩色滤波器1侧透过、并在屏幕上显示与使光透过的部分对应的颜色的功能。背光源4是将作为光源的多个LED (Light Emitting Diode) 5排列为一列而构成的。这样，显示部6由彩色滤波器1、本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种显示装置，用来显示图像，其特征在于，包括：显示单元，其具有屏幕；背光源，其具有对所述屏幕进行照明的多个光源；第一修正单元，其进行修正，降低作为所述显示单元的显示对象的图像的亮度；光量决定单元，其基于由所述第一修正单元修正过的所述图像的亮度，来决定所述背光源的光量；和控制单元，其对所述背光源进行控制，使得所述背光源的光量成为所决定的所述光量。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大西康司，
申请(专利权)人：富士通天株式会社，
类型：发明
国别省市：JP